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标题: [杂谈] 枪文一篇途观退订率85% 上市三天无人购买 [打印本页]

作者: anubisx 时间: 2010-3-30 19:40 标题: 枪文一篇途观退订率85% 上市三天无人购买

中国suv市场一直以日（本田丰田，主打crv，rav4）韩（途胜、狮跑，索兰托）
占龙头老大位置，上海大众一贯的风格，迟迟没有出手中端suv车型。
　　2010年是suv（suv，城市越野车）年，随着这份市场商机的不断做大，很多生
产厂家盯上了这块巨额蛋糕。早在2009年，上海大众就着手引进德国tiguan车型，
并开始大张声势的宣传。
　　出于国人对于大众商标的信赖，加上德产车型的不俗表现，tiguan（国产后命
名为途观）赢得了国人的喜爱和期待。许多消费者为等此款车型上市，不惜握住资
金一等再等。
　　终于，上海大众2月1日开始了网上订购，10天左右时间，网上订购已突破2万
辆，这样的意向订购，还是在没有公布价格的情况下出现的，可谓中国销售史上的
奇迹，截止到目前，网上订单已经接近6万辆，相当于今年一年的产量。
　　上海大众旗下的4s店，也纷纷开始了定金订购活动，声称因为产能跟不上，所
以肯定要排队，先交定金者先提，并承诺不加价。于是，不少车迷在不知道价格的
情况下，交定金排队等待。
　等待的日期，就是3月26日，这是上海大众发布途观价格的日子。终于晚上8点
左右，发布会在网友的一片骂声(发布时间从晚6点半一改再改)中闪亮登场。当宣
布完价格后，网上更是嘘声一片，成千上万网友抑制不住心中愤怒：因为同等的紧
凑型suv车型里，途观顶配价格高的离谱，接近31万元。比本田crv高出6万多元。

　　交了定金的消费者的真正噩梦是3月27日，许多途观迷们在一清早就接到4s店
的电话，售价在厂家原价基础上，再加2万加价，另外再加2万左右的装饰。从全国
各地网友反应的情况来看，加价2万到5万不等。问交定金时不是承诺不加价？答曰
这是上面的规定，没办法。再问加价能提现车不？答曰2个月左右才能有车。很多
网友愤怒的说，明明后院就停着一堆车，摆明了就是学房地产捂盘销售，宰一个是
一个。
　　愤怒的准车主们纷纷开始了退订行动，笔者加入的一个途观车友群，退订率达
到了85%以上，从发言来看，退订还在继续进行中。
　　从网上预订火爆到退订火爆，上海大众3天时间内经历了戏剧性的转折。网友
调侃说：上海大众创造了今年中国车市的两个奇迹：最高预订率和最高退订率。而
这两个奇迹，间隔时间仅仅不到3天。
　　应该说，上海大众还创造了另一个中国车市奇迹。从济南等地了解的信息来看
，最近三天，本应是上市后销售最为火爆的时间段。上海途观在很多地区却义无反
顾的实现了零销售记录。
　　从反响强烈到零销售，反映了中国车市中存在的一些畸形现状。
　　中国加入世贸组织以后，为保护民族汽车工业，中国实行了关税战略，进口车
型进入中国，必须要缴纳50%以上的各种税。以美国为例，按照美国人与中国人的
收入消费水准和中美汇率换算，基本维持在1：15左右。也就是说，中国人买一辆
车的成本，美国人可以购买15辆。国家这样做，目的就是给国内汽车行业一个缓冲
期，使国内企业有个技术改造和科技更新的缓冲期。这对于国内汽车行业来说，本
应是个绝好的发展机会。遗憾的是，一些生产厂家急功近利，抓住国家政策的倾斜
，大搞捂盘加价销售，在中国消费者身上实现利益最大化，只知道向国家要政策，
根本顾不上思考长远发展战略。
　　这次途观事件就是个典型的例子，上海大众本来就是国家重点扶持的企业之一
，**采购等等措施，给其带来了稳定的经济基础，不去思考回报社会也就罢了。压
榨百姓也就罢了。最令人担忧的是：按照wto规则，中国早晚要放开中国车市，关
税壁垒取消以后，随着大量科技性能高的外车进入中国市场，平起平坐与国内生产
企业竞争。这些急功近利，不图发展的企业，会不会最终成为一个扶不起来的阿斗
？
　　不过到时候，或许对中国老百姓是利好消息：中国人的买车成本或将大大降低
。

作者: tank817 时间: 2010-3-30 19:44

加价合理众请来解释为啥那么多人觉得加价不合理吧

作者: anubisx 时间: 2010-3-30 19:54

说实话途观对于中国普通买车百姓来说并没有任何吸引人的地方

CRV加价市场火爆毕竟是第一款全新的小型SUV 样子好价格在当时也还可以市场第一个进来的自然吃到螃蟹。
汉兰达加价火爆一辆牛头标霸道2.7要卖50W ，现在出了款一样是牛头标更大的SUV车身的车子中等配置竟然只需27W多，请问对于现在买SUV的消费者有几个看中什么越野什么性能?够大就是气派就是安全。

途观有什么吸引人的地方？有什么差异化？？？价钱普通还搞个加价N万，等N久，消费者不是傻子

作者: henryzyl 时间: 2010-3-30 20:01

被加价吓跑了，上海大众SBL

作者: jfb 时间: 2010-3-30 20:06

加价就是sb。不够不加价，车还是不错的。

作者: alexonline 时间: 2010-3-30 21:13

我们一同事前1000名定的顶配，现在4s的销售打电话来说33w9价格，可在2个月后提车……无语咯～

作者: 飞天猪 时间: 2010-3-30 21:15

posted by wap

这也是消费者惯的，网上那么多德国青，大众青。

作者: 飞天猪 时间: 2010-3-30 21:20

posted by wap

这也是消费者惯的，网上那么多德国青，大众青。

作者: ggyy 时间: 2010-3-30 21:46

posted by wap, platform: Nokia (5800)

退订是真的么？svw这下sb了

作者: 隆子的三少爷 时间: 2010-3-30 22:48

爱卡那帮人一直以为tiguan会卖crv和rav4的价格，我早就说太天真了，毕竟配置高很多，而且大众从来都是同级最贵的。
不过这顶配31万还要加3-5万实在是令人发指了。

作者: zhdongb 时间: 2010-3-30 22:51

posted by wap, platform: UC

途观成为第二个迈腾目指

作者: anubisx 时间: 2010-3-30 23:33

引用:

原帖由 zhdongb 于 2010-3-30 22:51 发表
posted by wap, platform: UC

途观成为第二个迈腾目指

迈腾现在挺好卖的，一个月能卖5000-7000。途观是不是会成为下一个高6?假设高6失败的话

作者: anubisx 时间: 2010-3-30 23:41

为什么整天都有人说VW车贵？都不上国外的网站的？VW就是一个从纯粹的平民品牌

德国CRV 26950欧元起步最高38850欧元
http://autokatalog.auto.msn.de/l ... mp;baureihe=CR-V%20(ab%2004/10)&search=Finden

德国途观 26.050起步最高33300欧元
http://autokatalog.auto.msn.de/l ... amp;baureihe=Tiguan

[ 本帖最后由 anubisx 于 2010-3-30 23:48 编辑 ]

作者: kklee 时间: 2010-3-31 00:02

加价本身就是垃圾中的垃圾做的事

把加价行为说成有道理的,恐怕连垃圾都不如了

作者: anubisx 时间: 2010-3-31 00:05

引用:

原帖由 kklee 于 2010-3-31 00:02 发表
加价本身就是垃圾中的垃圾做的事

把加价行为说成有道理的,恐怕连垃圾都不如了

有些加价(CRV 汉兰达）是因为实在太好卖了所以加。途欢是上市卖得怎么样都不知道就马上加而且还是狠加

作者: 陈惯吸 时间: 2010-3-31 09:29

大众被惯坏了，还以为自己是所有人的老大

作者: 我不懂 时间: 2010-3-31 09:42

其实我想说.看着吧.今年上海大众拿销量冠军.途观绝对是首当其冲的.
途观销量绝对不会差.
看看PST吧...改款后比领域丑n倍.现在还不是照样承前启后了...

现在为什么会加价提车?供需不平衡啊.要么就是产量不够.要么就是需求太旺.
去年年底自愿丢掉两个月销量冠军来改进生产线提高产能.
在产能供给足够的前提下,那么加价情况自然会慢慢消失.
你看现在谁买个PST 途安朗逸加价的? 除非在产能开足的情况下,需求依然大大超过供给,
那时候也不存在因为加价而销量不好的言论了.加价就和书记买汉兰达一样了.

所以,途观这车会不会因为价格惨败.这压根不是个问题.途观的定价很合理.
比PST+1.5w左右. 看看pst的配置和销量,再看看途观的配置.真找不到途观砸在上海大众手里的理由.
决定途观前途的因素只有一个,就是上海大众的产能.无它.

作者: zjjly 时间: 2010-3-31 09:45

233~虽然会被XHW,我还是要骂LZ,你就是个SB~每发帖必黑大众,连续3年得了丰田最有价值员工了吧?脑子有毛病,国内加价就是丰田个SB开始搞的,怎么?现在丰田信用危机了~大众不能撑火打劫一把?操你妈的个大SB~整天正事不干.有空多去赚点钱,别整天发什么我的朋友的作业系列~

枪文一篇途观退订率85% 上市三天无人购买 1 2  汽车版 anubisx

大众车传统 GTI新车两天自燃 1 2  汽车版 anubisx

这只是艺术~  汽车版 anubisx

大众途观在看得见地方省钱看不见的地方？？... 1 2  汽车版 anubisx

德国车大众高尔夫6的“优良”品质 1 2  汽车版 anubisx

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又断了 1 2  汽车版 anubisx

本田太强还是大众太弱飞度跟高尔夫几乎一个价 1 2 3  汽车版 ANUBISX

德国大本营飞度比新POLO贵 1 2  汽车版 ANUBISX

转帖一SB老帖大众神车党党章 1 2  汽车版 anubisx

说到造车历史丰田日产三菱都比大众长  汽车版 anubisx

关于大众车有必要区分清楚 1 2 3 4 5 6  汽车版 anubisx

德国大众牌汽车丰田制造  汽车版 anubisx

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  车祸PK 汽车版 anubisx

神车王输给了棒子 1 2  汽车版 anubisx

又有车子断两截 1 2  汽车版 anubisx

车祸-国产小卡车毫发无损,进口百万豪华越野车面目全非  汽车版 anubisx
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MLGB的.SB我见了多了~混爱卡6年都没见过LZ这么SB的~

[ 本帖最后由 zjjly 于 2010-3-31 09:59 编辑 ]

作者: 游戏男 时间: 2010-3-31 09:53

加3万还要等真无语

作者: libramz 时间: 2010-3-31 10:03

没办法，国人就是贱

作者: 不知所谓无所谓 时间: 2010-3-31 10:06

引用:

原帖由 anubisx 于 2010-3-30 19:54 发表
说实话途观对于中国普通买车百姓来说并没有任何吸引人的地方

CRV加价市场火爆毕竟是第一款全新的小型SUV 样子好价格在当时也还可以市场第一个进来的自然吃到螃蟹。
汉兰达加价火爆一辆牛头标霸道2.7要卖 ...

20w出头，大众增压发动机suv。还想咋地？再怎么样也比rav4 crv 这两块料强吧。

加价提车混蛋。

作者: interboy 时间: 2010-3-31 10:07

加价不是市场经济行为，是名副其实的趁火打劫。

是典型的缺乏基本的商业道德的行为，是厂家对销售渠道监管不力放任自流的结果。迟早这些无良厂商会自食其果的。

[ 本帖最后由 interboy 于 2010-3-31 10:10 编辑 ]

作者: anubisx 时间: 2010-3-31 10:24

引用:

原帖由 zjjly 于 2010-3-31 09:45 发表
233~虽然会被XHW,我还是要骂LZ,你就是个SB~每发帖必黑大众,连续3年得了丰田最有价值员工了吧?脑子有毛病,国内加价就是丰田个SB开始搞的,怎么?现在丰田信用危机了~大众不能撑火打劫一把?操你妈的个大SB~整天正事不干. ...

是的我真的很可怜摸过的丰田车远比大众的少更可怜的是我家的破车产自中国FAW-VW

作者: anubisx 时间: 2010-3-31 10:28

丑话说前头这篇肯定是枪文，但是也透露出一个现实为什么竞争对手要炮制这样的枪文？其他车子加价的时候有听过说什么退订新闻吗，没有。也就是说枪文里的内容还是建立在一个确有其事的基础上，只是没有说得那么夸张严重罢了。

[ 本帖最后由 anubisx 于 2010-3-31 10:29 编辑 ]

作者: zjjly 时间: 2010-3-31 10:32

狗P.我同事1月份去订新皇冠,和他说要+2W年前拿车,或者等到4月份以后拿车.过万年开始天天电话骚扰,上星期车提回来了~现车,优惠现金3W,送一个倒车雷达+交强险+全车3M膜,42W那辆3.0的.这车你确定没退订?

[ 本帖最后由 zjjly 于 2010-3-31 10:33 编辑 ]

作者: anubisx 时间: 2010-3-31 10:39

引用:

原帖由 zjjly 于 2010-3-31 10:32 发表
狗P.我同事1月份去订新皇冠,和他说要+2W年前拿车,或者等到4月份以后拿车.过万年开始天天电话骚扰,上星期车提回来了~现车,优惠现金3W,送一个倒车雷达+交强险+全车3M膜,42W那辆3.0的.这车你确定没退订?

新皇冠一上市就卖得不错而且就开始优惠，这个是想不到的。一月份新皇冠的销量是6400多辆比以前4000多的平均上了个档次。途欢上市初期稳定后销量是多少就能判断现实情况。

作者: 跳个曲 时间: 2010-3-31 10:40

引用:

原帖由 anubisx 于 2010-3-30 19:54 发表
途观有什么吸引人的地方？有什么差异化？？？价钱普通还搞个加价N万，等N久，消费者不是傻子

因为它是大众的，德国车啊，倍有面子

作者: blusia4 时间: 2010-3-31 10:51

利欧加油

作者: zjjly 时间: 2010-3-31 10:54

引用:

原帖由 anubisx 于 2010-3-31 10:39 发表

新皇冠一上市就卖得不错而且就开始优惠，这个是想不到的。一月份新皇冠的销量是6400多辆比以前4000多的平均上了个档次。途欢上市初期稳定后销量是多少就能判断现实情况。

233.....6000多辆就是加价2W的理由了?大众有几辆车是不需要加价的?何况这个6000有多少水份还不清楚

作者: SUPERCAR 时间: 2010-3-31 11:02

加价是短视SB的销售行为毫无疑问，别说什么产能问题，供不应求，大家又不是不领号排队，现在坏规矩的是4S厂家不是消费者
比如你去餐馆吃饭，在门口领号排队，老板出来说，我们今天就做10份饭，多出钱的可以压队来吃，不多出的滚蛋，你是不是砸了这店的心都有？

作者: anubisx 时间: 2010-3-31 11:06

引用:

原帖由 zjjly 于 2010-3-31 10:54 发表

233.....6000多辆就是加价2W的理由了?大众有几辆车是不需要加价的?何况这个6000有多少水份还不清楚

关于销量你自己去看卫金桥每个月的销量一句话车评。当初CRV为什么加价？？因为买的人实在太多太多货远远不够，当初老CRV一个月也就是2000多3000销量，新CRV准备上市刚有样车评测还没有发布价格的时候，厂家的理想也就是规划一个月卖4000辆，这个是东本的老总刘裕和亲口说的，结果现在谁能想到CRV的市场是接近1W辆一个月？汉兰达也是一个体型比霸道还大的合资SUV谁能想到能卖6000-7000辆一个月？很多几万十万十几万的车做梦都梦不到一个月能卖7000多辆，结果一个30万的SUV达到了，这个就是奇迹。第一个进来的总会有肉吃，难道大众中国当年不是这么起来的？后来者RAV4 奇骏逍客之类不管好卖不好卖就没有什么加价，因为他们已经不是吃螃蟹的第一个人没有多少话语权了，务实才是真

[ 本帖最后由 anubisx 于 2010-3-31 11:10 编辑 ]

作者: zjjly 时间: 2010-3-31 11:16

引用:

原帖由 anubisx 于 2010-3-31 11:06 发表

关于销量你自己去看卫金桥每个月的销量一句话车评。当初CRV为什么加价？？因为买的人实在太多太多货远远不够，当初老CRV一个月也就是2000多3000销量，新CRV准备上市刚有样车评测还没有发布价格的时候，厂家的理想 ...

请你不要回避为什么销量6000的车需要加价20000

作者: ultra702 时间: 2010-3-31 11:37

加价提车就他妈滚蛋什么**玩意
以后买车只要加价才能提的一律不买从自己做起

作者: redmusds 时间: 2010-3-31 11:47

其实还不是国人消费观念惯得，你看看有多少人加价提了车还洋洋得意，就属他最有钱，人家都买不到，他开上了。

作者: anubisx 时间: 2010-3-31 11:50

引用:

原帖由 zjjly 于 2010-3-31 11:16 发表

请你不要回避为什么销量6000的车需要加价20000

新车上市商家想赚一笔但突然就不加了还优惠了，肯定是受到召回门影响但是销量也上来了。不能用常理解释

作者: microxx 时间: 2010-3-31 11:59

加价真操蛋，这SB行为害死G6，现在又是TIGUAN，大众在中国真是执迷不悟。

作者: zjjly 时间: 2010-3-31 11:59

也就是说你也承认商家想赚一笔?那丰田的想赚一笔,和大众的想赚一笔.有很大区别咯?

作者: zjjly 时间: 2010-3-31 12:00

害死高6和TIGUAN言之尚早.丰田加价玩了多少年,毁了哪辆车?消费者也不是SB.厂商也不是250,卖不掉还加价,那才叫250

作者: 猫猫猫 时间: 2010-3-31 12:01

大众青立功系列

作者: 熊猫 时间: 2010-3-31 14:03

加价的钱最后到了谁的口袋？4s还是厂家？

作者: 匈牙利舞曲 时间: 2010-3-31 16:00

引用:

原帖由 我不懂 于 2010-3-31 09:42 发表
其实我想说.看着吧.今年上海大众拿销量冠军.途观绝对是首当其冲的.
途观销量绝对不会差.
看看PST吧...改款后比领域丑n倍.现在还不是照样承前启后了...

现在为什么会加价提车?供需不平衡啊.要么就是产量不够.要么 ...

吃屎吧你！狗屁产能！就是个JS！说德国车品质也轮不到大众！跟本田一个档次的，还比不过丰田！

君越热不？汉兰达热不？现在全部送礼包！途观也就个装B车！看看爱卡的测评！

[ 本帖最后由匈牙利舞曲于 2010-3-31 16:03 编辑 ]

作者: jfb 时间: 2010-3-31 18:54

途观，高尔夫销量肯定好。途观有涡轮直喷，6at，全景天窗，自动泊车，可以炒作的起来。高尔夫，有tsi+dsg。这两个车肯定比迈腾成功。迈腾其实不失败，tsi+dsg 出来后，去年销量也上7万多了。速腾有了tsi+dsg 销量一直都不错。

相对日系车有P东西可以炒作的！

作者: 游戏男 时间: 2010-3-31 19:00

谈的是加价不是车好与不好产能跟不上可以往后排

作者: anubisx 时间: 2010-4-1 00:10

引用:

原帖由 jfb 于 2010-3-31 18:54 发表
途观，高尔夫销量肯定好。途观有涡轮直喷，6at，全景天窗，自动泊车，可以炒作的起来。高尔夫，有tsi+dsg。这两个车肯定比迈腾成功。迈腾其实不失败，tsi+dsg 出来后，去年销量也上7万多了。速腾有了tsi+dsg 销量一 ...

奇瑞A3还有ESP呢能卖过F3吗？

作者: 野人之吼 时间: 2010-4-1 13:37

无论如何加价提车他妈就是畜生干的事

作者: 教师随笔 时间: 2010-4-1 15:09

天朝淫民买不起BBA只好买VW自我陶醉，反正都是“德国品质”，新捷达都是哦。

作者: 教师随笔 时间: 2010-4-1 15:15

引用:

原帖由 jfb 于 2010-3-31 18:54 发表
途观，高尔夫销量肯定好。途观有涡轮直喷，6at，全景天窗，自动泊车，可以炒作的起来。高尔夫，有tsi+dsg。这两个车肯定比迈腾成功。迈腾其实不失败，tsi+dsg 出来后，去年销量也上7万多了。速腾有了tsi+dsg 销量一 ...

TSI也好吹，不用TURBO搞低增压 VW的发动机个个孱弱得一屁，要不是现在全线上AUDI的发动机技术VW算老几？DSG也不是VW自己的东西，买来的也算？当然了，这样不是第一回，以前Triptronic不也是。

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