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标题: [作业自暴] 自爆几张 [打印本页]

作者: Kahuna 时间: 2010-1-19 10:15 标题: 自爆几张

新搞的A700随便拍两张

作者: Kahuna 时间: 2010-1-19 10:16

作者: DDP 时间: 2010-1-19 10:23

啥车？雨燕？

作者: 零太郎. 时间: 2010-1-19 10:25

大清早的闪光弹就来了

“助动车”反光镜、AP刹车、碳纤维3D GT WING～～～内牛满面

挺楼主，啥时候来装机械增压啊？红线帮你准备好了

作者: Kahuna 时间: 2010-1-19 10:28

问问头牌先做高凸+电脑再做锻造件+万转轴然后上SC 怎么样啊？还是觉得循序渐进的比较好

作者: 跳个曲 时间: 2010-1-19 10:28

我怎么一张图都看不到？

作者: Kahuna 时间: 2010-1-19 10:32

不会吧我可是用的TG摄影区推荐图床啊

作者: 跳个曲 时间: 2010-1-19 10:38

日，flickr被屏蔽了

作者: DDP 时间: 2010-1-19 10:41

我能看见啊

作者: 零太郎. 时间: 2010-1-19 11:20

引用:

原帖由 Kahuna 于 2010-1-19 10:28 发表
问问头牌先做高凸+电脑再做锻造件+万转轴然后上SC 怎么样啊？还是觉得循序渐进的比较好

高凸和电脑一定是一起做，曲轴不一定要去买做过万转平衡的，因为你不能把转速做到这么高，建议你直接订m16a sport版的曲轴就可以，因为sport版原厂就要到7600才断油，说明这根曲轴很不错的，包括我自己也是留用这根把转速做到8000。

至于活塞那你就要想好了你是要走自然进气路线还是增压路线，因为NA需要高压缩比，而增压车需要低压缩比。我的建议是如果你确定用Trust那套SC套件的话，那直接换m16a sport版本原厂的活塞和连杆就可以。sport版原厂就是锻造的哦。虽然压缩比是比较高的，但是Trust那套套件的setting是按照sport版原厂不强化引擎来做的，所以是足够你用。

然后这里面有两个问题就是你换高凸时需要调电脑，那你就至少得买一个e manage的钛金版电脑。但是之后你上SC套件时，电脑也是包括在内的。那么你之前那个就等于多余了。另一个问题是Trust的SC套件里电脑所包含的程序是没有考虑进凸轮轴的，而你换凸轮轴最大的目的是要把断油转速做的更高，那么套件里电脑程序在你破解的这段转速里是没有相应的供油和点火设定在内。

当然，高凸+SC不是不可以，只是最后电脑调教这块必须得有个专业的技师帮你做最后的针对性调教，这样的话费用方面会有所增加。这就看你自己的预算够不够和自己认为是否值得了。

作者: Kahuna 时间: 2010-1-19 11:24

OK 了解了多谢头牌

作者: zhaolinjia 时间: 2010-1-19 13:40

同看不见图！

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2010-1-19 15:25

后视镜太有腔调了。
LZ的轮圈16的还是17的？多少钱

作者: Kahuna 时间: 2010-1-19 17:12

引用:

原帖由 井冈山剿匪记 于 2010-1-19 15:25 发表
后视镜太有腔调了。
LZ的轮圈16的还是17的？多少钱

16"的连P7000轮胎套装一共6K

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2010-1-19 18:48

17寸的全套不知道能贵多少，今年5月验完车我也想换了。

作者: gogogo 时间: 2010-1-19 23:50

看不到图

作者: ronaldwang888 时间: 2010-1-19 23:51

OZ不错

作者: 阿毛 时间: 2010-1-19 23:52

我也很喜欢雨燕，就是貌似我坐进去不大和谐。。。

作者: zhaolinjia 时间: 2010-1-20 09:26

悬挂似乎没改

作者: 逆寒冰冷雨 时间: 2010-1-20 10:41

LZ该多逛下摄影区：）

作者: Kahuna 时间: 2010-1-20 10:53

引用:

原帖由 zhaolinjia 于 2010-1-20 09:26 发表
悬挂似乎没改

悬挂没拍呢停的位置不好下次再拍

作者: Kahuna 时间: 2010-1-20 10:54

引用:

原帖由 逆寒冰冷雨 于 2010-1-20 10:41 发表
LZ该多逛下摄影区：）

刚入的单反还没好好磨呢

等多拍点再去

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