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标题: [杂谈] 从卡罗拉思域看日本大车厂的固执 [打印本页]

作者: ANUBISX 时间: 2009-8-21 20:36 标题: 从卡罗拉思域看日本大车厂的固执

在汽车领域，基本上都是说固执的德国人搞出固执的德国车。相反，日本车就靠讨好顾客，抓住顾客的心才取得了今天世界第一的成绩。但是在今天国内市场却又是有相反的例子。卡罗拉（花冠）思域高尔夫可以说是世界上销量最高的3个车型，也是最经典的车型。就说说日系的花冠卡罗拉和思域，这些车都有国产。按照销月量来说花冠是1-1.5万左右思域是8000左右，按照数字来说都是还不错的销量。但实际是经历中国车市的发展后，还是维持这个水平甚至有时还跌落，原来同级别的棒子伪棒子都彪到2万的水平。连国产山寨大众朗逸宝来都追了上来，大家销量都在发展，但是他们却没有发展，问题主要在哪里？价格贵？的确是有一点，但以前一样由很多人买啊。技术性能不好？说实话主流合资A级车除了大众1.8TSI 丰田的DVVTI 本田IVTEC秒杀其他任何一个非日系的发动机。我个人觉得思域花冠销量无法突破最大原因就是没有低排量+中高配置的组合。在加上国家今年初的1.6税减半优惠政策，暴露出的问题是很突出的。纵观除丰田本田以外的其他车厂，在这个级别的产品线安排里都是很丰富， 1.6 1.8 2.0什么配置都有，销量最大的都是低排量的，这个是中国人的习惯了。先看看卡罗拉，并不是没有1.6，但就只有唯一的一个配置，什么配置都没有，想要个天窗什么的，都要买1.8的才有，1.6税收优惠一出来，虽然说就是那5000多块的事，但是很多消费者就是看到国家推出这个政策才买1.6以下的，你的1.6完全就是个斋得不能在斋拉低价格线的陪衬品而已。而思域根本就是连1.6的都没有，直接把买1.6的消费者拒之门外。如此固执的下场就是卡罗拉经历了上半年的销量低潮，思域完全没有增长。现在卡罗拉增配减价了，才回到以前的水平，但是本质还是没有变，还是以推大排量的为主。看看固执的德国人在中国市场的现实面前搞出了价格较低没有什么德式先进技术的山寨大众两兄弟，棒子继续靠性价比打市场，而新加入的竞争对手越来越多，大家的策略都很灵活，都取得了不错的销量。同是日系的轩逸和马3，销量一个是二三流的一个是半死不活的。但是在它们都推出1.6并且国家发布优惠政策后，轩逸直接就飚到1万辆的一线水平马3也活了过来。再N个活生生的例子下傻比双田还是搞1.8的，这就是自身的固执+对政策反映迟钝。
但在日系把守的B级车市场，又是另外一番景象，雅阁2.0 2.4 3.5什么排量都有什么配置都有，凯美瑞也是 2.0一样有豪华的配置给你选。真是搞不清楚傻比双田是怎么想的

作者: foxesis 时间: 2009-8-21 22:04

你怕他们不会赚钱吗，卖一辆高配抵得上两辆低配啊

作者: 日尧 时间: 2009-8-21 22:58

花冠不错了，貌似7月销量超过凯越
思欲么，只能说东本因为有个宝-CRV,所以对思欲销量也不是太在意，减配加价实在不厚道,LXI的减得更本就不能买。EXI的全包（不算上海的那张铁皮）都要16W左右而且还是没有真皮天窗的。要真皮天窗的LXI全包要17W以上,能有这个销量不错了。反观现在以1.6为主的速腾也只不过月均卖个八九千辆，可见价格确实是现在国内紧凑车市场最重要的因素

作者: yoho 时间: 2009-8-21 23:38

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看来看去，我买车目标一直也就在卡罗拉和思域。如楼上所说，思域今年减配加价太不厚道了，所以目前基本锁定卡罗拉。1.6比1.8全部下来便宜1.5W，但是配置太差低了1个档次都不止(特别在1.8增配后)，少许纠结后还是觉得买1.8了，目前跑4S谈价中。

作者: yoho 时间: 2009-8-21 23:42

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其实这次卡罗拉1.6也增配了，不过都是加些镀铬外饰实质性提升太少。最近听到风声1.6马上10月会出天窗版，也许丰田也意识到了什么…

作者: 倍舒爽 时间: 2009-8-21 23:44

我不知道东本犯啥毛病，思域价格没怎么降不说了~
exi配置够低价够高了，还出个lxi~

最鸟人的是现在思域的做工和细节跟刚上市时有较明显的缩水~

作者: 鬼舞者4 时间: 2009-8-22 15:03

双田一辆车利润多少？棒子车一辆利润多少？

作者: 黑发 时间: 2009-8-22 19:12

本田不是有city么？
我怎么觉得本田的策略是用city1.31.5来和其他车型1.6的拼，用civic1.8和2.0的战啊！

作者: gogogo 时间: 2009-8-22 19:34

引用:

原帖由黑发于 2009-8-22 19:12 发表
本田不是有city么？
我怎么觉得本田的策略是用city1.31.5来和其他车型1.6的拼，用civic1.8和2.0的战啊！

人家CITY锋范还有1.8哦，还是中级车新风范哦

作者: aweiwei 时间: 2009-8-22 20:37

轩逸的1.6，不提也罢，丢人啊。

作者: fffhxy 时间: 2009-8-22 23:14

不是说飞度卖得很欢么

作者: GTZX 时间: 2009-8-23 16:15

引用:

原帖由 aweiwei 于 2009-8-22 20:37 发表
轩逸的1.6，不提也罢，丢人啊。

求具体丢人法

作者: bezimaru 时间: 2009-8-24 13:25

引用:

原帖由 aweiwei 于 2009-8-22 20:37 发表
轩逸的1.6，不提也罢，丢人啊。

我的车很丢人这么大个壳才1.6的排量肉啊肉啊胖肉鸟

作者: 李逵史莱克 时间: 2009-8-24 13:51

朋友才买了思域，感觉内饰挺好，不知道是不是增配的

作者: aweiwei 时间: 2009-8-24 14:03

引用:

原帖由 GTZX 于 2009-8-23 16:15 发表

求具体丢人法

发动机用的是TIIDA的，变速箱也不是CVT的了，后轮貌似变成鼓刹的（起码第一代是这样），配置减了不少。

总体的感觉就是，明明就是个轩逸的壳子，里面却是骐达的瓤。

作者: 倍舒爽 时间: 2009-8-24 14:14

引用:

原帖由 aweiwei 于 2009-8-24 14:03 发表

发动机用的是TIIDA的，变速箱也不是CVT的了，后轮貌似变成鼓刹的（起码第一代是这样），配置减了不少。

总体的感觉就是，明明就是个轩逸的壳子，里面却是骐达的瓤。

骐达的配置也比这个高。。

作者: 爱你一棒陲 时间: 2009-8-24 15:06

引用:

原帖由 yoho 于 2009-8-21 23:38 发表
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看来看去，我买车目标一直也就在卡罗拉和思域。如楼上所说，思域今年减配加价太不厚道了，所以目前基本锁定卡罗拉。1.6比1.8全部下来便宜1.5W，但是配置太差低了1个档次都不 ...

俺现在也是离思域越来越远了，听汽车之家和爱卡论坛的消息说10.1以后卡罗拉还要增配，一比较思域的性价比更低了。

作者: 爱你一棒陲 时间: 2009-8-24 15:07

引用:

原帖由 fffhxy 于 2009-8-22 23:14 发表
不是说飞度卖得很欢么

早让骐达给馹了N遍了。

作者: west2046 时间: 2009-8-24 15:16

锋范比思域强

作者: 爱你一棒陲 时间: 2009-8-24 16:47

锋范不就是飞度换了个马甲么。不过国内的思域缩得也确实过分，还挺贵，EXI的降到LXI的价位还差不多，最恶心的是停车不会自动落锁，真纱布！

作者: ANUBISX 时间: 2009-8-24 21:39

新轩逸1.6配置不错，骐达比不了

作者: sleepd 时间: 2009-8-24 22:15

我来跑个题。

福克斯只有1.8 2.0两个排量，也能卖走，我觉得原因应该还是和价格有关吧？

作者: gogogo 时间: 2009-8-25 13:20

卖福克斯的很多地方送购置税

作者: lawson 时间: 2009-8-25 13:37

我就关心为何国内的本田从来不出TYPE-R版本的东西…… 这都什么年代的市场了~~

作者: ANUBISX 时间: 2009-8-25 14:08

引用:

原帖由 sleepd 于 2009-8-24 22:15 发表
我来跑个题。

福克斯只有1.8 2.0两个排量，也能卖走，我觉得原因应该还是和价格有关吧？

福克斯跟卡罗拉一样经历过低潮，最低好像是6000-7000多辆一个月，只不过现在加大力度促销才回来了

作者: kid1412 时间: 2009-8-26 16:01

引用:

原帖由日尧于 2009-8-21 22:58 发表
花冠不错了，貌似7月销量超过凯越
思欲么，只能说东本因为有个宝-CRV,所以对思欲销量也不是太在意，减配加价实在不厚道,LXI的减得更本就不能买。EXI的全包（不算上海的那张铁皮）都要16W左右而且还是没有真皮天窗的 ...

去年13w买了5周年纪念版的飘过。。。

作者: 爱骑车的胖子 时间: 2009-8-28 11:43

引用:

原帖由 lawson 于 2009-8-25 13:37 发表
我就关心为何国内的本田从来不出TYPE-R版本的东西…… 这都什么年代的市场了~~

INTEGRA DC2都没有还是算了吧

出 TYPE-R 你让阿库拉怎么办让思博锐怎么办？？

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