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标题: [经验交流] 平衡离心力视频详解新雅特（英朗）瓦特连杆 [打印本页]

作者: henryzyl 时间: 2009-12-11 18:33 标题: 平衡离心力视频详解新雅特（英朗）瓦特连杆

http://v.autohome.com.cn/v_5_6305.html

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[ 本帖最后由 henryzyl 于 2009-12-12 08:49 编辑 ]

作者: henryzyl 时间: 2009-12-11 18:34

谁教我贴视频

作者: 倍舒爽 时间: 2009-12-11 21:39

这东西不就是防倾杆么？
估计就是兼顾上舒适吧？

作者: 123321456 时间: 2009-12-11 23:35

关键是价格，当年大众作为技术最落后的合资车商还不是一直坐了销量榜首那么多年……

作者: medea1 时间: 2009-12-12 01:53

引用:

原帖由 henryzyl 于 2009-12-11 18:34 发表
谁教我贴视频

每个网站视频尺寸略有差异，上面的是以优酷的尺寸为准，试试吧给我加激骚:D

作者: zhuliang 时间: 2009-12-12 09:48

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虽然具体技术细节不太清楚，但这个平衡杆给我的感觉是让底盘更加软了，不过再怎么加花头这个后悬挂本质还是非独立的，操控好不到哪里去。

本帖最后由 zhuliang 于 2009-12-12 09:50 通过手机版编辑

作者: zhuliang 时间: 2009-12-12 10:01

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另外，一般的平衡杆都是整体的一根，这车把它一分为二中间多加这么一个机械结构，万一国产以后偷工减料那就又是一个悲剧。

作者: 倍舒爽 时间: 2009-12-13 00:22

引用:

原帖由 zhuliang 于 2009-12-12 09:48 发表
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虽然具体技术细节不太清楚，但这个平衡杆给我的感觉是让底盘更加软了，不过再怎么加花头这个后悬挂本质还是非独立的，操控好不到哪里去。

本帖最后由 zhuliang 于 2009- ...

所以说，这杆这样弄我是觉得是往舒适去妥协了。。
这价位的非独和独立的操控差距不会太大。。
要说差距不如说差别，独立的在舒适和操控上能容易做到更好的兼顾。。
而且作为科鲁兹的两厢版，操控肯定不逊色于同价位的独立~

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