TGFC Lifestyle - Powered by Discuz! Board

标题: 纯好奇, 啥水平的人能开F1呢 [打印本页]

作者: iorilu 时间: 2010-3-26 09:42 标题: 纯好奇, 啥水平的人能开F1呢

posted by wap, platform: UC

好像中国没啥F1车手, 究竟是F1要求太高,还是说因为商业因素没人赞助, 中国没车队所以没人玩, 开F1真的比其他赛车要求高很多吗

作者: panda818 时间: 2010-3-26 09:52

还是水平问题，可以看SATO等日本车手的惨样。。

作者: renepo 时间: 2010-3-26 09:52

长得帅

作者: EG瘦AA 时间: 2010-3-26 09:52

有FIA颁发的超级驾照就能开，有没有车队要你是问题。

作者: microxx 时间: 2010-3-26 09:56

不光是经济实力，而且体质也要够，主要是这行业太烧钱了。

作者: EG瘦AA 时间: 2010-3-26 10:00

引用:

原帖由 panda818 于 2010-3-26 09:52 发表
还是水平问题，可以看SATO等日本车手的惨样。。

SATO的水平并不差，速度是很快的。
在超级亚久里的时候，他的成绩一直压着队友戴维森，而且绝大部分车队积分都是靠SATO拿的。

SATO就是刚开F1的时候在乔丹车队一直退赛。

之后到了英美本田，速度是绝对够快的，04年排位赛一直在前几位，速度和巴顿不相上下。但是运气不好，04年经常爆缸，但是当年爆缸最多的是莱科宁:D

到了亚久里之后就稳定了，几乎每场都完赛，而且为亚久里拿下了绝大部分车队积分。

SATO是最近几年成绩最好的日本F1车手，今年看好小林可梦伟，去年最后2场的比赛确实精彩，想象不到这竟然是他第一次开F1。天赋很高，但是今年从第一战来看，索伯的车实在太慢了，除去3个新车队，索伯是今年老车队中速度最慢的，就算让神仙来开也没用，希望接下去几站索伯的车可以速度快点。

[ 本帖最后由 EG瘦AA 于 2010-3-26 10:07 编辑 ]

作者: 零太郎. 时间: 2010-3-26 10:08

目前为止中国人在方程式赛车里混到最高级别的就只有董何宾(暂且算是中国人)一个，而且还是雷诺车队的试车手。

这个不单是钱的问题(当然最主要的还是钱)，你还需要比常人更强大的体能、爆发力、集中力和全身对车况的反应能力。这个不是每个人都能做到的。

引用以前上海体育台转播F1的特邀主持北极虾(现上海FCACA车队经理)试驾以前的F1时的体验，那就是，全力加速时，你人是被吸在椅子上不能往前动的，然后全力制动时，你会有五脏六腑瞬间一起涌到喉咙口的感觉。当你出弯后再加速时，这些器官又瞬间沉到最底。

作者: neo1tgfc 时间: 2010-3-26 10:15

我也有个小白问题
是不是f1算是所有赛车赛事中最牛b的？
是职业车手的终极梦想？

作者: Allianz 时间: 2010-3-26 10:15

太郎。。我看了你的描述就已经有一种要呕吐的感觉了。。。

作者: fenny 时间: 2010-3-26 10:24

记得这个执照有效期一年，每年要花10万欧元考驾照

作者: EG瘦AA 时间: 2010-3-26 11:00

引用:

原帖由 零太郎. 于 2010-3-26 10:08 发表
目前为止中国人在方程式赛车里混到最高级别的就只有董何宾(暂且算是中国人)一个，而且还是雷诺车队的试车手。

这个不单是钱的问题(当然最主要的还是钱)，你还需要比常人更强大的体能、爆发力、集中力和全身对车况 ...

董何宾明明是荷兰人，就因为他有开上F1的可能，无耻的TG非要把人家说成中国人，董何宾自己肯定也在想，草，我出生在荷兰，生活在荷兰，国籍是荷兰，怎么突然变TG的人了？

作者: EG瘦AA 时间: 2010-3-26 11:04

引用:

原帖由 neo1tgfc 于 2010-3-26 10:15 发表
我也有个小白问题
是不是f1算是所有赛车赛事中最牛b的？
是职业车手的终极梦想？

美国车手都不鸟F1的，人家玩玩卡特，纳斯卡，印地的年薪比F1还高。:D

F1只有顶级车手才有高年薪，很多菜鸟都要拉赞助商还要自己倒贴钱开F1。

作者: 东京都葛饰区 时间: 2010-3-26 11:28

董荷斌的汉语水平比起王中王比赛时进步不少啊

作者: Heidern 时间: 2010-3-26 11:45

我更好奇参加达喀尔的车手更需要具备什么特征，因为拉力赛不像F1那么需要反应

作者: 民院后门 时间: 2010-3-26 11:49

最佩服的还是开摩托车的，那个过弯的时候··我KAO ````

作者: 零太郎. 时间: 2010-3-26 13:09

引用:

原帖由 neo1tgfc 于 2010-3-26 10:15 发表
我也有个小白问题
是不是f1算是所有赛车赛事中最牛b的？
是职业车手的终极梦想？

F1只是方程式赛车里最牛比的而已，论精彩程度和可看性远不及拉力赛和房车赛事，论速度也不及Lemans的LMP1组，论危险性也不及拉力赛。像我就不喜欢方程式，我喜欢房车赛。

作者: 零太郎. 时间: 2010-3-26 13:13

引用:

原帖由 Heidern 于 2010-3-26 11:45 发表
我更好奇参加达喀尔的车手更需要具备什么特征，因为拉力赛不像F1那么需要反应

达喀尔更多的需要人的耐力和精神持久力，这个不是F1车手好比的。像WRC之类的赛事需要车手的反应速度比F1高的多。因为不可预计性因素实在太大。这也就是为什么每年拉力赛都有人因为这种那种意外而丧命的。

作者: handsomeken 时间: 2010-3-26 13:49

其实我觉得最主要还是钱的问题。

作者: ttdz 时间: 2010-3-26 13:52

引用:

原帖由 iorilu 于 2010-3-26 09:42 发表
posted by wap, platform: UC

好像中国没啥F1车手, 究竟是F1要求太高,还是说因为商业因素没人赞助, 中国没车队所以没人玩, 开F1真的比其他赛车要求高很多吗

全世界开车最好的22个人你想吧

作者: 扑街仔 时间: 2010-3-26 13:55

我觉得WRC才是王道！！！！！！！

作者: ttdz 时间: 2010-3-26 13:56

引用:

原帖由 neo1tgfc 于 2010-3-26 10:15 发表
我也有个小白问题
是不是f1算是所有赛车赛事中最牛b的？
是职业车手的终极梦想？

一般是从小的时候卡丁车场地方程式康巴斯 F3 品牌方程式 GP 一路冠军

然后有车队签你你有幸成为试车手 F1车手

我去看过国内给孩子投资玩卡丁车和低组别方程式的

小黑就是例子家里没钱没天赋就别想了

测测自己心率就知道每分钟心跳不在40左右都不好意思和人家打招呼

作者: 我是男人 时间: 2010-3-26 15:41

有水平的人

作者: silverhoof 时间: 2010-3-26 16:05

引用:

原帖由 Heidern 于 2010-3-26 11:45 发表
我更好奇参加达喀尔的车手更需要具备什么特征，因为拉力赛不像F1那么需要反应

我不这么认为，个人认为WRC的冠军驾驶技术比开F1的要好的多。
拉力赛上的变数也多得多，应该更加需要反应。

作者: wanghujin 时间: 2010-3-26 16:27

引用:

原帖由 ttdz 于 2010-3-26 13:52 发表

全世界开车最好的22个人你想吧

不能这么说。开拉力开勒芒水平并不差。不同的赛车运动而已。莱库宁去开拉力目前来看也就这样。你让勒布来开f1，估计也好不到哪里去。
开f1不是只有22或今年26个人能开，是只需要这些车手而已。f1如果有20支车队，就能有40个人能开。而且绝对还会涌现牛逼的人。

作者: 神奇 时间: 2010-3-26 16:28

董荷斌不是雷诺的第三车手了么，虽然只是个华裔。

不过看到丫在f1哪地方出现还是很激动

作者: lippy 时间: 2010-3-26 17:36

F1就冲这么多限制那么安全，就已经不是第一赛事了

真要刺激还是LEMANS24H，三个人轮流开一整天。F1、拉力再强，一两小时也就结束了，跟本无法比，记得那会开GT4，仅仅虚拟游戏中的体验已经让人觉得烦躁的不行，试想下真实比赛的选手体会的是何种的压力和危险，这些人才是真正的英雄。

作者: gogogo 时间: 2010-3-26 17:57

引用:

原帖由 lippy 于 2010-3-26 17:36 发表
F1就冲这么多限制那么安全，就已经不是第一赛事了

真要刺激还是LEMANS24H，三个人轮流开一整天。F1、拉力再强，一两小时也就结束了，跟本无法比，记得那会开GT4，仅仅虚拟游戏中的体验已经让人觉得烦躁的不行，试 ...

TOP GEAR第10季第9集，3个主持人+STIG参加BRITCAR 24H比赛，那几个人开到后面已经完全木了……

作者: stkoichi 时间: 2010-3-26 18:00

F1车手的身体素质到底有多牛？

身边那些对赛车不太关心的朋友经常调侃我：“这些见鬼的F1车手年薪这么高，说白了不就是一驾驶员嘛，咱哥们儿也能行”。其实他们大错特错了，其他素质暂且不谈，但就身体承受能力和健康等级方面，普通人就根本无法承受F1赛车带来的巨大负荷。这篇博文会详细阐述F1赛车对车手的身体素质要求。

首先，全世界范围内所有的体育项目，F1赛车对运动员心脏负荷要求是最高的。通常人们会认为马拉松运动对心脏要求最高，其实这是个误区，F1运动对车手心脏要求才是最高的。车手在赛道上飞驰，就算是排位较差的车手的平均心跳也在165下以上（进站加油时除外），整个比赛持续90分钟，心脏负荷之大可想而知。车手的紧张情绪也会为心脏带来极大符合，五盏红灯熄灭之前（正赛起跑信号），赛道上车手的心跳介于120到140之间；当五盏红灯熄灭的一瞬间，车手的心跳瞬间上升到160到175之间，在某些关键性或竞争激烈的比赛中，车手在起步后前三圈的心跳甚至能够达到185以上。

上图是意大利科学家Bedini先生在圣马力诺大奖赛对车手做的医学心率实验。通过这张图，我们可以清楚看出，当车手的圈速时间增加时，心跳速度在减慢；当车手把赛车推到极限状态时，心跳速度持续在170以上；在整个比赛过程中，车手在经过长直道时，心跳速度也会有所缓和，会介于140到150之间。图中，在25圈和53圈时，车手心跳大幅度下降，其实车手此时正在维修通道加油。

  通常，车手的最高心跳出现在排位赛中。车手在排位赛第三节最后阶段做冲刺圈，在过高速S形弯时，差不多要承受 4G以上的横向加速度，此时车手的心跳达到最高值。排位赛最后的冲刺圈，车手都会将赛车推到极限，已经达到犯错边缘，成功失败就在短短的0.1s之间，就算在直道上心跳也会达到160；在身体承受横向加速度时，车手心跳最大值会达到190以上，这是何等恐怖的数据。还必须说明的是，车手要在温度高达50摄氏度的座舱中在承受横向、纵向加速度的同时，忍受心跳190的高负荷工作。

  其次，F1赛车对运动员颈脖肌肉有极高的要求。车手的躯干通过六点安全带固定在驾驶位上，纵向加速度可以靠座位和安全带部分吸收；横向加速度靠躯干的所有两侧承担；但是，颈脖怎么办？普通人很难想象F1车手在比赛中颈部的负荷，打个简单的比方吧，雪邦赛道5号6号S形高速弯，车手在6号弯中要承受超过3.5G以上的横向加速度，此时颈部相当于被20到30Kg的重物拉着，而全场比赛要通过此弯56次，这样的颈部符合是常人难以忍受的。迈凯轮专门开发训练车手颈部的设备。

  其实除了颈部之外，车手的手臂、左腿（刹车）以及腰椎都承受着巨大的符合。如果未经过多年严格训练的普通人坐在F1驾仓里，通常不会超过5圈就无法承受赛车加速度带来的巨大负载，如果继续坚持，就会出现休克现象。

  再次，F1赛车对运动员注意力的要求是所有运动中最高的，我认为，除了心脏要求外，这条也是F1区别于其他运动的最重要因素之一。足球运动中，虽然球员90分钟内也在场上不断移动、不断寻找机会，但注意力十分集中的时间不会超过45分钟，真正自己处理球的时间不会超过20分钟；篮球运动中，球员不停的轮换休息，而且不断出现的罚篮，可以令运动员稍事休息；网球运动中，每隔几十秒就会重新发球，每两小局间还可以休息，这都为运动员放松提供了最好时机。但F1运动可没有这么简单，车手除了身体要承受巨大负载外，大脑必须时刻保持警惕，100%的精力集中才能保证车手在90分钟的比赛中不犯致命错误，即使短短3秒的走神也可能导致撞车或者赛车打转。在精力集中方面的要求只有拳击运动可与F1稍微比拟，但很不幸，每隔3分钟，拳击手们就可以休息一次。F1在雨天比赛时，虽然车手的心跳要比干地比赛时低15下左右，但车手的神经却绷得紧紧的，就算1秒钟的分神都可能导致退赛的命运。

  通过以上三点，朋友们对F1运动对车手的身体要求有了大致了解，但这还不是全部，博主只是挑了最艰巨的三点挑战呈现在朋友们面前。在博主眼里，每个F1车手都是接近神的人。

作者: gogogo 时间: 2010-3-26 18:26

看到心跳，我想起来哪年看到的新闻，说英超球队教练比赛中一分钟200下心跳经常的

作者: 片翼妖精 时间: 2010-3-26 19:58

posted by wap, platform: Nokia (E71)

英超那是玩笑，F1对身体素质的要求比任何赛事都高，一场比赛下来，体重能下十几斤吧

作者: xx88 时间: 2010-3-26 20:10

这个身体要求也一般，你看看CCAV5经常放的红牛特技飞行大赛吧，人家老头常常拉12个G,而且危险性高玩不好就挂的

作者: EG瘦AA 时间: 2010-3-26 21:12

引用:

原帖由 xx88 于 2010-3-26 20:10 发表
这个身体要求也一般，你看看CCTV5经常放的红牛特技飞行大赛吧，人家老头常常拉12个G,而且危险性高玩不好就挂的

战斗机飞行员能连续一个半小时做高G动作吗？而且飞行员还有抗压服。

你确定特技飞行老头可以承受12G的重力？比战斗机飞行员还厉害？估计是人类和铁血战士的混血。

F1的G力虽然比战斗机飞行员所承受的最高G力小，但是要连续承受一个半小时2-5G。

F1车手的是世界上体质最好的一群人。

[ 本帖最后由 EG瘦AA 于 2010-3-26 21:16 编辑 ]

作者: xx88 时间: 2010-3-26 21:54

引用:

原帖由 EG瘦AA 于 2010-3-26 21:12 发表

战斗机飞行员能连续一个半小时做高G动作吗？而且飞行员还有抗压服。

你确定特技飞行老头可以承受12G的重力？比战斗机飞行员还厉害？估计是人类和铁血战士的混血。

F1的G力虽然比战斗机飞行员所承受的最高G力 ...

不相信用搜索引擎找一下也不是很碍事，非要迷信F1车手可不好

作者: xx88 时间: 2010-3-26 21:59

而且要比心脏，你去看看环法车手就知道还有一山高了
峰值骑行功率大于2.5马力。持续0.3马力几个小时

[ 本帖最后由 xx88 于 2010-3-26 22:15 编辑 ]

作者: msforza 时间: 2010-3-26 22:35

格隆霍姆不是开过f1吗，忘了哪个赛道了，反正开了赛道历史第三，舒马赫说过不敢开wrc

作者: AndMe 时间: 2010-3-27 00:03

我记得F1和布加迪威龙比过速度....最后还是威龙赢了...也就是说其实论加速的g值,威龙比f1还要高:D

作者: EG瘦AA 时间: 2010-3-27 01:05

引用:

原帖由 AndMe 于 2010-3-27 00:03 发表
我记得F1和布加迪威龙比过速度....最后还是威龙赢了...也就是说其实论加速的g值,威龙比f1还要高:D

威龙的加速度和极速都不如F1的好伐，F1比赛中，因为受跑道限制，最高记录是04年蒙托亚在蒙扎跑出的372公里（V10引擎）。

如果没有跑道限制的话，F1可以跑到415公里

马力重量比本来就不是一个档次的，F1才600公斤，2005赛季的本田V10引擎创下了F1历史上V10引擎的最高马力记录，1000PS。换成了V8引擎之后，传闻是丰田的引擎马力最高。

本田车队在美国犹他的巴纳维亚盐地上创下了最新的F1 最快速度记录

英美车队成为有史以来速度最快的F1车队。英美车队在美国的加利福尼亚州西南部的莫哈韦机场展开了最后一天的测试，在测试过程中，南非车手范·德·莫维有幸成为F1历史上第一个打破时速400公里的车手。
　　在当天的测试中，范·德·莫维曾经有三次时速超过400公里，而其最好的成绩则是最后一次创造的，即415公里/小时(即257.88英里/小时)。

[ 本帖最后由 EG瘦AA 于 2010-3-27 01:18 编辑 ]

作者: bbyeahr 时间: 2010-3-27 02:59

引用:

原帖由 AndMe 于 2010-3-27 00:03 发表
我记得F1和布加迪威龙比过速度....最后还是威龙赢了...也就是说其实论加速的g值,威龙比f1还要高:D

F1的功率/车重是威龙的三倍...
F1极速没那么快只不过是调校问题
去看看TOP GEAR或者纽伯格林圈速表就知道到底F1和民用车差距多大
12G？ EF2000这种级别的飞机也就能飞到9G而已...高于10G的设计对于飞机没有意义啊

作者: aweiwei 时间: 2010-3-27 09:43

posted by wap, platform: UC

尊尼霍加的广告，F1驾驶员比战斗机飞行员牛多了。
纯论速度，云斯顿更快吧。

作者: wanghujin 时间: 2010-3-27 10:35

这个问题不是争过了么。
什么乱哄哄的12G，人类极限就是9个G，12G？你当导弹么。
战斗机飞行员玩失速，就是几乎9G的加速度，但只有几秒。F1是全场1.5小时，经常处于4，5g的状态。
飞行员训练用的那个球，360°转，蒙眼的，转好后问你什么方向。
论思想集中，一个战斗机座舱密密麻麻上百个开关，一个人要管飞要管打，再有高科技辅助，也需要人思想高度集中，特别是做出瞬时的对突发情况的反应。有抗压服又怎么样？F1是不需要而已，因为完全在人类的极限之内。而战斗机在1万多米，甚至2万米的高空，以接近2马赫的速度做加力飞行，这时候的座舱压力，空气密度没有抗压服、氧气面罩，当场就挂了。战斗机不是民航机，不可能装备过多的“舒适”装备。只能靠飞行服。

作者: 片翼妖精 时间: 2010-3-27 12:52

posted by wap, platform: Nokia (E71)

论运动员怎么论到飞行员身上去了呢？

作者: silverhoof 时间: 2010-3-27 13:14

引用:

原帖由 xx88 于 2010-3-26 20:10 发表
这个身体要求也一般，你看看CCTV5经常放的红牛特技飞行大赛吧，人家老头常常拉12个G,而且危险性高玩不好就挂的

12G?
没可能吧。

作者: xx88 时间: 2010-3-27 18:38

这么多人就是不愿意相信那我也没有办法了
翻墙去看吧
www.youtube.com/watch?v=BV4jYzGTOcA

[ 本帖最后由 xx88 于 2010-3-27 18:46 编辑 ]

作者: 我装错了xbox360 时间: 2010-3-27 21:18

引用:

原帖由 AndMe 于 2010-3-27 00:03 发表
我记得F1和布加迪威龙比过速度....最后还是威龙赢了...也就是说其实论加速的g值,威龙比f1还要高:D

g力更多的表现在过弯时候，威龙的过弯速度完败给f1中任何一辆烂车。

作者: silverhoof 时间: 2010-3-27 22:02

肥龙也就只能在直道速度上和F1比比。真的跑圈肯定没法比，要慢很多的。

作者: stkoichi 时间: 2010-3-27 22:49

威龙这种两吨重的胖子车..
在赛道就是悲剧...

作者: 麦田里的圈圈 时间: 2010-3-27 23:14

日本车手最惨的应该算中岛一贵吧？

我这个铁杆威廉姆斯车迷早就想废了他

幸好今年他不来搅局了

作者: EG瘦AA 时间: 2010-3-27 23:29

引用:

原帖由 silverhoof 于 2010-3-27 22:02 发表
肥龙也就只能在直道速度上和F1比比。真的跑圈肯定没法比，要慢很多的。

跑直道，F1现在记录可以跑到415公里，理论值更高。肥龙最高就400吧，而且轮胎也维持不了多久，油箱瞬间就抽干了。

欢迎光临 TGFC Lifestyle (http://club.tgfcer.com/)