标题: [咨询推荐] 『神车答疑』关于1.4TSI发动机和DSG变速器 [打印本页]

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作者: henryzyl    时间: 2009-9-30 08:18     标题: 『神车答疑』关于1.4TSI发动机和DSG变速器

各位神车众谁能讲解一下1.4TSI发动机国内版阉割了哪些地方？是否机械涡轮双增压？
还有DSG神在哪里？何谓双离合？
多谢:D

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作者: tank817    时间: 2009-9-30 09:13

阉割了机械增压

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作者: wanghujin    时间: 2009-9-30 11:26

引用:

原帖由 大湿人 于 2009-9-30 09:10 发表
1.  没阉割。
2.  只有涡轮增压,1500介入。
3.  dsg不神，就是比同级车技术先进一些而已。
4. 就是一个离合工作的时候，另一个预备着。。。具体的，我也不是造车的，谁进来说说。

当然阉割了，低转速机械增压没了。

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作者: jfb    时间: 2009-9-30 11:43

都是好东西。 可惜国内油品太差。否则，直喷发动机，就可以使用分层燃烧机制。减少30％的低速油耗。 涡轮直喷才能真正实现，动力和省油的双重能力。

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作者: 零太郎.    时间: 2009-9-30 11:59

阉割了机械增压，不过相对的，涡轮增压的介入转速被提前了。至于国产的DSG，你就把他理解为普通手自一体档的进阶版吧，换档速度快点而已。

再罗嗦一句，要玩的话还是选MT的配备。

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作者: tank817    时间: 2009-9-30 15:27

我怎么记得TSI发动机比起其他发动机
对油品要求更低？！

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作者: 林爷    时间: 2009-9-30 16:56

不买就对了  

死一批小白鼠再说

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作者: wanghujin    时间: 2009-9-30 18:19

引用:

原帖由 tank817 于 2009-9-30 15:27 发表
我怎么记得TSI发动机比起其他发动机
对油品要求更低？！

我自己用下来的感觉不存在比国外油品要求高或低，反正没有分层燃烧，97就可以了。

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作者: beareve    时间: 2009-10-1 01:24

93不行吗？

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作者: henryzyl    时间: 2009-10-1 09:42

93肯定行吧，不然买的人就少咯。

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作者: yamazaki120    时间: 2009-10-1 13:20

[posted by wap]

卖疼貌似要加97号

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作者: anubisx    时间: 2009-10-1 13:29

我拿的速腾宣传资料上说1.6 1.4TSI 1.8TSI 的燃油要求都是90号以上无铅

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作者: wanghujin    时间: 2009-10-1 14:30

a4L93绝对可以

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作者: AndMe    时间: 2009-10-1 14:35

引用:

原帖由 零太郎. 于 2009-9-30 11:59 发表
阉割了机械增压，不过相对的，涡轮增压的介入转速被提前了。至于国产的DSG，你就把他理解为普通手自一体档的进阶版吧，换档速度快点而已。

再罗嗦一句，要玩的话还是选MT的配备。

拨片应该比mt好了,还是习惯问题,把dsg的上下的档位做成mt的那样1234567就完全一样了:D

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作者: zhaolinjia    时间: 2009-10-1 16:08

引用:

原帖由 林爷 于 2009-9-30 16:56 发表
不买就对了  

死一批小白鼠再说

本帖最有价值的回帖非你莫属

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作者: 零太郎.    时间: 2009-10-1 16:15

引用:

原帖由 AndMe 于 2009-10-1 14:35 发表

拨片应该比mt好了,还是习惯问题,把dsg的上下的档位做成mt的那样1234567就完全一样了:D

完全不一样！高转速时要利用引擎牵引力来退档减速时DSG你去退退看，转速不降到4k以下别想退档。

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作者: ttdz    时间: 2009-10-1 21:17

引用:

原帖由 tank817 于 2009-9-30 15:27 发表
我怎么记得TSI发动机比起其他发动机
对油品要求更低？！

燃油直喷要求 更高

化油器的对油品要求要低

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