TGFC Lifestyle - Powered by Discuz! Board

标题: [杂谈] 看来睿翼的底盘调校确实是还可以啊 [打印本页]

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2009-12-7 15:57 标题: 看来睿翼的底盘调校确实是还可以啊

刚在爱卡看到的绕桩测试视频。

新君威的
http://player.youku.com/player.php/sid/XMTI2OTk0MzAw/v.swf
睿翼的
http://player.youku.com/player.php/sid/XMTIxMjE5MzQw/v.swf

作者: wanghujin 时间: 2009-12-7 16:09

谁给解释一下

作者: toshiya115 时间: 2009-12-7 16:09

245 18的大脚还干不过215 16的小脚婆通用宣传的欧洲运动底盘情何以堪啊

作者: toshiya115 时间: 2009-12-7 16:11

我一直不理解为什么这么多人推君威说到睿翼每每提起2.5 L4发动机...但是君威不也只有2.4 L4么？ 2.5的睿翼肉，那老马6的2.3岂不是要肉到不行？
通用那个国产S6变速箱脑残得也是一塌糊涂, 空间比睿翼更小。

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2009-12-7 16:15 编辑 ]

作者: zjjly 时间: 2009-12-7 16:15

销量说话,任何青们的各种言论都对车厂老总们的饭碗没有任何帮助~

作者: jfb 时间: 2009-12-7 17:29

睿翼这个名字取的太衰，很多人不认识前面那个字，不知道怎么拼音。君威这名字取的好，车也不错。

作者: 倍舒爽 时间: 2009-12-7 17:36

据说老马6更好
[手机3G坛发帖]

作者: edgar 时间: 2009-12-7 20:00

[posted by wap]

我的就是，挺好，这个周末去首保。

作者: zhuliang 时间: 2009-12-7 20:09

引用:

原帖由 jfb 于 2009-12-7 17:29 发表
睿翼这个名字取的太衰，很多人不认识前面那个字，不知道怎么拼音。君威这名字取的好，车也不错。

intel泪流满面.

作者: anubisx 时间: 2009-12-7 20:17

新君威在国内的调教偏向舒适，马6是那种参数不突出实际却很牛逼的代表

[ 本帖最后由 anubisx 于 2009-12-7 20:19 编辑 ]

作者: ksolove 时间: 2009-12-7 20:19

引用:

原帖由 toshiya115 于 2009-12-7 16:11 发表
我一直不理解为什么这么多人推君威说到睿翼每每提起2.5 L4发动机...但是君威不也只有2.4 L4么？ 2.5的睿翼肉，那老马6的2.3岂不是要肉到不行？
通用那个国产S6变速箱脑残得也是一塌糊涂, 空间比睿翼更小。

2.5的睿翼如果没优惠都按指导价卖，当然推新君威。23W的至尊版连个GPS都没，25W的那个顶配拿什么和新君威2.0T比？但如果按现在1W5以上的优惠来算那就不同了，我觉得一汽当初公布售价的时候每个车型都-1W的话，那睿翼的销售额根本不可能惨成那样。

作者: RANKS 时间: 2009-12-7 22:46

睿翼本来就没有什么差的。现在这种价格。基本没什么差别的配置（小东西还是有差的，胎压监测之类）轮空间轮操控论外形论油耗哪样都能跟新君威抗衡。何况新君威还是个只能烧97的。。。。要跟锐志比就要看看配置了，现在在售的锐志只有2.5s(至少南京只有这款）24.5W。做工确实细致。但没有侧气帘。只能烧97.传动轴占空间。保养费用高。全套拿到手得奔28万去了。

[ 本帖最后由 RANKS 于 2009-12-7 22:50 编辑 ]

作者: fenny 时间: 2009-12-7 22:54

[posted by wap, platform: iPhone]

没看到过说新君威只能烧97
倒是丰田的几款车，2.4烧93，2.0只能烧97

作者: ksolove 时间: 2009-12-7 23:13

引用:

原帖由 RANKS 于 2009-12-7 22:46 发表
睿翼本来就没有什么差的。现在这种价格。基本没什么差别的配置（小东西还是有差的，胎压监测之类）轮空间轮操控论外形论油耗哪样都能跟新君威抗衡。何况新君威还是个只能烧97的。。。。要跟锐志比就要看看配置了，现 ...

君威全系烧93的

作者: wanghujin 时间: 2009-12-7 23:15

说句实话，上海通用的宣传和广告是最不能当真的。
那些所谓参数，起码打八折。

作者: RANKS 时间: 2009-12-7 23:16

我在南京别克4S问的时候小姐都说烧97.，说贵不了多少钱。烧93会出现发动机故障灯。要来消掉

作者: ksolove 时间: 2009-12-7 23:19

睿翼卖的不好还有个很大的原因，给自家的老马6抢掉太多潜在用户，老马6现在每月基本都能卖掉个5、6K。一汽有种就直接停产全系老马6，然后按现在的优惠价来更改厂商指导价，销量1、2个月内铁定上去。

作者: 爱你一棒陲 时间: 2009-12-8 11:31

17不脑残是没指望了

作者: wanghujin 时间: 2009-12-8 16:25

引用:

原帖由 ksolove 于 2009-12-7 23:19 发表
睿翼卖的不好还有个很大的原因，给自家的老马6抢掉太多潜在用户，老马6现在每月基本都能卖掉个5、6K。一汽有种就直接停产全系老马6，然后按现在的优惠价来更改厂商指导价，销量1、2个月内铁定上去。

这个真不一定。
话说回来，这车可能是市面上排量最大的4缸车，不知道是光荣还是悲哀。

作者: toshiya115 时间: 2009-12-8 16:49

有汗兰达 2.7 L4在，还轮不到睿翼吧...印象中奇骏的2.5也是L4

作者: f1king 时间: 2009-12-8 17:08

我也觉得睿翼很好看，大灯尾灯最有味道，性能也不差，名字起的确实不好，直接叫新马6最好

新君威那难看的前脸，sb的变速箱，普通的2.4发动机，怎么看都不行啊。

作者: T39的故事 时间: 2009-12-8 17:21

都在拿发动机排量说事，三菱LAN EVO 2.0排量情何以堪？

作者: wanghujin 时间: 2009-12-8 19:58

引用:

原帖由 toshiya115 于 2009-12-8 16:49 发表
有汗兰达 2.7 L4在，还轮不到睿翼吧...印象中奇骏的2.5也是L4

真不知道还有这个。

作者: SUPERCAR 时间: 2009-12-8 21:28

睿翼败在上市价格太高，开始产量又跟不上，自己老马六不停产性价比还高，一汽的营销和上海通用比就是个悲剧
但是车不见得就不如君威，通用所谓的本土化，改的实在太多，君威的悬挂太软，克鲁兹弄成非独，为了油耗调较的SB的自6，一汽相比没那么强的改造能力，也就比较原汁原味
不过睿翼的做工也是个悲剧，开着锐志去看的，坐上去就想走，君威至少坐进去感觉还可以，除了后排

作者: 小jj和大mm 时间: 2009-12-8 21:31

引用:

原帖由 T39的故事 于 2009-12-8 17:21 发表
都在拿发动机排量说事，三菱LAN EVO 2.0排量情何以堪？

还有斯巴鲁STI

我也奇快为什么大家都在拿发动机排量说事

排量大又不代表马力和扭矩大，直接说这车多少匹马力多直接，为什么非要说这车多少排量?

[ 本帖最后由小jj和大mm 于 2009-12-8 21:35 编辑 ]

作者: f1king 时间: 2009-12-8 22:25

你们是真naive还是假simple啊

赛车能跟民用车比吗？

人家威姿1.3还能改出300马力呢，人家gtr 2.6升直6还能改出1000马力呢

lancer和翼豹还有1.5的入门版呢

作者: 倍舒爽 时间: 2009-12-9 00:18

引用:

原帖由 SUPERCAR 于 2009-12-8 21:28 发表
睿翼败在上市价格太高，开始产量又跟不上，自己老马六不停产性价比还高，一汽的营销和上海通用比就是个悲剧
但是车不见得就不如君威，通用所谓的本土化，改的实在太多，君威的悬挂太软，克鲁兹弄成非独，为了油耗调 ...

还是别拿刻录机的非独说事，国外的也是非独的。。
最sb还是这系列变速箱~

通用的车子现在给我感觉就是雷声大雨点小，广告啊，公关绝对是国内业界顶尖的~
唯一给人好感的就是进取，一下子出n多新车。。

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2009-12-9 09:29

克鲁兹在国外也是非独立后悬的啊，还是新雅特也是一样的。

作者: ksolove 时间: 2009-12-9 10:16

君威的变速箱渣说白了就是为了弥补发动机动力不行的缺陷，尤其是2.0的。买君威千万别买2.0系列，变速箱神经、发动机超肉、还爆震、积碳严重，问题一大堆。睿翼的那个2.0系列也是，脑残配置脑残的价格。

欢迎光临 TGFC Lifestyle (http://club.tgfcer.com/)