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标题: [杂谈] 我也说说棒子车 [打印本页]

作者: ANUBISX 时间: 2009-8-19 12:41 标题: 我也说说棒子车

说实话我真是不喜欢棒子的东西，车也是最不喜欢的一样。棒子车历史不算长，主要几个牌子的发家基本上都是依靠日本和外国的技术，比如现代依靠三菱  起亚依靠马自达福特大宇依靠通用  三星依靠日产雷诺等等，几经沉沦，现在严格来说棒子真正的车厂只剩下现代起亚一个大集团两个牌子，不过最近一些年现代发展势头还不错。说到产品本质，90年代初期开始陆续进口那些棒子车，还真是烂货，新车还可以，可以达到进口车的一般水平，但是开几年就不是这么回事了。大家可以看看早期进口到中国的现代索纳塔，以前路上是不少了，但是今天还能见到吗？我印象里2000年以后就逐渐消失了。相反同为90年代进口/走私的老佳美老雅阁现在路上还跑得欢，甚至更早的车型都还在跑。可以说从机械质量内外做工品质基本上市进口车里比是较低劣的一类。所以到今天为止，棒子车在年纪稍大懂一些车的人里印象里完全就是个烂东西。
      以前进口时候没有留下什么口碑，进中国合资也进得很晚。来中国合资后，棒子车自然还是拿老一套  廉价打市场，比如当时国产第一代索纳塔，起价不到20万，跟当时雅阁帕萨特君威（世纪）随随便便20多万起步，的确是有很大诱惑力，然后就是伊兰特凯越福美来这些新三样加上BORA GOLF4 花冠等一些当时的新车，结果就是凯越伊兰特取得最后胜利，自然还是价格因素。当然光便宜也不行，没有质量品质的支撑，在便宜也没有用，在我看来，相对于十多年前，棒子车的确是有了很大的进步，谈不上多好，但综合来说也达到合资车的普通水平，比自主强很多。一般用用没有什么大问题。
   纵观今天国内的棒子车市场，也有个比较有意思的现象，就是只有一个级别的车型能卖，其他的基本全军覆没。现代最风光的伊兰特锐动  起亚的赛拉图福瑞迪，来来去去也就是这个A级别的车能爆卖，主要还是价格口碑因素在里面。一辆A级车，合资洋品牌，空间不小，配置不错，做工品质尚可，卖价不到10万，跟POLO  飞度差不多的价格，对于不少人来说还真是一个不小的诱惑，毕竟看看什么宝来花冠  动不动都要12、3万起步，还没有什么配置，所以销售自然就火爆了。很多人开几年下来，感觉也还行，没有什么大问题，对得起当初的选择。但是离开这个级别的车子，棒子就不行了，往下来说，有雅绅特千里马，但是这两个车却失败了，原因有很多，款式一般无个性价格不算便宜这个级别市场相对较冷等等。往上来说就是索纳塔（御翔NF）远航，也是失败收场，最主要还是口碑，毕竟买这个级别的人，一般都是当商务行政轿车用，棒子在这个领域口碑为0，价格便宜也没有用，人家也不缺你那几个钱，买主就认准了雅阁帕萨特凯美瑞君威君越天籁，根本动摇不了。更高级的棒子豪华车我就只能笑笑了，并不能是说是垃圾，但豪华车要承载的东西太多，历史比不过德国，质量品质性能也比不过鬼子，价格买主不怎么在乎，如何突围？SUV方面表现还算过得去，就不说什么了。
   我的最后结论是，热销的棒子车，基本对得起它的价格，不热销的就别考虑了。我也希望自主能早日达到棒子车的水平。

[ 本帖最后由 ANUBISX 于 2009-8-19 12:44 编辑 ]

作者: crazyundead 时间: 2009-8-19 13:06

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其实我觉得楼主说的挺不错的，但是老缩那塔也还多见啊

作者: ANUBISX 时间: 2009-8-19 13:14

引用:

原帖由 crazyundead 于 2009-8-19 13:06 发表
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其实我觉得楼主说的挺不错的，但是老缩那塔也还多见啊

是这代进口的

作者: 宫本茂 时间: 2009-8-19 17:15

昌平还有老索纳塔在跑，渣。

作者: jfb 时间: 2009-8-19 17:16

同样是国有企业，人家现代就能混出点样子，我们的汽车国有企业领导是吃狗屎的。

作者: trivsel 时间: 2009-8-19 18:01

引用:

原帖由 jfb 于 2009-8-19 17:16 发表
同样是国有企业，人家现代就能混出点样子，我们的汽车国有企业领导是吃狗屎的。

一汽二汽的领导层都盘算着怎么升去中央呢，忙着搞ZZ斗争，
要挣钱也是大型载重车辆，还有军车，谁有闲心给你经营5座7座小型乘用车，小利润而已
就像搞铜业搞铝业的看不起房地产的那微薄利润一样

作者: ANUBISX 时间: 2009-8-19 18:51

我国的自主品牌汽车，还是太浮躁，动不动就跟欧美日比，但是实际上离棒子都还很远，这样下去不是很好。自主品牌连汽车的基本本质都没有拿捏好

作者: 123321456 时间: 2009-8-20 02:31

其实老的进口车也就佳美、雅阁、皇冠能用得久点，大众（含audi）、标致、福特、宝马停产超过10年的车子我都没见在路上跑过。

作者: iven 时间: 2009-8-20 08:32

audi 100，还有标志老款307在小区里面天天看到。。。。。

作者: 不知所谓无所谓 时间: 2009-8-20 10:17

如果棒子车的价格够低的话，还是对的起它自身的品质的。

国产车就是超高配低价格。棒子车就是质量稍好，价格稍贵而已。

作者: 爱你一棒陲 时间: 2009-8-20 22:32

17就是剐钱和忽悠神车饭的时候比较能耐，合资几十年连一台像样的发动机也没搞出来，就会捡现成的DIY或者老爷车拉皮出来混。

作者: 爱你一棒陲 时间: 2009-8-20 22:33

引用:

原帖由 123321456 于 2009-8-20 02:31 发表
其实老的进口车也就佳美、雅阁、皇冠能用得久点，大众（含audi）、标致、福特、宝马停产超过10年的车子我都没见在路上跑过。

当心鄙视日产车的粪粪拍死你哦

作者: realsquall 时间: 2009-8-20 22:59

伊兰特悦动在北美评价在这个等级的车里排第一超过卡罗拉。当然到国内后悬挂减配了，也不带侧气囊和ESP，但总体说还是继承了一定的水准，所以销量一直第一。

作者: 乌鸦 时间: 2009-8-21 10:24

引用:

原帖由 realsquall 于 2009-8-20 22:59 发表
伊兰特悦动在北美评价在这个等级的车里排第一超过卡罗拉。当然到国内后悬挂减配了，也不带侧气囊和ESP，但总体说还是继承了一定的水准，所以销量一直第一。

国内价格比卡罗拉低2个档次,你说能不热卖吗?

中国的中低端汽车市场,还是价格导向比较严重的,加上有外国的东西选择时就不选国产的(哪怕是马尔代夫),悦动在这个价位几乎没有够重量的竞争者了

其实国产企业也学了棒子这套了,朗逸就学得不错,样子漂亮,其他部分也对得起价格,所以销量前三.发动机有点老了,不过我认为这正是上气抓住了消费者的心理.

作者: 爱你一棒陲 时间: 2009-8-21 16:52

国内日本车卖得还是偏贵，可能是本田丰田在国内市场运作一直不错，自我感觉太过良好。悦动的畅销不知道到底能不能打醒这两家，但愿吧，偶还是倾向于买这两家而不是棒子车，虽然棒子车性价比不赖。

作者: 李逵史莱克 时间: 2009-8-21 17:22

有深度···

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