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标题: [新闻新车] 配1.6T发动机全新别克英朗抢先曝光【已经发布】 [打印本页]

作者: yang117 时间: 2009-11-21 22:15 标题: 配1.6T发动机全新别克英朗抢先曝光【已经发布】

http://www.autohome.com.cn/news/200911/78561.html
超凡力作——别克英朗。

别克英朗融汇了别克所能赋予中级车的最佳动感基因，以前瞻潮流的运动风格和创新领先的动力操控，成就动感非凡、畅快淋漓的超凡驾驭体验。作为继新君威、新君越、昂科雷之后，别克品牌基于“全球平台欧美技术”打造的又一款杰作，别克英朗不仅填补了别克品牌在新君威与新凯越之间的产品空白，更全面刷新了对中级车的现有感官认知，开创了五门轿跑时尚新潮。

从“Buick Riviera 别克未来”的设计理念中汲取灵感，别克英朗全新演绎了别克品牌动感流畅的新一代设计语言。张扬的双门跑车式轮廓与极富雕塑感的车身线条，赋予英朗中级车前所未有的时尚与激情。座舱前移的运动设计、快背式流线型车顶和环抱式后挡风玻璃，呈现出整体流动感，带来与同级车型截然不同的强烈视觉兴奋感。与新君威同出一辙的车身侧翼，压铸出硬朗的展翼形曲线，凭借后仰向上的飞摆姿态，连接刚劲硬朗的肩线和贲张有力的尾部，让别克英朗展现出犹如别克未来概念车般的优雅和动感姿态。鹰眼状前大灯锐利洞彻，围护着标志性的直瀑格栅和别克标识，让英朗的前脸平添一种贴地俯冲般的跑车特质。

与外观设计相得益彰，别克英朗的内饰布局呈现出以驾驶者为中心的运动风格。延续了别克标志性的360度环抱一体式设计，全屏式仪表盘围拥着前排座驾空间，充满韵律的弧线跨过座舱，与门线顶部接合，呈现出赏心悦目的律动感和一体感。运动版车型上首次应用了全新红黑双色内饰搭配，以及人体工程学运动座椅，并装备了同级车中独一无二的双色运动仪表盘。当切换到运动模式时，仪表盘背光会由蓝变红，赋予英朗一种格外的运动激情。

别克英朗拥有同级别中最大的车身尺寸：长4419mm，宽1814mm，高1487mm，并且提供了2685mm的同级最长轴距，以及前1544mm、后1558 mm的同级最宽轮距，既增强了外观上刚劲雄健的视觉效果，扩展了内舱空间，也进一步提升了操控性和稳定性。

[ 本帖最后由 yang117 于 2009-11-23 18:58 编辑 ]

作者: yang117 时间: 2009-11-21 22:16

全新别克英朗的尾部标有XT的标识，另外与新君威1.6T车型一样，曝光新车也配备了1.6T发动机，并且在尾部标有“T”字形标识，上海通用的这台全新紧凑型两厢车将于下周一国内首发，并预计将于明年初正式上市

作者: robenz 时间: 2009-11-21 22:30

漂亮啊。。。

作者: gogogo 时间: 2009-11-21 22:47

好啊，阴囊终于现身了

作者: nosmoking 时间: 2009-11-21 23:21

别克已经有了林阴大道，现在又来一阴囊

作者: 123321456 时间: 2009-11-21 23:34

又回到凯越品牌下了？凯越•阴囊？

作者: sunix 时间: 2009-11-21 23:40

说实话，这车卖的估计比高6好，但是让我选，我还是选高6……
抛开质量因素不说——
通用的内饰风格不喜，虽然我很喜欢新雅特的外观，非常炫。
但是我觉得高6的外表，更耐久，更第二眼美女。

作者: Ominislash 时间: 2009-11-21 23:54

屁股很湿啊~~~~
怎么有点点尚酷的味道?

作者: sunix 时间: 2009-11-21 23:55

照片角度的问题，新astra的屁股没有那么憋，比例很美。

作者: 迷失de卡卡 时间: 2009-11-21 23:58

这车很湿，名字很2

作者: ksolove 时间: 2009-11-22 00:00

个人认为这车的对手应该是GTI...

作者: sunix 时间: 2009-11-22 00:04

引用:

原帖由 ksolove 于 2009-11-22 00:00 发表
个人认为这车的对手应该是GTI...

错，GTI的对手是OPC，而且通用在国内不会有这个高性能系列，ASTRA OPC只在欧洲由欧宝卖。
所以死心吧

作者: shiningfire 时间: 2009-11-22 00:07

引用:

原帖由 nosmoking 于 2009-11-21 23:21 发表
别克已经有了林阴大道，现在又来一阴囊

作者: sunix 时间: 2009-11-22 00:11

CORSA OPC

insignia opc

astra（老款） OPC

这些车国内都不会上市。

作者: hjwwei 时间: 2009-11-22 00:18

样子能保持原来就不错的，性能版配置这些只能阉割

作者: scalper 时间: 2009-11-22 01:33

阴囊

作者: crazyundead 时间: 2009-11-22 09:37

[posted by wap]

好像没ESP的…欧宝原厂很好看，换上别克狗牙车头怎么看怎么丑…应该价格会比G6便宜

作者: dragong 时间: 2009-11-22 09:38

外形不错……

作者: henryzyl 时间: 2009-11-22 11:12

有不带T的发动机就好了。

作者: crazyundead 时间: 2009-11-22 11:20

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肯定有的，那个瓦力调教的板车后悬挂能和多连杆媲美？

作者: RuQ 时间: 2009-11-22 22:28

1.6t 发动机价格肯定比高6贵看看君威1.6t多少钱？

作者: 野人之吼 时间: 2009-11-23 09:13

小屁股还挺翘的～

作者: 爱撕衣李鸿章 时间: 2009-11-23 10:48

关注过两天欧宝

这是欧宝什么车？

作者: 爱你一棒陲 时间: 2009-11-23 15:18

名字比较猥琐，样子很骚，是俺的备胎车型之一，可惜到现在还没动静，而且1.6T谣传的价格比较夸张。这车相信会比G6好卖得多。新马3和G6估计要杯具了。翼神是小众车，做工又糙，肯定也没戏。

作者: 倍舒爽 时间: 2009-11-23 17:40

[posted by wap, platform: Nokia (E71)]

这车肯定比高6好卖了啊，老凯越的销量那个牛x啊，不过说实话估计就是刻录机马甲的两厢版，3相新凯越估计直接就是换壳刻录机，价格10w起，希望能改变下刻录机的硬伤：就是过硬的座椅，俺开了一个半小时的刻录机腰板已经蛮酸了。。。

作者: crazyundead 时间: 2009-11-23 17:52

[posted by wap]

貌似高6有的他都不差啊！价格应该不会便宜的了！

作者: yang117 时间: 2009-11-23 18:58

别克英朗的自动挡车型标配全新一代S6六速手自一体变速箱，它采用通用专利单一轴先进设计，有效提升承受扭矩的同时，令变速箱体积更小、重量更轻，帮助节省油耗。值得一提的是，这款S6六速手自一体变速箱带有令驾驶者血脉沸腾的运动模式，当按下“Sport”按键时，不仅仪表盘的蓝色背光瞬间转成激情勃发的红色，车辆也会自动切换至更加激进的换挡模式，带来灵敏迅猛的提速效果和酣畅淋漓的驾驶快感。

别克英朗基于通用汽车欧洲研发中心开发的最新全球平台，拥有性能出众的扎实底盘，凭借超越同级的长轴距和宽轮距，为驾车者提供了出众的操控性、稳定性和舒适性。该车前轮采用增强型麦佛逊独立悬挂和改进的新型双筒减震器；后轮悬挂首次运用了巧妙的瓦特连杆设计，配合以“磁弧”专利技术焊接的增强型复合扭杆梁悬挂，这种创新的悬挂设计不仅将扭杆梁在尺寸、重量和整体效能上的优势发挥到极致，还提供了更大的轮拱刚度及车身侧倾补偿，并保持恒定的轮距。这种绝妙组合可以确保车辆在不损失稳定性和舒适性的前提下，获得更强的动力性和灵活性，带来更好的操控性能。

英朗采用同级领先的EPS电动随速助力转向系统，不仅对路面信息传递更加精准，反馈路感更为清晰，同时还降低了噪音，提高了驾驶的舒适性和稳定性。而同级罕见的4轮16英寸大尺寸碟刹系统，配以同级最大的固特异225/50 R17 94V高性能轮胎，更令操控性和制动力同时得到提升。从起步、过弯，到变道、刹车，给驾乘者带来最放心、最有乐趣的操控感受。

别克英朗的1.6T运动版车型更是以操控性能挂帅，相比同系列的其他车型，运动版不仅底盘降低了12mm，使得车辆重心进一步降低，增强了贴地感。同时悬挂也进行了特别调校，前后减震器均采用了更高刚度的弹簧，前减震器的复原弹簧刚度较一般车型提高50％，后悬扭杆梁刚度提高了30％，从而带来了更直接的路面反馈，将操控性能发挥到极致。

别克英朗按照北美、欧洲和中国安全碰撞五星标准要求研发设计，不仅延续了新君威超越同级的车身强度和整车刚性，同时汇聚当今最先进的多重主动安全功能，全系标配ABS防抱死制动系统与EBD电子制动力分配系统，包括CBC弯道制动控制系统、EDC电子拖曳扭矩控制系统，还提供了ESC车身电子稳定控制系统、TCS牵引力控制系统等，让非凡驾驶乐趣更有信心保障。

随着别克英朗的推出，别克家族的产品阵容得到进一步加强和完善，别克品牌对细分市场的拓展又迈出新的一步。作为中级车设计与性能的开拓者和弄潮儿，别克英朗五门轿跑车将凭借前瞻的轿跑设计风格与领先的动力操控性能，成为新锐奋斗青年动感人生的个性宣言。

作者: handsomeken 时间: 2009-11-23 19:20

[posted by wap, platform: UCWEB]

算是新版hrv吗?样子还不错，不过上海通用已经把别克越搞越欧洲了。

作者: Jaquos 时间: 2009-11-23 21:05

D06叫阴囊，那D16叫阴茎么？

作者: alexonline 时间: 2009-11-23 22:03

引用:

原帖由 Jaquos 于 2009-11-23 21:05 发表
D06叫阴囊，那D16叫阴茎么？

您是业内把吧……好像这车没有esp稳定系统吧？？？

作者: crazyundead 时间: 2009-11-23 23:12

[posted by wap, platform: Nokia (N82)]

貌似ESP是有的，就是不知道是不是全系标配

作者: yang117 时间: 2009-11-23 23:17

按照新君威来看，应该是全系标配
不然和卫生巾的刻录机啥的拉不开分档呀

作者: ONYX 时间: 2009-11-24 00:02

1.6T最大扭矩输出范围是1980-5400转，235牛。而且还有个5秒的超增压功能扭矩再提升30牛。

关于复合扭力梁的后悬挂，我只想说上一代进口欧宝雅特也是同一种后悬挂。

作者: 123321456 时间: 2009-11-24 00:10

引用:

原帖由 Jaquos 于 2009-11-23 21:05 发表
D06叫阴囊，那D16叫阴茎么？

据说这个叫凯越XT，三厢版叫凯越GT，直译就是龟头……

作者: 爱你一棒陲 时间: 2009-11-24 00:35

估计不便宜。后悬挂用扭力梁也有好处，起码后排空间有保证了。翼神和G6后排都偏小。

作者: 倍舒爽 时间: 2009-11-24 01:52

1.6t版一大堆主动电子配备，俺超控这个。。
而且有泛esp~

那宣传语把这波箱和后悬挂吹得~
尽然刻录机的底盘的确粉不错，
但也不用怕人家说你是非独立悬挂怕到这样的程度瓦。。。:D

通用的新车，最重要还是那啥s6波箱~
新君威的波箱也有类似问题，但没刻录机那么烂。。
不过新君威好歹也是b级车了，可是同级车里面在这方面全都比你好啊。。。

不知道凯越1.6t动力上来了后有没改进，还是刻录机那叼样就直接tf~
但我估计刻录机的波箱调校确实具难度，车太重，动力就显得不足~
另外又要妥协于油耗~
最终造成在我的代步模式下，没深踩油门~
时不时上了3k转持续短时间都不舍得换挡。。。

好吧，不上3k转又没力，简直就是蠕动，对比骐达那真的有种很厌烦的乏力感。。
你不上操车的时候真的不想听那发动机声音啊。。

操车时手动模式就更囧了，迟滞，地板油起步，一脚下去几乎半秒到1秒后转速才攀升~
降档时按了又迟迟才听你话降档。。。

其实高6对我来说真的算是完美的，试驾后最满意就这个~
但是。。算了。。不唠叨了，我又忍不住了。。再唠叨真犯病了。。

翼神，高6，凯越。。哎。。。。要观望到啥时。。
啥时才舍得跟老酱油拜拜啊。。

话说这买菜酱油车真是名副其实~其他车难配得上这称谓。。。
两年多了，属于懒维护也对这车没爱的人，老是脏兮兮的，
4s维护那些我根本没跟正去做~~维护啥的喜欢就去不远的野鸡店搞定。。
到现在，除了辅驾驶靠前一点的位置有一点点不明异响外，真tm一点毛病都没~
不折腾，完全不折腾。。。纯代步用真的一流啊~

[ 本帖最后由倍舒爽于 2009-11-24 01:56 编辑 ]

作者: 洛克狼 时间: 2009-11-24 07:54

这个是老凯越两箱的升级版吧？
那个运动款的内饰还不错，不过我家那个凯越旅行款发动机太软了……
对凯越的印象也很普通，价格10万多一点的车也就那样了

作者: Wbird 时间: 2009-11-24 08:15

啥时出，一定要重爆G6的菊花啊

作者: 左右中 时间: 2009-11-24 08:16

astra不是本来说毁成新FRV么？新FRV直接改名了？

作者: 爱你一棒陲 时间: 2009-11-24 10:37

新HRV吧？换名估计是为了和老凯越拉开差价。
2010款新马3肯定没软绵绵的问题，马自达的车都是强调操控的。

作者: 灵り魂 时间: 2009-11-24 10:47

估计直接要爆G6的菊花了。。超赞的车。。。不过名字怎么就不能起好听点。。还有最近的途观

作者: crazyundead 时间: 2009-11-24 10:53

这个配置我对价格没有信心啊

作者: 爱你一棒陲 时间: 2009-11-24 11:17

途观估计也玩不过CRV和RAV4，别看这两个挺鹾。17玩你妈的“饥饿营销”啊？要不是国企你NB个铲铲，早把自个儿饿死了，别糟蹋纳税人的钱了！

作者: 123321456 时间: 2009-11-24 11:20

估计是13-17w档次的，14-18w留给三厢版。

作者: sunix 时间: 2009-11-24 11:28

引用:

原帖由 爱你一棒陲 于 2009-11-24 11:17 发表
途观估计也玩不过CRV和RAV4，别看这两个挺鹾。17玩你妈的“饥饿营销”啊？要不是国企你NB个铲铲，早把自个儿饿死了，别糟蹋纳税人的钱了！

一汽赚钱都赚翻了，国企私企都饿不死，谢谢。
人家还卖奥迪呢！

作者: xxhunter 时间: 2009-11-24 12:17

欧洲车坛也说了就是欧宝新雅特~

作者: 梦天海 时间: 2009-11-29 02:22

估计中配自动15-16W，直接死磕高6

作者: jfb 时间: 2009-11-29 15:20

最近看美国车总有心动的感觉。通用未来还会是老大。前提是在美国，玩弄死日本车。否则，品牌形象上不去。

作者: ONYX 时间: 2009-11-30 00:36

我觉得这个车买1.6T的是一种人，其它低阶发动机型号的是另一种。

在其他论坛看到很多人都爱喷这车太重，非独立的后悬挂啊什么的。。。其实呢，这些人可能连车都没有呢。最可笑的还有拿1.6T油耗高说事的人，真TM 二啊

高六也是一样，以前说大众给天朝垃圾车，现在好了，大众带着一定诚意给咱们DSG，TSI啥的，还是得不到某些人的肯定，DSG爱坏啊，1.4TSI发动机是铸铁的等。。。还有GTI，没有XDS就不是GTI这么说也不为过，但您买么，喷半天，您自己开什么车呢？

作者: sunix 时间: 2009-11-30 01:09

引用:

原帖由 gogogo 于 2009-11-21 22:47 发表
好啊，阴囊终于现身了

英朗和阴囊哪里近似音了？
地方话？？

作者: medea1 时间: 2009-11-30 01:43

通用很厚道，不会太贵，以上

作者: 动感超人 时间: 2009-11-30 02:20

样子不错，名字太有喜感。

作者: 左右中 时间: 2009-11-30 02:28

引用:

原帖由 sunix 于 2009-11-30 01:09 发表

英朗和阴囊哪里近似音了？
地方话？？

l和n么,内牛,书记懂的

作者: 麦田麦点 时间: 2009-12-4 10:19

我能把英朗买回来换回astra车头气格栅吗？

作者: kagez 时间: 2009-12-4 11:51

引用:

原帖由 麦田麦点 于 2009-12-4 10:19 发表
我能把英朗买回来换回astra车头气格栅吗？

这家族脸谱摆小车上的确很丑.g6的头好看,阴囊的pg好看.

作者: anubisx 时间: 2009-12-4 12:08

引用:

原帖由 jfb 于 2009-11-29 15:20 发表
最近看美国车总有心动的感觉。通用未来还会是老大。前提是在美国，玩弄死日本车。否则，品牌形象上不去。

后轮不是独立悬挂不符合你的德式最求

作者: silverhoof 时间: 2009-12-4 14:54

引用:

原帖由 alexonline 于 2009-11-23 22:03 发表

您是业内把吧……好像这车没有esp稳定系统吧？？？

作者: silverhoof 时间: 2009-12-4 14:56

这车应该就是用来替代凯越的吧，凯越是不是应该停产了。

作者: 杰瑞 时间: 2009-12-4 16:36

引用:

原帖由 nosmoking 于 2009-11-21 23:21 发表
别克已经有了林阴大道，现在又来一阴囊

作者: silverhoof 时间: 2009-12-4 17:10

这名字起的的确不怎么样...

作者: crazyundead 时间: 2009-12-4 17:59

[posted by wap]

DSG问题多本来就是事实！XDS选配都不行，国内消费者不就是想买个原汁原味的GTI么？还不让P民抱怨下？对铸铁发动机介意的人还是相当有限的吧

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