原帖由 wanghujin 于 2009-10-19 10:29 发表
1.6 AT 舒适型 13.98
1.4T MT 舒适型 13.58
1.4T AT 豪华型 16.68
好像有点问题。
1、1.6同配置比1.4T贵?
2、同样发动机,一个MT一个AT,多点豪华配置要贵3万多?一个13万的车贵3万很厉害了。
原帖由 倍舒爽 于 2009-10-19 13:33 发表
这么说空间应该和速腾无分别了,我觉得足够用了~那已经算是完美了。。
不过对这车真的纠结啊,东西配置肯定是同级最好的!
如果我不考虑后续的话,二话不说就这个!贵些也不要紧。。
不过旧同学的老速腾那维 ...
原帖由 henryzyl 于 2009-10-20 11:42 发表
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刚才的帖子怎么只显示了一半…我是说16.68w价格不贵啊。这个价格的b级车能有啥好的,桑塔纳3000还b级车呢。
本帖最后由 henryzyl 于 2009-10-20 11:43 通过手机版编辑
原帖由 crazyundead 于 2009-10-19 23:01 发表
相对爱信的6AT,DSG并不包含液力变矩器等复杂结构,工艺和生产的复杂性也不比爱信6AT高。刚开始进口的DSG成本会相对较高,但大连工厂投产后,成本会得到有效控制
原帖由 rb 于 2009-10-20 13:32 发表
那好吧,既然说常识,那我问问啊。
仅针对离合机构,为何说液力变扭器是复杂机构?为何说干式双离合器(还不包括液压控制部分)的成本不比液力变扭器高?你认为两个离合器盘就会比一个鼓便宜吗?
针对齿轮机 ...
原帖由 crazyundead 于 2009-10-20 13:58 发表
貌似您也没确定哪个的成本比较高嘛
我在网上道听途说,所以那贴都说的是“好像”
自己张口闭口别人在扯淡,还要人家对你客气点,233
你不要我扯你的蛋的话,我也不会那么不客气
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