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标题: [新闻新车] [南都周刊] 日本汽车真的不安全吗 [打印本页]

作者: MJ3 时间: 2009-6-5 22:38 标题: [南都周刊] 日本汽车真的不安全吗

http://focus.news.163.com/09/0604/16/5AVQ7T1N00011SM9.html

作者: gogogo 时间: 2009-6-5 22:53

“不管是美国车，日本车，德国车都是在坚持全球品质”

求国内合资厂全球品质案例

作者: bjnintendo 时间: 2009-6-5 23:46

引用:

原帖由 gogogo 于 2009-6-5 22:53 发表
“不管是美国车，日本车，德国车都是在坚持全球品质”

求国内合资厂全球品质案例

我觉得广州本田的品质就是很不错的。

作者: ywlnn 时间: 2009-6-5 23:55

我只信口碑。。。

作者: Wbird 时间: 2009-6-6 09:58

奶粉都不一样的时代:D :D

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2009-6-6 11:06

对啊，把车造重容易，造轻才难捏

作者: jfb 时间: 2009-6-6 12:38

汽车钢铁，玻璃都是国产的。关键是你要采购国产的优质钢材呢，还是劣质钢材呢。在国内，能生产优质汽车钢铁的就那么几家。汽车厂离这些钢铁厂近的，能够得到好的钢材。远的地方，介于成本，喜欢用差点的钢材。上海出来的车子，钢材质量比较好。而广东那边的，什么汽车断轴啊就很多了。全球品质，那完全不可能。写这文章的人是不可能是sb，一定是托。

作者: 倍舒爽 时间: 2009-6-6 15:05

引用:

原帖由 jfb 于 2009-6-6 12:38 发表
汽车钢铁，玻璃都是国产的。关键是你要采购国产的优质钢材呢，还是劣质钢材呢。在国内，能生产优质汽车钢铁的就那么几家。汽车厂离这些钢铁厂近的，能够得到好的钢材。远的地方，介于成本，喜欢用差点的钢材。上海出 ...

“汽车厂离这些钢铁厂近的，能够得到好的钢材”
好好好！！！

作者: 不知所谓无所谓 时间: 2009-6-6 15:43

tg推日车的可能比较多吧。。。都习惯了。平民车还是推大众。

作者: 不如灌水 时间: 2009-6-6 22:39

我不说日本车不安全，但是这个编辑的确太SB~
写的太2了~墨迹了一堆没有用的废话~
还有几个排行里连德国车的影子都看不到。。。难道德国车连一个前十都进不了？~
那大众诸多畅销车泪流满面啊。。。

作者: 不如灌水 时间: 2009-6-6 22:43

还有这2b摆明了黑大众~惨也他妈不至于年年倒第一吧？~
30几个品牌都排在大众前面？~那大众混到今天还能活着真他妈是奇迹啊~

作者: reinharthu 时间: 2009-6-6 22:45

日系车好，这话由南都来说出口，实在是没什么说服力。
再加上这些难以令人信服的数据，就更没说服力了。

作者: 不如灌水 时间: 2009-6-6 22:49

我操，又看到条爆笑的。。。悍马H3，最危险汽车排名第2，难怪要卖给中国啊。。。。

赤果果的收了鬼子的钱啊~其中本田给的最多~~哈哈

作者: anubisx 时间: 2009-6-6 23:00

自己去看，大众不单在美国，在欧洲的质量都是排在末尾，其实北美大众车的惨淡就可以看出来，速腾(捷达A5)在美国卖得比思域还便宜，销量只是其几分之一。

帕沙特B6价格比雅阁凯美瑞贵一些,但是其销量基本就是十分之一。

美国佬就是喜欢那种不费心的车子。

懂点英文的都可以去搜索老美的consumer report 汽车类的相关报告。欧洲车在质量这块的确是短腿。

[ 本帖最后由 anubisx 于 2009-6-6 23:08 编辑 ]

作者: bjnintendo 时间: 2009-6-6 23:18

引用:

原帖由 不如灌水 于 2009-6-6 22:39 发表
我不说日本车不安全，但是这个编辑的确太SB~
写的太2了~墨迹了一堆没有用的废话~
还有几个排行里连德国车的影子都看不到。。。难道德国车连一个前十都进不了？~
那大众诸多畅销车泪流满面啊。。。

很简单，你去找一下这些数据，看看真实的数据和南都写的是不是一样。不过很可惜的告诉你，德国车，特别是大众的车，在美国卖的确实不好，而且是非常不好。给双田提鞋都不配。买车就是为了省心，美国人就是看重这一点。没事天天上修车厂，最后恨不得自己都能去修车厂当师傅的事情一般都不会发生在日本车的车主身上。

作者: handsomeken 时间: 2009-6-7 04:07

引用:

原帖由 jfb 于 2009-6-6 12:38 发表
汽车钢铁，玻璃都是国产的。关键是你要采购国产的优质钢材呢，还是劣质钢材呢。在国内，能生产优质汽车钢铁的就那么几家。汽车厂离这些钢铁厂近的，能够得到好的钢材。远的地方，介于成本，喜欢用差点的钢材。上海出 ...

作者: jfb 时间: 2009-6-7 08:01

引用:

原帖由 bjnintendo 于 2009-6-6 23:18 发表

很简单，你去找一下这些数据，看看真实的数据和南都写的是不是一样。不过很可惜的告诉你，德国车，特别是大众的车，在美国卖的确实不好，而且是非常不好。给双田提鞋都不配。买车就是为了省心，美国人就是看重这一 ...

好像不止是大众,连通用,福特的所有美国车在美国也这么差.卖的也只有双田的一个零头.

真实的数据吗.你去搞一量国内生产和国外一个品质的车过来啊.

作者: bjnintendo 时间: 2009-6-7 13:49

引用:

原帖由 jfb 于 2009-6-7 08:01 发表

好像不止是大众,连通用,福特的所有美国车在美国也这么差.卖的也只有双田的一个零头.

真实的数据吗.你去搞一量国内生产和国外一个品质的车过来啊.

你有什么证据证明国内的品质就不如国外的呢？广州本田的工厂是本田全球装配质量最好的工厂。你有证据证明大众国内的品质和国外的一样么？那要按照你的逻辑，是不是在美国地面上跑的日本车就比德国车强了呢？

[ 本帖最后由 bjnintendo 于 2009-6-7 13:55 编辑 ]

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2009-6-7 14:24

引用:

原帖由 bjnintendo 于 2009-6-7 13:49 发表

你有什么证据证明国内的品质就不如国外的呢？广州本田的工厂是本田全球装配质量最好的工厂。你有证据证明大众国内的品质和国外的一样么？那要按照你的逻辑，是不是在美国地面上跑的日本车就比德国车强了呢？

那是因为日帝忘我之心不死，特意多花钱给中国工厂造了条跟国外不同的生产线，专门生产薄皮伪劣车辆给中国人用。
德国人则很好很善良，他们在中国的工厂则完全跟国外是一样一样一样的～

作者: 倍舒爽 时间: 2009-6-7 14:24

引用:

原帖由 bjnintendo 于 2009-6-7 13:49 发表

你有什么证据证明国内的品质就不如国外的呢？广州本田的工厂是本田全球装配质量最好的工厂。你有证据证明大众国内的品质和国外的一样么？那要按照你的逻辑，是不是在美国地面上跑的日本车就比德国车强了呢？

我觉得问题不在这。。。

既然说国内日本合资车质量不如原装日本车~

那反问为啥大众车国内外的品质一样？？
而且还是一个诸多缩水，拉皮，马甲，过时车的合资品牌？？

作者: anubisx 时间: 2009-6-7 14:32

大众捷达（速腾）在美帝给美国人低配装2.5 5缸的发动机，高配装2.0TSI/TDI。在中国给中国人过时的1.6 2.0 发动机。
本田在给中国人和美国人一样的1.8L IVTEC发动机（当然还多了一款2.0).
结果在美国捷达卖得比思域还便宜，在中国卖得跟思域一样贵

事实不容抹杀~~~~~~~

[ 本帖最后由 anubisx 于 2009-6-7 14:35 编辑 ]

作者: 不知所谓无所谓 时间: 2009-6-7 14:37

大众没本事忽悠中国人这么多年的。日本车的口碑得靠自己挣，成天跟媒体上扯淡是没用的。

作者: 3p 时间: 2009-6-7 17:00

很多人一说起大众，就拿北美销量说明大众不行。

我觉得有一些需要说明的

1、日本三大厂在美国都设有工厂，可以算是国产车，大众长期以来没有在美国设厂，一直用进口的方式销售，这也导致了价格略贵，维修保养用的配件价格也贵，在使用上就没有价格优势了。就好像进口到中国的某些车也有很便宜的，但是因为维修保养感觉不踏实销量不能和本地生产的比。

2、大众的外形就不符合美国人的审美口味，美国人喜欢外形有特色的，要么张扬、要么新鲜、要么有科技感，大众的外形和内装都太过保守，也就甲壳虫好点，也是作为精品小车卖给小众群体。经常看到6-7年一换代，动力、底盘都变了，外形却变化不大，而日本车3-4年就换代，技术变化不大，外形一定要更新。

3、小排量车是大众的主打，v6车大众技术上没有明显优势，成本更加劣势，4缸车是大众主打，但是大众的4缸发动机平顺性一直不佳，没有日本车安静顺滑，也不符合美国人的需求。

4、大众这个品牌的名字，美国人就不那么喜欢。说起品牌给人的联想，比如卡迪拉克就会让美国人想到总统车，奔驰也会有这种高端的感觉，大众这个品牌由于历史问题，会让美国人联想到希特勒、社会主义和法西斯。

作者: anubisx 时间: 2009-6-7 17:27

[posted by wap, platform: SonyEricsson]

楼上你没看到事实是大众在美国卖的比日车还便宜吗?

作者: MJ3 时间: 2009-6-7 17:32

引用:

原帖由 3p 于 2009-6-7 17:00 发表
很多人一说起大众，就拿北美销量说明大众不行。

我觉得有一些需要说明的

1、日本三大厂在美国都设有工厂，可以算是国产车，大众长期以来没有在美国设厂，一直用进口的方式销售，这也导致了价格略贵，维修保养用 ...

为什么大众在美国销量低的同时, 故障率还高呢?

作者: 3p 时间: 2009-6-7 17:35

引用:

原帖由 MJ3 于 2009-6-7 17:32 发表

为什么大众在美国销量低的同时, 故障率还高呢?

jd power的采样总数量就不同，用百万级别的采样和几万十几万的采样比较，得出的数据肯定不够准。

如果大众也用百万采样，估计成绩会更差

作者: 倍舒爽 时间: 2009-6-7 17:48

引用:

原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-7 14:37 发表
大众没本事忽悠中国人这么多年的。日本车的口碑得靠自己挣，成天跟媒体上扯淡是没用的。

最早进大陆的车商是哪几家？

你知道大众跟20年前~
前天的昨天有间接关系么？
当时多惨，外资都撤了~~~
唯大众有眼光。。。

正因如此，其中的特惠政策，政府动作你听过么？

这样比其他品牌有着这样得天独厚的天时地利，这就是本事！！

作者: 倍舒爽 时间: 2009-6-7 17:49

引用:

原帖由 3p 于 2009-6-7 17:35 发表

jd power的采样总数量就不同，用百万级别的采样和几万十几万的采样比较，得出的数据肯定不够准。

如果大众也用百万采样，估计成绩会更差

是这样采样的吗？？？

作者: rbt12345 时间: 2009-6-7 19:43

引用:

原帖由 jfb 于 2009-6-6 12:38 发表
汽车钢铁，玻璃都是国产的。关键是你要采购国产的优质钢材呢，还是劣质钢材呢。在国内，能生产优质汽车钢铁的就那么几家。汽车厂离这些钢铁厂近的，能够得到好的钢材。远的地方，介于成本，喜欢用差点的钢材。上海出 ...

:D 神论你好

作者: rbt12345 时间: 2009-6-7 19:48

引用:

原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-7 14:37 发表
大众没本事忽悠中国人这么多年的。日本车的口碑得靠自己挣，成天跟媒体上扯淡是没用的。

您继续扯淡吧
国内日车的销量你以为不是靠口碑？
以前佳美进口的时候年年是进口销量第一，就是因为口碑
雅阁，飞度在二手车市场的高价不也是口碑么
不过你的嘴巴很难说是口碑了，喷壶？

作者: rbt12345 时间: 2009-6-7 19:59

引用:

原帖由 3p 于 2009-6-7 17:00 发表
很多人一说起大众，就拿北美销量说明大众不行。

我觉得有一些需要说明的

1、日本三大厂在美国都设有工厂，可以算是国产车，大众长期以来没有在美国设厂，一直用进口的方式销售，这也导致了价格略贵，维修保养用的配件价格也贵，在使用上就没有价格优势了。就好像进口到中国的某些车也有很便宜的，但是因为维修保养感觉不踏实销量不能和本地生产的比。

2、大众的外形就不符合美国人的审美口味，美国人喜欢外形有特色的，要么张扬、要么新鲜、要么有科技感，大众的外形和内装都太过保守，也就甲壳虫好点，也是作为精品小车卖给小众群体。经常看到6-7年一换代，动力、底盘都变了，外形却变化不大，而日本车3-4年就换代，技术变化不大，外形一定要更新。

3、小排量车是大众的主打，v6车大众技术上没有明显优势，成本更加劣势，4缸车是大众主打，但是大众的4缸发动机平顺性一直不佳，没有日本车安静顺滑，也不符合美国人的需求。

4、大众这个品牌的名字，美国人就不那么喜欢。说起品牌给人的联想，比如卡迪拉克就会让美国人想到总统车，奔驰也会有这种高端的感觉，大众这个品牌由于历史问题，会让美国人联想到希特勒、社会主义和法西斯。

1.你以为大众不想在北美做工厂，一个事丫大众卖的少，一个就是丫的流程管理根本就cover不了北美的人力成本，进口的大众比本土的双田还便宜，要是大众在流程和销量上能和双田媲美，还能不在北美做工厂？用你的大脑考虑一下啊？

2.日本车技术变化不大？本田的自吸气引擎是哪你嘴巴喷出来的还是用脚丫子，屁股蛋子yy出来的？日产的vq是幻觉出来的？再说其实大众车张的不错啊，你不要黑大众车的外形好么？

3.你这说得大众小排量是垃圾，大排量不在行的，丫还是做汽车的么？你这就是在黑大众啊！！再说谁说大众的大排量不行的？奥迪，布加迪，林波基尼都是大众集团的。

4.其实奥迪，保时捷在北美都做的不错，为啥大众就不行？要说希特勒，保时捷的关系绝对不小，还不是大众那个破质量，另外大众的车型是不是业不是很对路，大众有皮卡车型么？这个在北美以前才是王道

作者: 不知所谓无所谓 时间: 2009-6-7 20:01

引用:

原帖由 rbt12345 于 2009-6-7 19:48 发表

您继续扯淡吧
国内日车的销量你以为不是靠口碑？
以前佳美进口的时候年年是进口销量第一，就是因为口碑
雅阁，飞度在二手车市场的高价不也是口碑么
不过你的嘴巴很难说是口碑了，喷壶？

没记错的话你就是上次内个张口骂人的东西吧。。。。请你不要回复或者引用我的帖子。

滚。

作者: rbt12345 时间: 2009-6-7 20:08

引用:

原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-7 20:01 发表

没记错的话你就是上次内个张口骂人的东西吧。。。。请你不要回复或者引用我的帖子。

滚。

这论坛你开的？
我引你的还不是你丫犯傻，不爽别来，滚个给我看看:D

作者: 不知所谓无所谓 时间: 2009-6-7 20:08

引用:

原帖由 倍舒爽 于 2009-6-7 17:48 发表

最早进大陆的车商是哪几家？

你知道大众跟20年前~
前天的昨天有间接关系么？
当时多惨，外资都撤了~~~
唯大众有眼光。。。

正因如此，其中的特惠政策，政府动作你听过么？

这样比其他品牌有着这样得天独厚的天时地利，这就是本事！！

大众车在国内的良好口碑源于对于中国市场的正确判断和产品本身的过硬素质，跟特惠政策，进入时间没有任何必然联系。

日车靠的还是性价比。安全性方面跟城市开开没什么大碍就是了。我说是大众用车。

作者: 不知所谓无所谓 时间: 2009-6-7 20:10

引用:

原帖由 rbt12345 于 2009-6-7 20:08 发表

这论坛你开的？
我引你的还不是你丫犯傻，不爽别来，滚个给我看看:D

既然你这么贱，非要上赶着让我骂你。我为了保护论坛的脸面，只能不理您了。

作者: rbt12345 时间: 2009-6-7 20:12

引用:

原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-7 20:10 发表

既然你这么贱，非要上赶着让我骂你。我为了保护论坛的脸面，只能不理您了。

行了，我也懒得骂你，你的2b言论这坛子的人也见识了，您随便自己yy吧
当然你也大可以滚蛋，反正我看着你犯2只会接着指导你教育你，省的你真的贻害社会，别谢我

作者: zyx 时间: 2009-6-7 20:21

引用:

原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-7 20:08 发表

大众车在国内的良好口碑源于对于中国市场的正确判断和产品本身的过硬素质，跟特惠政策，进入时间没有任何必然联系。

日车靠的还是性价比。安全性方面跟城市开开没什么大碍就是了。我说是大众用车。

您别扯淡了,大众的象征车高尔夫在中国惨淡成啥德行,大众卖的最好的还不是捷达,桑塔纳,还不是因为价格便宜量又足,大众才性价比呢:D

作者: 小天猪 时间: 2009-6-7 20:37

我觉得丰田本田都很嗲，其他不明

作者: 倍舒爽 时间: 2009-6-7 20:52

引用:

原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-7 20:08 发表

大众车在国内的良好口碑源于对于中国市场的正确判断和产品本身的过硬素质，跟特惠政策，进入时间没有任何必然联系。

日车靠的还是性价比。安全性方面跟城市开开没什么大碍就是了。我说是大众用车。

跟进入时间还无关？？？知道以前为啥大众垄断了？质量？？是没有竞争对手啊，好不好~
拜托~最基本的常识了。。。

要不是有这样长久的时间和政策动作，捷达会开满地？你真以为凭的是质量？
当年遍地的的士是捷达桑塔纳，就是因为质量？？

另外，请各位大哥不要玩人参公鸡，这里是tg车区~
我一直认为对比其他车区，tg的人均素质是十分高的。。。

[ 本帖最后由倍舒爽于 2009-6-7 20:56 编辑 ]

作者: aweiwei 时间: 2009-6-7 21:29

捷达、桑塔纳在大陆的盛行，是全世界独有的，是不可复制的。

作者: 不知所谓无所谓 时间: 2009-6-7 21:31

引用:

原帖由 倍舒爽 于 2009-6-7 20:52 发表

跟进入时间还无关？？？知道以前为啥大众垄断了？质量？？是没有竞争对手啊，好不好~
拜托~最基本的常识了。。。

要不是有这样长久的时间和政策动作，捷达会开满地？你真以为凭的是质量？
当年遍地的的士是捷达桑塔纳，就是因为质量？？

另外，请各位大哥不要玩人参公鸡，这里是tg车区~
我一直认为对比其他车区，tg的人均素质是十分高的。。。

嗨，怎么说呢。普遍反映都好。这年头谁傻？大家都说好不是你说什么垄断什么没竞争就能解释的？

当年满大街捷达普桑确实是因为质量原因，桑塔纳对国内路况适应非常好。现在也是。只不过我们发展了，路况好些了而已。

那人当年在某区对着我整整骂了三页，很没素质。所以，当他不存在好了。

那些黑大众来标新立异的和那些告诉说什么开大众是爱国的，都是一路货色。。。。。德系车在中国的口碑，是多年成功经营市场和踏踏实实做好车，共同作用的结果。市场和消费者，也给了大众应有的回报。仅此而已。

作者: 不知所谓无所谓 时间: 2009-6-7 21:33

引用:

原帖由 aweiwei 于 2009-6-7 21:29 发表
捷达、桑塔纳在大陆的盛行，是全世界独有的，是不可复制的。

确实是，时间空间都无法复制。大众成功的针对中国市场，推出了适合当时中国人和中国环境的车。

路况，油品，消费者需求。完美结合。

作者: 不知所谓无所谓 时间: 2009-6-7 21:36

引用:

原帖由 zyx 于 2009-6-7 20:21 发表

您别扯淡了,大众的象征车高尔夫在中国惨淡成啥德行,大众卖的最好的还不是捷达,桑塔纳,还不是因为价格便宜量又足,大众才性价比呢:D

高尔夫在当时中国人的观念下，只能是个小众车。

所以说，就算车好，如果不符合当时中国的国情。一样完蛋。

作者: 日尧 时间: 2009-6-7 22:02

[posted by wap]

日车有性价比？卡罗拉、思域也不便宜啊？

作者: bjnintendo 时间: 2009-6-7 22:44

引用:

原帖由日尧于 2009-6-7 22:02 发表
[posted by wap]

日车有性价比？卡罗拉、思域也不便宜啊？

性价比和便宜是两回事，那要按你说，除了QQ和夏利就没有有性价比的车了是么？性价比这三个字你知道是什么含义么？

作者: bjnintendo 时间: 2009-6-7 23:14

引用:

原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-7 21:31 发表

嗨，怎么说呢。普遍反映都好。这年头谁傻？大家都说好不是你说什么垄断什么没竞争就能解释的？

当年满大街捷达普桑确实是因为质量原因，桑塔纳对国内路况适应非常好。现在也是。只不过我们发展了，路况好 ...

呵呵，我这么说吧，大众在中国的流行，有点像当年的大白菜，大葱和萝卜在中国的流行。不是中国人很喜欢吃这三种菜，而是根本没得选。你看看现在大众每年的市场份额都在下降就该明白了。随着中国市场的进一步发展。大众如果还像现在这样。早晚被淘汰出局。

作者: 不知所谓无所谓 时间: 2009-6-7 23:16

引用:

原帖由 bjnintendo 于 2009-6-7 23:14 发表

呵呵，我这么说吧，大众在中国的流行，有点像当年的大白菜，大葱和萝卜在中国的流行。不是中国人很喜欢吃这三种菜，而是根本没得选。你看看现在大众每年的市场份额都在下降就该明白了。随着中国市场的进一步发展。 ...

大众份额是否下降我不知道。我只知道在大众用车中的口碑越来越如日中天了。

作者: 123321456 时间: 2009-6-7 23:46

引用:

原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-7 23:16 发表

大众份额是否下降我不知道。我只知道在大众用车中的口碑越来越如日中天了。

每次大众出“新”车型，问是否烧机油总是最多的，这口碑真好。

作者: MJ3 时间: 2009-6-7 23:50

引用:

原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-7 23:16 发表

大众份额是否下降我不知道。我只知道在大众用车中的口碑越来越如日中天了。

是发动机的口碑太好了, 一用十几年

作者: bjnintendo 时间: 2009-6-7 23:57

引用:

原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-7 23:16 发表

大众份额是否下降我不知道。我只知道在大众用车中的口碑越来越如日中天了。

服了，份额下降这种很直观的东西，查一下数据就明白了，你可以“不知道”。而所谓的口碑这种根本看不到摸不着的东西，到你这里就是“越来越如日中天”了。请问你所谓的“越来越”是从何而来呢？唯心主义也没你这么唯的吧。

作者: 不知所谓无所谓 时间: 2009-6-8 01:04

引用:

原帖由 MJ3 于 2009-6-7 23:50 发表

是发动机的口碑太好了, 一用十几年

这不就要换新的了么。生产线还在国内。国内油品质量提高了。

作者: 不知所谓无所谓 时间: 2009-6-8 01:06

引用:

原帖由 bjnintendo 于 2009-6-7 23:57 发表

服了，份额下降这种很直观的东西，查一下数据就明白了，你可以“不知道”。而所谓的口碑这种根本看不到摸不着的东西，到你这里就是“越来越如日中天”了。请问你所谓的“越来越”是从何而来呢？唯心主义也没你这么 ...

嗨。。。。大众在国内的人气有目共睹。你这样儿又是何必呢？今年大众还会有个飞跃。这几乎是必然的。

作者: 不知所谓无所谓 时间: 2009-6-8 01:07

引用:

原帖由 123321456 于 2009-6-7 23:46 发表

每次大众出“新”车型，问是否烧机油总是最多的，这口碑真好。

这么说就没意思了。每次日本车出来是不是都要问问逐级吸能是不是更高效了？一撞人车费了？

作者: 不知所谓无所谓 时间: 2009-6-8 01:09

引用:

原帖由 bjnintendo 于 2009-6-7 23:14 发表

呵呵，我这么说吧，大众在中国的流行，有点像当年的大白菜，大葱和萝卜在中国的流行。不是中国人很喜欢吃这三种菜，而是根本没得选。你看看现在大众每年的市场份额都在下降就该明白了。随着中国市场的进一步发展。 ...

现在有的选了。大众的车在大众用车中还是数一数二的。

作者: handsomeken 时间: 2009-6-8 04:16

引用:

原帖由 anubisx 于 2009-6-7 14:32 发表
大众捷达（速腾）在美帝给美国人低配装2.5 5缸的发动机，高配装2.0TSI/TDI。在中国给中国人过时的1.6 2.0 发动机。
本田在给中国人和美国人一样的1.8L IVTEC发动机（当然还多了一款2.0).
结果在美国捷达卖得比 ...

配置不一样跟质量不一样是一回事么？

引用:

原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-7 21:31 发表

嗨，怎么说呢。普遍反映都好。这年头谁傻？大家都说好不是你说什么垄断什么没竞争就能解释的？

当年满大街捷达普桑确实是因为质量原因，桑塔纳对国内路况适应非常好。现在也是。只不过我们发展了，路况好 ...

当年大众满大街是因为质量原因

[ 本帖最后由 handsomeken 于 2009-6-8 04:20 编辑 ]

作者: 日尧 时间: 2009-6-8 07:00

引用:

原帖由 bjnintendo 于 2009-6-7 22:44 发表

性价比和便宜是两回事，那要按你说，除了QQ和夏利就没有有性价比的车了是么？性价比这三个字你知道是什么含义么？

拿QQ夏利来比还不如拿永久、凤凰来比好了。我少说几个字就自认为自己很懂性价比这三个字，别人就不懂。你要知道手机码字很累的，尤其是用软键盘。

OK言归正传，把我那话说完整。在合资A级紧凑车中，卡罗拉(为人病垢的四速变速箱)、思域(这种价位的没有ESP，配置较低)相比FKS、307、世嘉、速腾、丝科达等皮厚、底盘好操控佳甚至采用高科技技术--激光焊接的车来说，性能不占优势吧？而在这些车中，日车价格也不低，说日车靠性价比打市场的，这性价比到底体现在哪里？

[ 本帖最后由日尧于 2009-6-8 07:10 编辑 ]

作者: 倍舒爽 时间: 2009-6-8 07:18

我233了~
曾经的垄断是因为质量好~
现在的口碑和当年的垄断没关系~

近10年左右其他国家进来合资后，你看大众的份额缩成怎样的？
除了捷达和桑塔纳外，大众还有大卖的车？
捷达和桑塔纳至今仍大卖的根本原因是啥？从使用角度来想想看？

-------------
其实大可参考下现在还在大街上跑的进口几乎上20年的旧车大都是什么车~
我身在沿海地区，见到的就是。。。
啥公爵vip啊，什么sunny，bluebird，cressida啊，corona啊，90年初的花冠，老到看见生锈的civic，老皇冠，老佳美~还有啥ls400，es啊~一些什么最经典的丰田子弹头mpv，丰田pickup~
（大家也补充下看）
然后其他的国家老车剩下啥？老奔，老宝马，有见过大众的么？有见过福特之类的么？
不是说没有，是极少极少，你一个星期都遇不到一辆~
你走到大街上用手指掂量掂量~
这都是你眼睛看到的客观事实，容得到造假和臆测的么？
我这80后，从小就喜欢车，这么多年一直都是关注着街上车的变迁，所以说算是深谙此点~

你说这代表什么呢？？为啥见不到其它车？？
小时候我还以为日本车因为卖得比其他国家的车便宜，所以以前银两少的有钱人都买日本车~大富豪很有钱的就买奔驰宝马~
弄得我小时候一直有一个观念就是欧美车都是高档的~因为很多人都买不起~

长大了，有互联网了，资讯发达了~
才知道欧美当年也有很多车跟日本车都是同档次同价位的~欧洲车除了奔驰宝马还有很多
平民品牌~
你说当年的人买日本车是为了省油吧？也说不过去，当年油价那个低，2刀多/升~
且当年买得起车的是什么人~~~那年代啊不是有个“万元户”的光辉称号么？但那些买得起车
的是什么存在？？？
开个车出街，是车就行了，亲戚朋友都羡慕到不得了
而且关税厉害，就以95年为例，当时不知道老爸哪个朋友买了辆佳美，就要40w左右~

还有一点很重要的是，反日和民族情结由战后一直延续至今，只不过现在有互联网这个载体
让这种情结都浮在水面上让大家看得更明显~~

为何在这种气候下，当年的进口车大都是日本车？？？
而且那些当年的老爷车很多还活到今天？？
很明显，日车的口碑是建立在单纯市场化的环境下~有任何政府动作和政策优惠可言？？？？

而大众的口碑，我之前说了某事件了，你还是不信的话，可以搜搜那年过后几年，还有啥外资公司的？？当时全世界都排共，剩下的都是些第三世界合资，发达国家的公司真的很少很少~
她的口碑更多的是建立在历史原因上，绝非单纯的商场博弈~

先放下成见和情结，不要为支持而支持，为反对而反对；小心举证减少白话来求真吧~
不然这根本不是讨论，只是一种对宗教信仰的倾泄罢了~

我也太傻，何必码那么多字~~
当然很也希望更多人来发表意见补充讨论~

[ 本帖最后由倍舒爽于 2009-6-8 07:29 编辑 ]

作者: 倍舒爽 时间: 2009-6-8 07:21

引用:

原帖由日尧于 2009-6-8 07:00 发表

拿QQ夏利来比还不如拿永久、凤凰来比好了。我少说几个字就自认为自己很懂性价比这三个字，别人就不懂。你要知道手机码字很累的，尤其是用软键盘。

OK言归正传，把我那话说完整。在合资A级紧凑车中，卡罗拉(为 ...

我也认为日车性价比超低，尤其是人性化配置~底盘松垮~~
连个最基本的熄火遥控关窗都没~

啥卡罗拉思域也就和普桑的配置差不了多少还卖死贵！

[ 本帖最后由倍舒爽于 2009-6-8 07:25 编辑 ]

作者: jfb 时间: 2009-6-8 07:25

引用:

原帖由 aweiwei 于 2009-6-7 21:29 发表
捷达、桑塔纳在大陆的盛行，是全世界独有的，是不可复制的。

他们进入中国市场早.很久以前,大众就进入中国.这和日本丰田在美国很早设立工厂是一个道理.不过,美国市场很特别,连通用这样的公司也被工会给搞垮了.日本汽车公司在美国迟早也是死路一条.

作者: handsomeken 时间: 2009-6-8 08:42

引用:

原帖由日尧于 2009-6-8 07:00 发表

拿QQ夏利来比还不如拿永久、凤凰来比好了。我少说几个字就自认为自己很懂性价比这三个字，别人就不懂。你要知道手机码字很累的，尤其是用软键盘。

OK言归正传，把我那话说完整。在合资A级紧凑车中，卡罗拉(为 ...

田忌赛马的比法，有什么意义呢？

作者: aweiwei 时间: 2009-6-8 09:33

国内司机或者说购买汽车的主力人群，基本上都是跟着捷达桑塔纳一起成长的，启蒙的车都是这两样（驾校更是垄断吧）。所以造就了极为巩固的根基。

我认识很多职业司机（公司的那些司机），基本上都只认大众的；甚至有些领导，从捷达到怕萨塔到奥迪，都是非大众不予考虑的，没有理由。

作者: 不知所谓无所谓 时间: 2009-6-8 09:42

引用:

原帖由 aweiwei 于 2009-6-8 09:33 发表
国内司机或者说购买汽车的主力人群，基本上都是跟着捷达桑塔纳一起成长的，启蒙的车都是这两样（驾校更是垄断吧）。所以造就了极为巩固的根基。

我认识很多职业司机（公司的那些司机），基本上都只认大众的；甚至 ...

那倒不至于。老司机都知道，大众用车，大众的车确实是各方面质量都很好的。。。。驾校选捷达也不光是因为他进入中国早吧。。。。那个价位的车，没有能跟捷达pk的。。。。

相对来说，速腾之类的就是价格偏高，其他没什么问题。

作者: handsomeken 时间: 2009-6-8 10:04

引用:

原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-8 09:42 发表

那倒不至于。老司机都知道，大众用车，大众的车确实是各方面质量都很好的。。。。驾校选捷达也不光是因为他进入中国早吧。。。。那个价位的车，没有能跟捷达pk的。。。。

相对来说，速腾之类的就是价格偏高 ...

那时候有别的选择咩？

作者: 倍舒爽 时间: 2009-6-8 11:03

引用:

原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-8 09:42 发表

那倒不至于。老司机都知道，大众用车，大众的车确实是各方面质量都很好的。。。。驾校选捷达也不光是因为他进入中国早吧。。。。那个价位的车，没有能跟捷达pk的。。。。

相对来说，速腾之类的就是价格偏高 ...

好，既然你无视我给的论据~~
你坚持认为捷达桑塔纳能开遍天朝是就是因为车子本身质量好的想法~

那我再问，不能无视这一点，
为啥在其他国家未曾出现过这样的捷达桑塔纳开满天下的景象？？

老外不认质量的？还是只有天朝的捷达桑塔纳质量才好？？
国外同级车销量最高的是啥车？我想你应该知道的。。

再一点，大众除了捷达桑塔纳外，卖得一般的还不仅是速腾一款车~~不能以速腾之类的话来搪塞~
而且速腾销量相对大众其他车来说，销量已经算好了~~
只是相对其他品牌就。。。

都是因为售价原因？你去查查价目表，思域卡罗拉之流也不比速腾便宜~
我懒得贴了，有兴趣查查吧。。

作者: bjnintendo 时间: 2009-6-8 11:19

引用:

原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-8 09:42 发表

那倒不至于。老司机都知道，大众用车，大众的车确实是各方面质量都很好的。。。。驾校选捷达也不光是因为他进入中国早吧。。。。那个价位的车，没有能跟捷达pk的。。。。

相对来说，速腾之类的就是价格偏高 ...

你所谓的质量好，是在没有选择的情况下，市场基本没有竞争的情况下的“质量好”，就像我说的大白菜一样，你可以说大白菜很有营养，那是因为根本没别的菜可吃。除去中国这个畸形的市场。在全球任何一个市场里，你敢说大众的车质量好吗？如果不是中国市场，大众很可能早就倒闭了。

作者: 不知所谓无所谓 时间: 2009-6-8 11:25

引用:

原帖由 倍舒爽 于 2009-6-8 11:03 发表

好，既然你无视我给的论据~~
你坚持认为捷达桑塔纳能开遍天朝是就是因为车子本身质量好的想法~

那我再问，不能无视这一点，
为啥在其他国家未曾出现过这样的捷达桑塔纳开满天下的景象？？

老外不认质量的？还是只有天朝的捷达桑塔纳质量才好？？
国外同级车销量最高的是啥车？我想你应该知道的。。

再一点，大众除了捷达桑塔纳外，卖得一般的还不仅是速腾一款车~~不能以速腾之类的话来搪塞~
而且速腾销量相对大众其他车来说，销量已经算好了~~
只是相对其他品牌就。。。

都是因为售价原因？你去查查价目表，思域卡罗拉之流也不比速腾便宜~
我懒得贴了，有兴趣查查吧。。

原因很简单，因为捷达桑塔纳符合了中国国情。中国国情很特殊，这种特殊其他国家地区无法复制。地域广，发展快，基础交通设施建设水平差距极大，油品差距极大。

速腾卖的一般。对，相对于老三样儿那个年代来说算是一般吧。

思域1.8起跳，你看看多少钱，你看看速腾1.6的多少钱。。。。差一个档次呢。思域这车看着就单薄。。。

卡罗拉，，，，质量不错。可是口碑一般。丰田在国内用的都是成熟技术。

作者: 主刀医师 时间: 2009-6-8 11:42

国情特殊外国不可复制

作者: 不知所谓无所谓 时间: 2009-6-8 11:48

引用:

原帖由 bjnintendo 于 2009-6-8 11:19 发表

你所谓的质量好，是在没有选择的情况下，市场基本没有竞争的情况下的“质量好”，就像我说的大白菜一样，你可以说大白菜很有营养，那是因为根本没别的菜可吃。除去中国这个畸形的市场。在全球任何一个市场里，你敢 ...

现在有选择的情况下，当年依靠你所说条件火起来的。比如富康，雪铁龙这类的车。口碑越来越差。唯独大众口碑越来越好。。。。

所以我说把大众的品质归咎于所谓“垄断”。确实很不合适。

作者: bjnintendo 时间: 2009-6-8 12:10

引用:

原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-8 11:48 发表

现在有选择的情况下，当年依靠你所说条件火起来的。比如富康，雪铁龙这类的车。口碑越来越差。唯独大众口碑越来越好。。。。

所以我说把大众的品质归咎于所谓“垄断”。确实很不合适。

富康当年卖的不比捷达差，男捷达，女富康可不是白叫的。富康的下场就是捷达的未来。最后我再说一句，你所谓的大众口碑越来越好是从何而来？实际上根据我的了解，恰恰相反，大众的口碑是越来越差了。速腾宝来捷达祖孙三代打拼已经够羞耻了。竟然还能给速腾来个1.6的发动机，你以为穿个速腾的马甲就能忽悠人了？销量差活该。相比本田这样厚道的公司，大众就是一忽悠王。你看看人家本田，新产品一上市，老产品立刻停产。大众呢，这几年就没几个产品的名字敢叫真名字，全部都是新名字，忽悠中国人的本领可谓一等一，不过看起来很见效。像你这样的人就是活生生的说明。

作者: jfb 时间: 2009-6-8 12:18

1.6tfsi 发动机可比本田的2.0还强。还可以剩下来5%的购置税。在国内1.6排量和以下产品购置税是5%，以上是10%。带t的发动机拥有无与伦比的改装潜力，软件超频能力非常的强。

作者: bjnintendo 时间: 2009-6-8 12:21

引用:

原帖由 jfb 于 2009-6-8 12:18 发表
1.6tfsi 发动机可比本田的2.0还强。还可以剩下来5%的购置税。在国内1.6排量和以下产品购置税是5%，以上是10%。带t的发动机拥有无与伦比的改装潜力，软件超频能力非常的强。

你这不扯淡么，国内哪有速腾用1.6STFSI的发动机的。不懂就别来这里喷，速腾的1.6是捷达的发动机。就算说发动机，你怎么不说本田1.5的发动机比你大众的2.0还强呢？

[ 本帖最后由 bjnintendo 于 2009-6-8 12:25 编辑 ]

作者: 不知所谓无所谓 时间: 2009-6-8 12:32

引用:

原帖由 bjnintendo 于 2009-6-8 12:10 发表

富康当年卖的不比捷达差，男捷达，女富康可不是白叫的。富康的下场就是捷达的未来。最后我再说一句，你所谓的大众口碑越来越好是从何而来？实际上根据我的了解，恰恰相反，大众的口碑是越来越差了。速腾宝来捷达祖 ...

捷达的未来式速腾。。。。桑塔纳的未来式朗逸。。。。富康呢？

作者: 不知所谓无所谓 时间: 2009-6-8 12:33

引用:

原帖由 bjnintendo 于 2009-6-8 12:21 发表

你这不扯淡么，国内哪有速腾用1.6STFSI的发动机的。不懂就别来这里喷，速腾的1.6是捷达的发动机。就算说发动机，你怎么不说本田1.5的发动机比你大众的2.0还强呢？

奔腾b50也用的是捷达的发动机吧。。。。什么叫强？数据流？

作者: SEN 时间: 2009-6-8 12:36

看这个帖子学到了很多，大家继续

作者: jfb 时间: 2009-6-8 12:37

引用:

原帖由 bjnintendo 于 2009-6-8 12:21 发表

你这不扯淡么，国内哪有速腾用1.6STFSI的发动机的。不懂就别来这里喷，速腾的1.6是捷达的发动机。就算说发动机，你怎么不说本田1.5的发动机比你大众的2.0还强呢？

09款的都升级到tfsi发动机了。你说的那个本田是自然吸气，1.6tfsi干掉2.0自然吸气戳戳有余啊。方正今年开始大众在国内主打，tfsi+dsg的组合。本田和丰田不跟进的话，性能上会有很大差距。

作者: 责任编辑 时间: 2009-6-8 12:39

南都脑残了
那个车的统计资料是美国来的
我们卖的都是美版日本车？

作者: 装机工 时间: 2009-6-8 12:43

引用:

原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-8 12:32 发表

捷达的未来式速腾。。。。桑塔纳的未来式朗逸。。。。富康呢？

爱丽舍比捷达强多了，至于速腾，应该是和C4来比

另外说一句，您的逻辑跳跃好赞，捷达——速腾=======桑塔纳——朗逸

作者: 装机工 时间: 2009-6-8 12:43

引用:

原帖由 jfb 于 2009-6-8 12:37 发表

09款的都升级到tfsi发动机了。你说的那个本田是自然吸气，1.6tfsi干掉2.0自然吸气戳戳有余啊。方正今年开始大众在国内主打，tfsi+dsg的组合。本田和丰田不跟进的话，性能上会有很大差距。

到最后还是双田卖得多

作者: handsomeken 时间: 2009-6-8 12:44

引用:

原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-8 11:48 发表

现在有选择的情况下，当年依靠你所说条件火起来的。比如富康，雪铁龙这类的车。口碑越来越差。唯独大众口碑越来越好。。。。

所以我说把大众的品质归咎于所谓“垄断”。确实很不合适。

雪铁龙越来越差么？世嘉、307、206卖的很差么？

不归于垄断归于什么？当年北捷达南普桑的格局，不是因为南北大众的地理位置和市场准入等等诸多政策因素，难道还是因为“运输成本”？

又请问在垄断的前提下，您又如何得出是因为质量而造成的热销呢？

作者: bjnintendo 时间: 2009-6-8 13:17

引用:

原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-8 12:32 发表

捷达的未来式速腾。。。。桑塔纳的未来式朗逸。。。。富康呢？

速腾肯定是完蛋了，不可能达到捷达的高度了。朗逸刚上市，还不明了。不过想达到桑塔纳的告诉也肯定是镜花水月了。

作者: bjnintendo 时间: 2009-6-8 13:21

引用:

原帖由 jfb 于 2009-6-8 12:37 发表

09款的都升级到tfsi发动机了。你说的那个本田是自然吸气，1.6tfsi干掉2.0自然吸气戳戳有余啊。方正今年开始大众在国内主打，tfsi+dsg的组合。本田和丰田不跟进的话，性能上会有很大差距。

你再升级，也不能改变曾经用过1.6捷达发动机的事实。再怎么升级，也达不到捷达的销量了。大众在中国注定走下坡路了，这个是肯定的。另外，你的那套发动机代表一切的理论在在任何市场早就被证明了根本没意义。迈腾的发动机够好吧，卖的还不是烂的要命？再说了，你自己比的也很没水平，你拿1.6TFSI比人家自然吸气的2.0.这有劲么？根本不是一个性质的东西。要我说如果比，就比自然吸气的。你大众自然吸气的2.0，连本田1.5的都比不过，还有脸来说这些？

作者: 不知所谓无所谓 时间: 2009-6-8 13:29

引用:

原帖由 bjnintendo 于 2009-6-8 13:17 发表

速腾肯定是完蛋了，不可能达到捷达的高度了。朗逸刚上市，还不明了。不过想达到桑塔纳的告诉也肯定是镜花水月了。

不到捷达的高度就是完蛋了？那日系车集体完蛋了好么？、

还是等国内市场成熟再用三流质量到国内骗钱的厂子好，既不用担心高度，也不用担心镜花水月，还可以逐级吸吸能，一按一个坑，说说风凉话啥的。

作者: 不知所谓无所谓 时间: 2009-6-8 13:31

引用:

原帖由 handsomeken 于 2009-6-8 12:44 发表

雪铁龙越来越差么？世嘉、307、206卖的很差么？
不归于垄断归于什么？当年北捷达南普桑的格局，不是因为南北大众的地理位置和市场准入等等诸多政策因素，难道还是因为“运输成本”？

又请问在垄断 ...

307，206，卖的很好么？

市场成熟了跑来吃现成的。还喷人家开拓者垄断。这不是劣根性是什么？

作者: 不知所谓无所谓 时间: 2009-6-8 13:31

引用:

原帖由 装机工 于 2009-6-8 12:43 发表

到最后还是双田卖得多

原来双田和双奶一样，都是不可分割的。

作者: 不知所谓无所谓 时间: 2009-6-8 13:33

引用:

原帖由 装机工 于 2009-6-8 12:43 发表

爱丽舍比捷达强多了，至于速腾，应该是和C4来比

另外说一句，您的逻辑跳跃好赞，捷达——速腾=======桑塔纳——朗逸

爱丽舍比捷达强个 p 。起码贵么。

那就用速腾和c4比比销量如何？

作者: 不知所谓无所谓 时间: 2009-6-8 13:34

引用:

原帖由 bjnintendo 于 2009-6-8 13:21 发表

你再升级，也不能改变曾经用过1.6捷达发动机的事实。再怎么升级，也达不到捷达的销量了。大众在中国注定走下坡路了，这个是肯定的。另外，你的那套发动机代表一切的理论在在任何市场早就被证明了根本没意义。迈腾的 ...

国内油品不行。现在好些了，tsi发动机不都国产了么。。。。还要怎么样？

作者: 123321456 时间: 2009-6-8 13:38

帕萨特新领域、迈腾泪流满面，原来他们都不是桑塔纳的未来，山寨宝来才是……

作者: 不知所谓无所谓 时间: 2009-6-8 13:51

引用:

原帖由 123321456 于 2009-6-8 13:38 发表
帕萨特新领域、迈腾泪流满面，原来他们都不是桑塔纳的未来，山寨宝来才是……

产品丰富和，接班这就是个心理作用。。。。没什么意义。

作者: 3p 时间: 2009-6-8 14:05

当年桑塔纳的广告词

拥（yong2）有桑塔纳，走遍（pian4骗）天下都不怕

作者: jfb 时间: 2009-6-8 14:05

引用:

原帖由 bjnintendo 于 2009-6-8 13:21 发表

你再升级，也不能改变曾经用过1.6捷达发动机的事实。再怎么升级，也达不到捷达的销量了。大众在中国注定走下坡路了，这个是肯定的。另外，你的那套发动机代表一切的理论在在任何市场早就被证明了根本没意义。迈腾的 ...

国家政策支持，1.6排量和以下的车型。无论是消费税还是购置税，1.6都可以剩下很多。为什么你认为1.6就是落伍的!捷达和桑塔纳都是低端车。低端车用低排量从来就是这样的。1.6tfsi是发动机，2.0 自然吸气的也是发动机，和为不同性质。本田的1.5na 比大众的2.0na强！没有听说过。na 发动机没有本质的区别。如果有区别，大众的直喷，分层燃烧技术比本田的要强。

作者: handsomeken 时间: 2009-6-8 16:43

引用:

原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-8 13:31 发表

307，206，卖的很好么？

市场成熟了跑来吃现成的。还喷人家开拓者垄断。这不是劣根性是什么？

桑塔纳和307、206的目标客户一样么？

吃现成的

大众成开拓者了

引用:

原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-8 13:29 发表

不到捷达的高度就是完蛋了？那日系车集体完蛋了好么？、

还是等国内市场成熟再用三流质量到国内骗钱的厂子好，既不用担心高度，也不用担心镜花水月，还可以逐级吸吸能，一按一个坑，说说风凉话啥的。

麻烦您给出个“三流质量”的具体案例好吗？谢谢。

[ 本帖最后由 handsomeken 于 2009-6-8 16:46 编辑 ]

作者: 不知所谓无所谓 时间: 2009-6-8 16:48

引用:

原帖由 handsomeken 于 2009-6-8 16:43 发表

桑塔纳和307、206的目标客户一样么？

吃现成的大众成开拓者了

麻烦您给出个“三流质量”的具体案例好吗？谢谢。

用户群不一样就不能比销量了？他们说的啊，没人敢来的时候大众来了，“垄断”中国市场来了。市场环境好了，其他人也进来了，这市场跟大众的进入没关系了？

随便一搜：
http://www.sznews.com/n/ca597742.htm

[ 本帖最后由不知所谓无所谓于 2009-6-8 16:49 编辑 ]

作者: handsomeken 时间: 2009-6-8 16:56

引用:

原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-8 16:48 发表

用户群不一样就不能比销量了？他们说的啊，没人敢来的时候大众来了，“垄断”中国市场来了。市场环境好了，其他人也进来了，这市场跟大众的进入没关系了？

随便一搜：
http://www.sznews.com/n/ca597742.h ...

目标客户不一样也能比？
Vertu和N73的销量能比么？

另外，在下指的不一样是针对您的开拓市场一说的。8800给1110开拓市场么？

这算不算随便一搜？

http://media.news.hexun.com/2064519.shtml
http://bbs.ieche.com/dispbbs.asp?boardid=44&id=300116

[ 本帖最后由 handsomeken 于 2009-6-8 16:57 编辑 ]

作者: 不知所谓无所谓 时间: 2009-6-8 17:00

引用:

原帖由 handsomeken 于 2009-6-8 16:56 发表

目标客户不一样也能比？
Vertu和N73的销量能比么？

另外，在下指的不一样是针对您的开拓市场一说的。8800给1110开拓市场么？

这算不算随便一搜？

http://media.news.hexun.com/2064519.shtml
http://bbs.ieche.com/dispbbs.asp?boardid=44&id=300116

我比较的都是价位近似的车。你列出来的例子价位一样么？诚信装傻？

第一个连接，无图无真相。
第二个连接，光有图，无真相。

你看看你这。。。。我都没法说你。。。。。。

我怎么随便一搜，就有图有真相。自己蹭护栏都能蹭成这样儿，这逐级吸吸能，都保护护栏了吧。

作者: handsomeken 时间: 2009-6-8 17:41

引用:

原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-8 17:00 发表

我比较的都是价位近似的车。你列出来的例子价位一样么？诚信装傻？

第一个连接，无图无真相。
第二个连接，光有图，无真相。

你看看你这。。。。我都没法说你。。。。。。

我怎么随便一搜，就有图有 ...

您拿20年前的B级车来比今天的A和A0级车

那再等20年我拿天籁啥的比您的菠萝可以么？:D

撞护栏，那位速度些了么？

作者: 3036273 时间: 2009-6-8 18:22

[posted by wap, platform: UCWEB/IE/内置]

大众的车也敢和日车比质量？233！！

作者: 不知所谓无所谓 时间: 2009-6-8 20:13

火气太大了。。。。冷静冷静都。。。。学术讨论，学术讨论。

作者: 日尧 时间: 2009-6-8 21:00

引用:

原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-8 11:25 发表

思域1.8起跳，你看看多少钱，你看看速腾1.6的多少钱。。。。差一个档次呢。思域这车看着就单薄。。。

09款速腾2.0 真皮版AT
参考价格： 16.98 万
上市时间：2008年上市
汽车厂商：一汽-大众
汽车级别：紧凑型车
发动机： 2.0L 115马力 L4
变速箱：6挡手自一体
车体结构：4门5座三厢车
长x宽x高：4544×1760×1461
排放标准：欧IV
安全标准：

XGO点评 4 分
优点:经济性非常出色
缺点:动力调教的较弱思域 1.8 VTI-S自动尊贵版
参考价格： 17.68 万
商家报价： 17.68万
上市时间：2009年上市
汽车厂商：东风本田
汽车级别：紧凑型车
发动机： 1.8L 140马力 L4
变速箱：5挡自动
车体结构：4门5座三厢车
长x宽x高：4520×1755×1450
排放标准：国IV
安全标准：

速腾2.0顶配卖得还没有思域1.8顶配贵。这叫高一个档次？

[ 本帖最后由日尧于 2009-6-8 21:02 编辑 ]

作者: bjnintendo 时间: 2009-6-8 21:01

引用:

原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-8 20:13 发表
火气太大了。。。。冷静冷静都。。。。学术讨论，学术讨论。

貌似你举的你所谓的“三流质量”的车好像有猫腻哦。这车不是在行车过程中被撞的，是从运输车山掉到公路上，被后面的车撞的。这样的碰撞，气囊是根本不可能弹出的。所以你所谓的"三流质量“也就是无稽之谈了。

作者: bjnintendo 时间: 2009-6-8 21:07

引用:

原帖由日尧于 2009-6-8 21:00 发表

09款速腾2.0 真皮版AT
参考价格： 16.98 万
上市时间：2008年上市
汽车厂商：一汽-大众
汽车级别：紧凑型车
发动机： 2.0L 115马力 L4
变速箱：6挡手自一体
车体结构：4门5座三厢车
长x宽x ...

呵呵，这位仁兄，中了大众的计了，速腾的1.6和2.0配的发动机都是很老的发动机，真正速腾最贵的是那个1.8T的发动机。所以你要比要拿1.8T的来比。速腾的1.6就是个换马甲的捷达，而2.0的发动机的功率还不如飞度的1.5的高。这样的烂发动机能卖贵么？

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