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标题: [杂谈] F1的车手和WRC的车手的问题 [打印本页]

作者: MAX 时间: 2009-5-13 13:50 标题: F1的车手和WRC的车手的问题

突发奇想，如果F1的车手和WRC的车手假日出去玩儿，都开着市贩车，彪起来的话谁会胜利呢？个人喜欢WRC，所以偏心WRC的车手胜算大一些吧。
记得以前看过一个文章说，F1的车手的身体素质和飞行员的要求差不多高啊，转弯的时候颈部要承受好几个G（4还是5个左右吧，不记得了），没看过关于WRC的车手要什么样的身体条件的。

作者: wanghujin 时间: 2009-5-13 13:58

谁强不知道，但有一点，开F1的身体是不能和开战斗机比的。F1过弯瞬间是4，5个g，关键是，这只是瞬间，而且，F1座舱的环境可是比1万米高空战斗机仓的条件好太多了，很多身体素质比较好的普通人都可以轻松承受。而战斗机飞行员，戴个氧气面罩，玩失速的时候是极限9个G，一般机动动作超过5个g很多，而且战斗机一个极限转弯持续的时候比F1长多了，还有，战斗机的G力是全方位的、同时的，而F1基本是水平的。所以，那只是一个广告，当真就小白了。

作者: sleepd 时间: 2009-5-13 14:01

我觉得开市贩车WRC车手要NB一点吧？毕竟WRC赛车和量产车的距离比F1赛车要近一点点……

作者: wanghujin 时间: 2009-5-13 14:01

还有，说到颈部受力，F1现在有保护系统，而且F1车手的颈部不需要大范围转动，而战斗机则不同，除了超视距，就是要求飞行员目测，脑袋是要不停地转的甚至是抬头往上观察。所以这不是普通人能做到的。

作者: MAX 时间: 2009-5-13 14:07

引用:

原帖由 sleepd 于 2009-5-13 15:01 发表
我觉得开市贩车WRC车手要NB一点吧？毕竟WRC赛车和量产车的距离比F1赛车要近一点点……

我也是这么觉得，其实问之前就觉得这种问题是不是有一点儿关公战秦琼的感觉，但是这两种车手，除了特别的安排以外，最有可能比试的就是平时开市贩车的时候了，所以没办法，就这么设定了一下。

作者: baggio635193 时间: 2009-5-13 14:10

法国每年都有这样的比较啊

作者: 天堂任鸟飞 时间: 2009-5-13 14:14

貌似勒布跟舒马赫比过？

作者: MAX 时间: 2009-5-13 14:26

是吗？真的有这样的比试？完全不知道呀，太孤陋寡闻了，怎么比的，结果如何啊，很想知道。

作者: xelllos 时间: 2009-5-13 14:46

求视频论证。。

作者: amzonme 时间: 2009-5-13 14:48

wrc车手出赛，边上没个拿路书的是不是就sb了呀:D

关于f1车手和战斗机机师谁厉害，我想还是f1车手比较nb吧。毕竟世界上开飞机的多了去，可能有几个去驾驶f1呢？

6、70圈的比赛，身体始终承受着高g力。从头至尾不断的脱水，高负荷的心脏运作，2个小时中必须时刻保持高度集中的注意力和快速判断。

我相信f1车都能够去驾驶战斗机，但战斗机机师未必能开好f1。

作者: aweiwei 时间: 2009-5-13 15:53

F1的驾驶员，主要是时间很长，飞行员很少有接近2小时高强度的飞行吧。

作者: FernandoTorres 时间: 2009-5-13 16:04

233，这个每年都在比。。。今年底好像要到中国来比了。。。。

当然是WRC车手强，，，去网上搜搜ROC这三个英文吧。。。

LOEB最高，舒马赫垃圾

作者: gogogo 时间: 2009-5-13 16:05

233，我这几天就一直在想这个问题

作者: 瑞奇马丁 时间: 2009-5-13 16:11

今年去鸟巢看世界车王争霸赛落户鸟巢咯～
舒马赫小黑勒布比拼～～

　本报讯　2009ROC世界车王争霸战将于今年11月2日至4日在国家体育场（鸟巢）举行，这将是鸟巢在北京奥运会后承办的第一项国际顶级赛事。昨天下午，赛事主办方、全球推广方和承办方在鸟巢签署合作协议。车王舒马赫和F1老将库特哈德确认将参加此项赛事。

　　ROC争霸赛1988年创办，鸟巢将是这项赛事光临的第三个著名体育场。赛事主办方表示，ROC争霸赛有望在鸟巢连续举办下去。 ROC争霸赛又称“王中王挑战赛”，通常设有“车手杯”和“国家杯”两项比赛，汇聚了F1、世界拉力锦标赛、勒芒耐力赛等世界顶级汽车赛事的冠军车手参赛。

[ 本帖最后由瑞奇马丁于 2009-5-13 16:18 编辑 ]

作者: sherlockboy 时间: 2009-5-13 16:20

你们太小看飞行员了，F1车手要不是有这门那门除身体素质以外的限制，人数肯定比现在的多

作者: bfking 时间: 2009-5-13 16:22

看过，一次哈基宁，舒马赫还有一个wrc的

作者: 忘却武士 时间: 2009-5-13 16:50

引用:

原帖由 sherlockboy 于 2009-5-13 16:20 发表
你们太小看飞行员了，F1车手要不是有这门那门除身体素质以外的限制，人数肯定比现在的多

确实如此
我们国家选飞行员是几e高中生里选，身体素质符合就行
f1在少数从小就有钱练车的孩子里挑

作者: FernandoTorres 时间: 2009-5-13 16:58

F1车手开民用车普遍不如WRC或者DTM的。。。

作者: 零太郎. 时间: 2009-5-13 17:02

房车赛最高！方程式是渣！！！

作者: wanghujin 时间: 2009-5-13 17:25

引用:

原帖由 amzonme 于 2009-5-13 14:48 发表
wrc车手出赛，边上没个拿路书的是不是就sb了呀:D

关于f1车手和战斗机机师谁厉害，我想还是f1车手比较nb吧。毕竟世界上开飞机的多了去，可能有几个去驾驶f1呢？

6、70圈的比赛，身体始终承受着高g力。从头至尾 ...

太可笑了，世界上有几个座位能让人开F1？全球就2，30人。
不是能开的人少，是需要的人少而已。

作者: AzureZH 时间: 2009-5-13 17:33

让我想起舒马赫开出租赶飞机那个新闻

作者: FernandoTorres 时间: 2009-5-13 17:49

F1车手我觉得比开飞机的NB多了。。。别的不说，你连续开80匹马力的卡丁车一上午，连续1周7天，能撑下来的我就很佩服了

作者: 装机工 时间: 2009-5-13 17:52

引用:

原帖由 FernandoTorres 于 2009-5-13 17:49 发表
F1车手我觉得比开飞机的NB多了。。。别的不说，你连续开80匹马力的卡丁车一上午，连续1周7天，能撑下来的我就很佩服了

请参考二战不列颠空战英国飞行员的出勤率，人家还是在玩命……

作者: LTFYH 时间: 2009-5-13 18:08

就身体素质而言，肯定是开战斗机的要求要高很多。

作者: EG瘦AA 时间: 2009-5-13 18:11

F1车手是世界上身体素质最好的人群，比战斗机飞行员身体素质高，没什么可争的。

作者: wanghujin 时间: 2009-5-13 18:18

引用:

原帖由 EG瘦AA 于 2009-5-13 18:11 发表
F1车手是世界上身体素质最好的人群，比战斗机飞行员身体素质高，没什么可争的。

为什么？

作者: zhaolinjia 时间: 2009-5-13 18:23

期待F1和战斗机赛一场

作者: hp10161016 时间: 2009-5-13 18:24

引用:

原帖由 zhaolinjia 于 2009-5-13 18:23 发表
期待F1和战斗机赛一场

战过和F16
起步F1快，五秒后F1被抛得没影了

PS：驾驶员是书米

作者: amzonme 时间: 2009-5-13 18:55

以去年的F1世界冠军刘易斯·汉密尔顿为例，根据国际调研开发专家SAQ的测试，他的反应能力比电流还快，体力可与宇航员媲美，可体内脂肪含量却比模特儿更低。

心率够踢两场足球赛
据调查，汉密尔顿在比赛中每小时的心率平均保持在170次/分钟(以一场比赛为1小时50分钟计算)，而一个足球运动员在一场60分钟的比赛中的心率为150-160次/分钟。(一场世界足球比赛运动员实际在场上运动的时间平均为60分钟。)

颈部比赛时承重巨大
在汉密尔顿过弯时，地心引力加上他头盔的平均重量在24公斤。以每场比赛58圈计算，每圈有13个弯，这意味着汉密尔顿的颈部必须在每场比赛中，承受总共18096公斤的G力，而一辆豪华轿车的平均净重不过在1000-1200公斤之间，汉密尔顿颈部所承受的重量接近20辆豪华轿车的重量。

反应肌肉收缩如电流
在高强度运动时，汉密尔顿快缩肌纤维的收缩时间仅40-45毫秒。而电流目前的速度相当于果汁流动的速度，经过对汉密尔顿的测试表明，他的反应比电流还快。

脂肪含量低于超级名模
汉密尔顿的的体内脂肪少于13%。而一个普通女性的体内脂肪含量在20-30%，一个超级模特的体内脂肪在13.8%。

失水一年流的汗足够冲凉2分钟
一个车手在一站F1比赛中大约会流失3升左右的水分，以每个赛季有18站比赛来计算，汉密尔顿在每个赛季流失平均54升的水分。这些水足够用于一个2分钟的冲凉(需要使用大约40-45升水)或一个普通家用滚筒洗衣机洗全家人的衣服的用水(平均用水量约50升)。

除了身体锻炼，为了保证F1车手在比赛周末能有强壮的身体足以完成激烈的比赛，车手们的饮食在整个赛季期间也必须注意节制。虽然在饮食问题上，车队一般给予车手相当大的自由度，但在每个比赛的周末，车手的作息和饮食却是经过严格规范的。今天，丰田车队的特鲁利和格洛克就必须严格遵守车队制定的作息和饮食计划。

整个一天，车手的饮食将被严格控制，车手在比赛日喝的一般是含钠、钾的高矿物质的饮料，以补充电解质和能量，防止车手在比赛中过度脱水，而一切含汽饮料都是被禁止的。此外，在比赛结束后，车手将接受放松按摩，并及时进食，补充蛋白质和维他命。在所有这些工作完成后，车手的比赛周末才算正式画下句号。

汉密尔顿说一站F1=连坐55次过山车
在我刚成为F1车手时，常常被问到驾驶F1赛车进行一场比赛的感觉如何。当然，我得说，那棒极了。可另一方面，其实完成一站F1比赛和连续乘坐1小时50分钟的过山车感觉差不多，或者说连续乘坐了55次过山车。

G力在驾驶过程中对我们的身体提出了苛刻的要求。一般通过高速弯道时，我们的脖子要承受4.5-5倍的地心引力。刹车之前，赛车的速度可能高达时速200英里，然后你使劲踩刹车以产生最大的向下力，整个身体都会前倾，尤其是头部。由于有安全带，所以头部是唯一没有绑紧的部位。你必须能自己控制住一切，控制脖子后面的肌肉。加速也一样，脖子侧面必须拥有非常强壮的肌肉，以应付高速弯道。你可以想象，等于你头部重量四五倍的力量，包括头盔等，在八秒内产生的推力，而你必须在约90分钟长的比赛的每一圈都这样做。

所以每个F1车手都特别注意身体锻炼，训练在我们的生活中占了很大比重。通常，我的身体锻炼从早晨七点开始，最开始的活动是晨跑，沿着一个景色优美、空气清新的湖跑步。最初的速度很慢，到结束时我们开始加速。这样的唤醒方式非常好。随后我们去健身房，或者可能去步行或骑自行车，或者进行其他体育锻炼。

因为在F1赛季期间，我们往往要比赛、测试，连续地在世界各地飞来飞去，所以真正能用于身体训练的时间并不多，也正因为这样，车手们在赛季前的身体训练计划往往非常密集。在冬歇期，除了圣诞假期，每天我通常要花4-6个小时来训练，可能每天至少骑4个小时的自行车，也可能将时间分别用于跑步、健身、骑车、游泳、步行、爬山等，在一个称为pod de fort的地方，在山上不同的海拔处滑雪，非常刺激。我们总是尽力把身体在赛季开始前调整到最健康的状态，这样，在赛季中，我们要做的便只是保持了。

作者: amzonme 时间: 2009-5-13 18:57

要知道，所有f1车手都必须要承受将近2个小时，如上面所说的那种考验。而战斗机机师的平均作战时间不会超过30分钟吧？

[ 本帖最后由 amzonme 于 2009-5-13 19:09 编辑 ]

作者: amzonme 时间: 2009-5-13 19:08

引用:

原帖由 wanghujin 于 2009-5-13 17:25 发表

太可笑了，世界上有几个座位能让人开F1？全球就2，30人。
不是能开的人少，是需要的人少而已。

但你知道为什么能开的人少么？就算开低级别比赛7到8年。都不一定能拿到那张超级驾照。f1是烧钱运动不假，但也不是有钱就能烧的。全球每年能拿到超级驾照的不到100人，能开上f1的是其中精英中的精英。你以为什么是可笑的？

作者: LTFYH 时间: 2009-5-13 19:34

那是因为F1只需要那么多名额

作者: FernandoTorres 时间: 2009-5-13 20:09

所以说站着说话不腰疼，谁NB谁去开卡丁车试试就知道了

作者: wanghujin 时间: 2009-5-13 20:09

引用:

原帖由 amzonme 于 2009-5-13 19:08 发表

但你知道为什么能开的人少么？就算开低级别比赛7到8年。都不一定能拿到那张超级驾照。f1是烧钱运动不假，但也不是有钱就能烧的。全球每年能拿到超级驾照的不到100人，能开上f1的是其中精英中的精英。你以为什么是 ...

这有什么好争的，以后会到12，3个车队，你觉得会少4个车手？
就算到100个车队，马上会有200个车手。只不过现在就就20来个名额，至于什么超级驾照不到100人那很正常，就需要2，30个，发100万张也没人去要而已。

作者: wanghujin 时间: 2009-5-13 20:11

引用:

原帖由 FernandoTorres 于 2009-5-13 20:09 发表
所以说站着说话不腰疼，谁NB谁去开卡丁车试试就知道了

不用开卡丁车，去转转飞行员训练的那个360°转盘就可以，你看几个人按飞行员要求转下来后能站直，就更别说分辨方向了。

作者: FernandoTorres 时间: 2009-5-13 20:13

哈哈，果然，中国人连国外的老酒广告都看不懂。。。

作者: FernandoTorres 时间: 2009-5-13 20:18

我在这里说一个事情，SEBASTIAN LOEB知道不？开WRC的那个。他在去RED BULL FORMULA 1车队试驾之前，在各方面训练了1个多月。然后开了半天，说自己脖子还是不行，承受不了。
PORSCHE的WALTER ROHL知道不？WRC前冠军。RENAULT的SUZUKI知道不？前F1车手。反应到车上就是北环一个个记录被GTR打破，针对的就是PORSCHE。

作者: EVAMRX 时间: 2009-5-13 20:19

引用:

原帖由 amzonme 于 2009-5-13 14:48 发表

关于f1车手和战斗机机师谁厉害，我想还是f1车手比较nb吧。毕竟世界上开飞机的多了去，可能有几个去驾驶f1呢？

赞逻辑......

作者: sleepd 时间: 2009-5-13 20:39

引用:

原帖由 FernandoTorres 于 2009-5-13 20:18 发表
我在这里说一个事情，SEBASTIAN LOEB知道不？开WRC的那个。他在去RED BULL FORMULA 1车队试驾之前，在各方面训练了1个多月。然后开了半天，说自己脖子还是不行，承受不了。
PORSCHE的WALTER ROHL知道不？WRC前冠军。 ...

题目是谁开量产车更牛

作者: FernandoTorres 时间: 2009-5-13 21:48

回答就是GOOGLE ROC。。。

作者: 倍舒爽 时间: 2009-5-13 23:58

我认为是f1车手更牛x些。。
车神的话蛮有根据的。。

大家看看这个视频~
http://v.pcauto.com.cn/video-1071.html

至于f1车手和战斗机飞行员的比较，我不敢说~
但我看过一个广告，说是战斗机机师要面对多少多少g力，但时间只有多久多久。。。
但f1车手面对g力的变化以及维持的时间比战斗机机师要长多了。。
广告的意思大概就是f1车手比战斗机机师还nb~

转载下贴吧的资料：
揭秘·汉密尔顿说

　　一站F1=连坐55次过山车

　　在我刚成为F1车手时，常常被问到驾驶F1赛车进行一场比赛的感觉如何。当然，我得说，那棒极了。可另一方面，其实完成一站F1比赛和连续乘坐1小时50分钟的过山车感觉差不多，或者说连续乘坐了55次过山车。

　　G力在驾驶过程中对我们的身体提出了苛刻的要求。一般通过高速弯道时，我们的脖子要承受4.5-5倍的地心引力。刹车之前，赛车的速度可能高达时速200英里，然后你使劲踩刹车以产生最大的向下力，整个身体都会前倾，尤其是头部。由于有安全带，所以头部是唯一没有绑紧的部位。你必须能自己控制住一切，控制脖子后面的肌肉。加速也一样，脖子侧面必须拥有非常强壮的肌肉，以应付高速弯道。你可以想象，等于你头部重量四五倍的力量，包括头盔等，在八秒内产生的推力，而你必须在约90分钟长的比赛的每一圈都这样做。

　　所以每个F1车手都特别注意身体锻炼，训练在我们的生活中占了很大比重。通常，我的身体锻炼从早晨七点开始，最开始的活动是晨跑，沿着一个景色优美、空气清新的湖跑步。最初的速度很慢，到结束时我们开始加速。这样的唤醒方式非常好。随后我们去健身房，或者可能去步行或骑自行车，或者进行其他体育锻炼。

　　因为在F1赛季期间，我们往往要比赛、测试，连续地在世界各地飞来飞去，所以真正能用于身体训练的时间并不多，也正因为这样，车手们在赛季前的身体训练计划往往非常密集。在冬歇期，除了圣诞假期，每天我通常要花4-6个小时来训练，可能每天至少骑4个小时的自行车，也可能将时间分别用于跑步、健身、骑车、游泳、步行、爬山等，在一个称为pod de fort的地方，在山上不同的海拔处滑雪，非常刺激。我们总是尽力把身体在赛季开始前调整到最健康的状态，这样，在赛季中，我们要做的便只是保持了。

还有很多，大家有兴趣慢慢看，真的很地狱很艰辛，佩服得五体投地。。。
开上f1的都是超人。。
http://cache.baidu.com/c?m=9d78d ... 7f17&user=baidu

[ 本帖最后由倍舒爽于 2009-5-14 00:03 编辑 ]

作者: 装机工 时间: 2009-5-14 10:13

开战斗机，要穿抗荷服，正说明战斗机的环境比F1恶劣多了……只不过各种保障更到位罢了

作者: baggio635193 时间: 2009-5-14 10:55

引用:

原帖由 瑞奇马丁 于 2009-5-13 16:11 发表
今年去鸟巢看世界车王争霸赛落户鸟巢咯～
舒马赫小黑勒布比拼～～

　本报讯　2009ROC世界车王争霸战将于今年11月2日至4日在国家体育场（鸟巢）举行，这将是鸟巢在北京奥运会后承办的第一项国际顶级赛事。昨 ...

太有激情了！！！

作者: baggio635193 时间: 2009-5-14 10:59

战斗机飞行员真正大过载的战斗时间其实也就几分钟，战斗十来分钟的情况已经很少见了，
这还是越战时候的数据，具体参见凤凰大视野关于越战的视频。
现在的战机都向超视距战斗的方式了，空中缠斗只会更加少了

[ 本帖最后由 baggio635193 于 2009-5-14 11:01 编辑 ]

作者: 装机工 时间: 2009-5-14 12:46

引用:

原帖由 baggio635193 于 2009-5-14 10:59 发表
战斗机飞行员真正大过载的战斗时间其实也就几分钟，战斗十来分钟的情况已经很少见了，
这还是越战时候的数据，具体参见凤凰大视野关于越战的视频。
现在的战机都向超视距战斗的方式了，空中缠斗只会更加少了

说白了也就那几分钟金贵……

作者: foxesis 时间: 2009-5-14 13:06

的确F1车手平均负荷大，但战斗机驾驶员极限条件高，卡丁车开两圈下来，普通人只会腰酸背痛，有个翻转架子大头朝下的游乐机，上去的人没有不喊救命的，当然，由于就那么2，30个超级驾照者，平均素质都是很高，但并不代表战机飞行员通过训练出不来，最起码100个飞行员能出10个车手吧，但车手转飞行员就不一定行
开房车的话，F1车手肯定不如拉力赛的，看看赛道和驾驶技巧就知道了

作者: yy915cn 时间: 2009-5-14 13:33

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f1主要还是比赛车硬件的

作者: MAX 时间: 2009-5-14 14:07

不知不觉转型了啊，真想去北京看看比赛啊。

作者: xfiori 时间: 2009-5-14 15:31

上赛雨水泪水。。。

作者: 隆子的三少爷 时间: 2009-5-14 20:48

引用:

原帖由 amzonme 于 2009-5-13 18:55 发表
以去年的F1世界冠军刘易斯·汉密尔顿为例，根据国际调研开发专家SAQ的测试，他的反应能力比电流还快，体力可与宇航员媲美，可体内脂肪含量却比模特儿更低。

心率够踢两场足球赛
据调查，汉密尔顿在比赛中每小时 ...

心率够踢两场足球赛
据调查，汉密尔顿在比赛中每小时的心率平均保持在170次/分钟(以一场比赛为1小时50分钟计算)，而一个足球运动员在一场60分钟的比赛中的心率为150-160次/分钟。(一场世界足球比赛运动员实际在场上运动的时间平均为60分钟。)
我想F1有后座的话，普通人坐在后座经历一场比赛，心率可能更快。保持两个小时的快心率跟能踢两个小时足球的体力完全两回事。这里分明误导读者。

颈部比赛时承重巨大
在汉密尔顿过弯时，地心引力加上他头盔的平均重量在24公斤。以每场比赛58圈计算，每圈有13个弯，这意味着汉密尔顿的颈部必须在每场比赛中，承受总共18096公斤的G力，而一辆豪华轿车的平均净重不过在1000-1200公斤之间，汉密尔顿颈部所承受的重量接近20辆豪华轿车的重量。
这18096公斤怎么算的？24*58*13？有这样算的么？按这种逻辑，我脖子顶着几公斤的脑袋顶一辈子，这该有多少吨？相当于多少辆坦克？

反应肌肉收缩如电流
在高强度运动时，汉密尔顿快缩肌纤维的收缩时间仅40-45毫秒。而电流目前的速度相当于果汁流动的速度，经过对汉密尔顿的测试表明，他的反应比电流还快。
电流还真慢啊……

脂肪含量低于超级名模
汉密尔顿的的体内脂肪少于13%。而一个普通女性的体内脂肪含量在20-30%，一个超级模特的体内脂肪在13.8%。
运动员跟走T台的比……

作者: zhaolinjia 时间: 2009-5-14 20:55

电流目前的速度相当于果汁流动的速度

原来发电厂的电是发了好几年甚至好几十年甚至上百年才流到我家的

作者: gogogo 时间: 2009-5-14 21:02

233，电速等于光速，这个是初中物理知识……

作者: LiquidM 时间: 2009-5-14 21:20

如果是指电子在导体中运动的速度，那的确是很慢的，大约是0.02米/秒。

作者: northcong 时间: 2009-5-24 18:03

光速的汉哥，可以做时空旅行了～～

作者: lawson 时间: 2009-5-24 18:20

其实不用说什么。

1，普通人穿上个赛车服，在炎热环境下飙上30分钟，已经很辛苦了。

2，紧贴地面的F1外加没有挡风玻璃所带来的冲击视觉是很快的，有心的真去玩玩卡丁车就明白，卡丁车开70公里的时速那种感觉已经比你开房车要高出不少了，虽然明明是一样的物体运动速度，但是那感觉就是不一样。开过的都明白。就好比遥控模型赛车，表面不快，但安装一个摄像头到车子里看回放，你就明白了。人有时候仅仅被眼镜蒙骗自己的身体就足够难受了。

作者: 狗娃 时间: 2009-5-25 17:06

同样的车,在场地里跑,估计F1牛

到了山路或者条件不太好的地段,肯定WRC牛,那漂移,很牛

作者: EG瘦AA 时间: 2009-5-26 14:42

WRC车手去开F1 垫底
F1车手去开WRC 垫底

作者: 不知所谓无所谓 时间: 2009-5-26 15:18

引用:

原帖由 FernandoTorres 于 2009-5-13 16:04 发表
233，这个每年都在比。。。今年底好像要到中国来比了。。。。

当然是WRC车手强，，，去网上搜搜ROC这三个英文吧。。。

LOEB最高，舒马赫垃圾

你说话真艹蛋。

作者: 利露 时间: 2009-5-26 15:19

安全驾驶，请勿飙车

作者: hazuki007 时间: 2009-5-27 19:02

这有撒好争的，开战斗机的人身体素质要求肯顶比F1的高，这贴主要目的不是为了说明WRC和f1吗

作者: MAX 时间: 2009-5-28 10:02

嗯，不知不觉地就被几位兄弟给转型了。

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