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标题: [新闻新车] 预售价160万元 日产GT-R正式接受预定 [打印本页]
作者: henryzyl    时间: 2009-10-11 10:17     标题: 预售价160万元 日产GT-R正式接受预定

[汽车之家 新闻]  日前，东风日产官方宣布，日产汽车旗下全能超级跑车NISSAN GT-R于10月开始在中国市场接受预订。国内即将导入的是NISSAN GT-R Premium Edition（豪华版），预计将于年底上市。目前经销商处已经开始接受预订，上海经销商表示新车预售价可能在158-160万元左右，初步订金为10万元，官方预售价公布后有购买意向的消费者还需再补车价的30%作为购车订金。




http://www.autohome.com.cn/news/200910/72260.html
作者: jie    时间: 2009-10-11 11:49

样子不骚
作者: yamazaki120    时间: 2009-10-11 12:11

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这价格和小贸比不了啊。。。。
作者: dweizoro    时间: 2009-10-11 13:59

北京都5辆了吧 我见过一辆白的
作者: 小jj和大mm    时间: 2009-10-11 14:03

在上海见过一辆白色的，没上牌
作者: 小jj和大mm    时间: 2009-10-11 14:06

为什么是豪华版，不同时引进普通版？
豪华版动力和普通版一样，但是车重增加，性能不如普通版。买GTR的人基本上都是重视性能的吧，没人会重视内饰的豪华。
作者: 飞天猪    时间: 2009-10-11 14:16

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昨天成都看见一辆，一晃眼还没认出，一看屁股就认出来了，一样没上牌，不知道什么渠道进的啊。
作者: yamazaki120    时间: 2009-10-11 14:36

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基本国内的都是贸易商进口的。。美规的在大陆享受不到质保，东风日产网站上说了
作者: 舒夫真高    时间: 2009-10-11 14:52

引用:
原帖由 yamazaki120 于 2009-10-11 14:36 发表
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基本国内的都是贸易商进口的。。美规的在大陆享受不到质保，东风日产网站上说了
买这车的人根本看不上保修吧...
作者: 片翼妖精    时间: 2009-10-11 14:57

35真难看
作者: 天堂任鸟飞    时间: 2009-10-11 15:13

书记的车到了没 ？？
作者: wanghujin    时间: 2009-10-11 15:47

虽然买不起，但还是要说这车丑的可以。
作者: moble22    时间: 2009-10-11 16:54

GTR系列里既好看又有成绩的是1997出的R390 GT1，英国设计师设计的R390外形比较拉风的，并且取得了GTR历史上最好成绩，在勒茫24小时耐力赛97年取得第2和98年第3名。R390还是GTR系列最贵的车当时售价100万美元。除了R390其他的GTR基本就没个跑车的样子，都丑得没法看，至于其他GTR在1969－1972日本国内大赛50连胜和1990年日本国内大赛29冠欺负一下本田、丰田之流的成绩不提也罢。
作者: bbyeahr    时间: 2009-10-11 17:11

引用:
原帖由 moble22 于 2009-10-11 16:54 发表
GTR系列里既好看又有成绩的是1997出的R390 GT1，英国设计师设计的R390外形比较拉风的，并且取得了GTR历史上最好成绩，在勒茫24小时耐力赛97年取得第2和98年第3名。R390还是GTR系列最贵的车当时售价100万美元。除了R3 ...


最快的量产4门房车是谁来着？
作者: lawson    时间: 2009-10-11 17:13

我始终认为R34最高，新的GTR样子丑得一比~~我再穷鳖三我也是那么觉得的了~太丑了！
作者: gogogo    时间: 2009-10-11 17:18

引用:
原帖由 舒夫真高 于 2009-10-11 14:52 发表

买这车的人根本看不上保修吧...
怎么可能看不上，谁不想自己的东西少操点心？现在的小贸车那些车主做个保养换个零件什么的，国内也有能做的，问题是车主放心吗？换个零件还要等N久，钱是小事但耗的是时间和精力，真有正规的增值服务保养服务有钱人也会趋之若鹜的
作者: Wbird    时间: 2009-10-12 08:24

引用:
原帖由 gogogo 于 2009-10-11 17:18 发表



怎么可能看不上，谁不想自己的东西少操点心？现在的小贸车那些车主做个保养换个零件什么的，国内也有能做的，问题是车主放心吗？换个零件还要等N久，钱是小事但耗的是时间和精力，真有正规的增值服务保养服务有 ...
只要给钱，小贸车一样可以到4S店保养维修，你就当过了保的行货就行了
作者: 零太郎.    时间: 2009-10-12 09:02

引用:
原帖由 moble22 于 2009-10-11 16:54 发表
GTR系列里既好看又有成绩的是1997出的R390 GT1，英国设计师设计的R390外形比较拉风的，并且取得了GTR历史上最好成绩，在勒茫24小时耐力赛97年取得第2和98年第3名。R390还是GTR系列最贵的车当时售价100万美元。除了R3 ...
R390什么时候算在GTR家族里了？？？这完全就是款为了lemans设计的原形车。虽然为了配合比赛规则有量产了20量，但是从来没正式的交易记录。
作者: aweiwei    时间: 2009-10-12 11:03

期待书记发评测……
作者: sealzhang    时间: 2009-10-12 11:06

话说礼拜六在杭州也看到一辆  不过不知道是不是改的
作者: 烂鬼东    时间: 2009-10-12 12:41

160万买个日本车？再添30万买R8不好吗？或者添20万买M6？

别怪我不懂车。。
作者: 忘却五十六    时间: 2009-10-12 12:59

引用:
原帖由 烂鬼东 于 2009-10-12 12:41 发表
160万买个日本车？再添30万买R8不好吗？或者添20万买M6？

别怪我不懂车。。
买这车的人看重纽北环的成绩
不过可能他们早玩腻了r8之流，换着玩:D
作者: bbyeahr    时间: 2009-10-12 19:46

引用:
原帖由 烂鬼东 于 2009-10-12 12:41 发表
160万买个日本车？再添30万买R8不好吗？或者添20万买M6？

别怪我不懂车。。
20,832 m (68,350 ft) 7:25.3 Ferrari Enzo Ferrari Marc Basseng August 2008 Evo Magazine conducted test
20,832 m (68,350 ft) 7:26.4 Chevrolet Corvette C6 ZR1 (2009) Jim Mero 27 June 2008 General Motors conducted test,[9][10][11] base specification car with stock tires and non-stock safety equipment, video confirmed. Driver: Jim Mero (GM Engineer), June 2008. Also, Sport Auto[12] published results of Horst von Saurma obtaining 7:38 on Michelin tires
20,832 m (68,350 ft) 7:26.70 Nissan GT-R (2010) Toshio Suzuki 23 April 2009 Nissan Motors conducted test. Completed on standard Dunlop run flat tires [13]
20,832 m (68,350 ft) 7:27.82 Pagani Zonda F Clubsport Marc Basseng September 2007 Pagani conducted test,[14][15] semi-wet conditions[citation needed]
20,600 m (68,000 ft) 7:28.71 Porsche Carrera GT Walter Röhrl 2 July 2004 Autobild (07/04) [15]
20,832 m (68,350 ft) 7:29.03 Nissan GT-R (2009) Toshio Suzuki 17 April 2008 Nissan Motors conducted test,[16][17][18]. The test used a stock GT-R with stock tires. Video confirmed.
20,832 m (68,350 ft) 7:32.02 Porsche 911 GT2 (2008) Walter Röhrl 2007 Porsche conducted test,[19] R compound tires used.[citation needed]
20,832 m (68,350 ft) 7:33.6 Koenigsegg CCX Marc Basseng August 2008 Evo Magazine conducted test


8:04 Audi R8   Sport Auto (07/2007)[40]
....
作者: 扑街仔    时间: 2009-10-12 19:53

钱多 人傻 速来.  国内玩这车根本不屑保养服务.
R8和M6跟GTR不是一个级别的..
作者: van601030    时间: 2009-10-12 22:08

咋感觉这两张图变味了呢
作者: 动感超人    时间: 2009-10-12 22:31

价格囧了
作者: jeandja    时间: 2009-10-13 06:28

引用:
原帖由 烂鬼东 于 2009-10-12 12:41 发表
160万买个日本车？再添30万买R8不好吗？或者添20万买M6？

别怪我不懂车。。
还真不懂车哎
作者: 无梦    时间: 2009-10-13 09:29

引用:
原帖由 lawson 于 2009-10-11 17:13 发表
我始终认为R34最高，新的GTR样子丑得一比~~我再穷鳖三我也是那么觉得的了~太丑了！
我为啥想起了头D。。。。
作者: broomzhang    时间: 2009-10-14 03:25

引用:
原帖由 moble22 于 2009-10-11 16:54 发表
GTR系列里既好看又有成绩的是1997出的R390 GT1，英国设计师设计的R390外形比较拉风的，并且取得了GTR历史上最好成绩，在勒茫24小时耐力赛97年取得第2和98年第3名。R390还是GTR系列最贵的车当时售价100万美元。至于其他GTR在1969－1972日本国内大赛50连胜和1990年日本国内大赛29冠欺负一下本田、丰田之流的成绩不提也罢。...
只在日本？
在东望洋把一群神车宝马日的看不见尾灯，无耻的组委会临时改规则加重100公斤使得悬挂不堪重负却仍然能把宝马逼得捉襟见肘的是谁？

[ 本帖最后由 broomzhang 于 2009-10-14 03:28 编辑 ]
作者: jfb    时间: 2009-10-14 10:15

引用:
原帖由 broomzhang 于 2009-10-14 03:25 发表

只在日本？
在东望洋把一群神车宝马日的看不见尾灯，无耻的组委会临时改规则加重100公斤使得悬挂不堪重负却仍然能把宝马逼得捉襟见肘的是谁？
组委会怕比赛陷入涡轮车的无限潜力中吧，那个比赛很快就取消了。



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