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标题: 两个驾驶初级问题，但纠结了很久。。 [打印本页]

作者: 泪指轮 时间: 2010-3-3 15:25 标题: 两个驾驶初级问题，但纠结了很久。。

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1,静止启动时，挂进一档后什么时候踩下油门最合适，最容易产生推背感？
2,高速刹车时，什么时候踩离合器最合适？

作者: lovexiaoya 时间: 2010-3-3 15:55

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离合慢慢松起步我都加油门
60？我都先离合

作者: linji 时间: 2010-3-3 16:00

1,只要进了1档,离合点搭上了,就地板油,保证推背
2,看你转速表了,高速要踩离合的话,刹车要刹一段时间了
PS.多少算高速?每个人定义不同啊:D

作者: LuciferQ 时间: 2010-3-3 16:17

高速刹车不踩离合直接刹到对档位的速度再琢磨换挡

作者: 我不懂 时间: 2010-3-3 16:28

无论高速不高速.其实应该说是高档位行驶中刹车何时踩离合
应该是等车速降到该档位1500转速时时速踩离合

[ 本帖最后由我不懂于 2010-3-3 16:32 编辑 ]

作者: 泪指轮 时间: 2010-3-3 16:51

搭上1档立马给油了? 怪不得我有时上坡容易熄火,油给的太晚了...

一般在城市道路,高速也就70码左右了..

这么说转速踩到1500转以下再踩离合器算比较合理了吧?

[ 本帖最后由泪指轮于 2010-3-3 16:54 编辑 ]

作者: 零太郎. 时间: 2010-3-3 16:52

1. 搜索我的ID，以前有发过如何高转速起步的文章
2. 如果纯粹只是为了停下来的话，那么刹到车速30km后踩离合下去放到空档后继续踩着刹车直到车完全停下就好。
如果是为了得到最短制动距离，那么一边踩着刹车一边踩离合并逐步退档。比如踩下离合从6档推到5档后放开离合，再重复6-5档的步骤以此类推进行65432的退档过程。期间不用补油也不要管是否有顿挫感。因为只是为了尽快让车停下。

作者: ggyy 时间: 2010-3-3 16:58

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这降档刹车说是容易实际上好难做到啊。

作者: 零太郎. 时间: 2010-3-3 17:01

引用:

原帖由 ggyy 于 2010-3-3 16:58 发表
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这降档刹车说是容易实际上好难做到啊。

协调性问题，多练就好了。养成这个习惯后在前方有紧急情况时也会潜意识里推动你去这么做的。

作者: ttdz 时间: 2010-3-3 17:11

引用:

原帖由 linji 于 2010-3-3 16:00 发表
1,只要进了1档,离合点搭上了,就地板油,保证推背
2,看你转速表了,高速要踩离合的话,刹车要刹一段时间了
PS.多少算高速?每个人定义不同啊:D

1 这方法轮胎原地打转可能性较大

作者: 玛丽医生 时间: 2010-3-3 18:20

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上坡起步要舍得给油啊地板夸张了但比平时深是真的实在不行就像车神说的暴起制动问题车神说了我就没资格说了

作者: ttdz 时间: 2010-3-3 18:44

引用:

原帖由 玛丽医生 于 2010-3-3 18:20 发表
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上坡起步要舍得给油啊地板夸张了但比平时深是真的实在不行就像车神说的暴起制动问题车神说了我就没资格说了

您到底有没有驾照啊

其实就以您的牧马人为例子一般公路立交桥上坡 AT的松开刹车 MT的挂上档怠速也能上去根本不用给油

[ 本帖最后由 ttdz 于 2010-3-3 18:46 编辑 ]

作者: 玛丽医生 时间: 2010-3-3 18:55

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没有的毕竟没成年那我不知道了反正MT我上坡都狠点的不然溜车但是没地板油 AT就正常

作者: 野人之吼 时间: 2010-3-5 17:15

楼上还是等有驾照后再搀和吧……

作者: NodGT 时间: 2010-3-5 21:36

上坡起步步骤
一档，踩住刹车-缓慢抬离合器-略有震动的时候抬刹车-保持啮合离合器.. 至完全放开离合器

作者: 春熊 时间: 2010-3-6 01:57

斜坡起步熄火是因为你没踩到半联动点，离合抬得太快了
抬到车抖然后给油门就行了，离合千万别松太快

作者: 精钓地胡 时间: 2010-3-6 19:53

作者: 我不懂 时间: 2010-3-7 11:18

引用:

原帖由 NodGT 于 2010-3-5 21:36 发表
上坡起步步骤
一档，踩住刹车-缓慢抬离合器-略有震动的时候抬刹车-保持啮合离合器.. 至完全放开离合器

坡度太大.以及路况不佳.这招不行.很容易熄火溜车,而且熄火之后没刹车.很危险.
例如魔都某些地库出来的时候.你如果这样起步.等着赔钱吧...

三联动才是正解.不过一般的坡度.这样起足够了.没必要一点点小坡就三联动.

作者: 零太郎. 时间: 2010-3-7 12:32

再大的坡我也是直接放离合和平时一样起步。溜车就溜车，往下溜的这点距离还不足以能撞上后面的车呢。就是脚上动作快点就好了。

作者: yyss527 时间: 2010-3-7 18:31

……一脚两用不就不会上坡起步倒退了么……

作者: 我不懂 时间: 2010-3-7 20:45

引用:

原帖由 零太郎. 于 2010-3-7 12:32 发表
再大的坡我也是直接放离合和平时一样起步。溜车就溜车，往下溜的这点距离还不足以能撞上后面的车呢。就是脚上动作快点就好了。

对老手来说当然可以.对新手来说.这样太危险.而且很多时候.后车跟你多进真不是自己能控制的.

作者: handsomeken 时间: 2010-3-7 22:16

坡起不给油是可以，但是也要考虑坡度啊，有些停车场的坡度是很变态的:D

作者: Heidern 时间: 2010-3-8 10:15

坡起其实每天爬大桥就练好了，新手不要考虑什么放开刹车立刻补油的二联动，这个危险，至少等你的车子开始动了才加一点油进去，而且不要加太多。左脚离合器开始抖，根据坡度决定抖的程度，右脚刹车慢慢的放，有时候你放刹车觉得突然抖的很厉害，离合器再稍微向下压一点点迎合一下，再慢慢抬起来，这听起来要很多时间但是实际上熟练了很快，当你的刹车放开了车子不溜了，慢慢已经开始爬的时候，加一点点油，离合器这个时候可以慢慢松开，车子就上去了，坡道上很堵的时候，熟练的用1档和2档交替爬坡。

高速情况下，记住先刹后离，否则很损伤离合器，一般你首先刹车到可以把速度降低到3档的时候换挡到3档，如果这个时候你还是速度很快那么就会让车子产生挫折感，这是机械制动，跳档最好不要一下子从5档跳2档，最好当然是5退4再退3，紧急情况下，机械制动是非常有用的方法。

作者: 泪指轮 时间: 2010-3-8 12:50

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学习了，俺现在刹车离合一起踩的毛病改了。。。

本帖最后由泪指轮于 2010-3-8 12:51 通过手机版编辑

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