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标题: [新闻新车] 弄虚做假的新宝来碰撞五星 [打印本页]

作者: MJ3 时间: 2009-3-13 13:17 标题: 弄虚做假的新宝来碰撞五星

08年12月24日，在C-NCAP（中国新车评价规程）公布的年度最后一批车型碰撞成绩中，新近上市的一汽大众新宝来获得了五星的安全评价。但随后，**编辑却发现，此次“1.6L手动豪华型”碰撞车与其实际上市在售车型并不相符，而这也为新宝来“五星”成绩的真实性蒙上了厚重的疑云。那么，事实究竟是怎样？此次新宝来接受碰撞的车款，是否真的为在售量产车型？如果不是，那么C-NCAP购买的三辆测试车又是从何而来？究竟是C-NCAP用“软性”成分帮助新宝来加冕，还是一汽大众钻了“碰撞申请”的空子获取“山寨”成绩？而其47.2分的总成绩在用事实挤出水分后，是否能够继续拥有足够的“五星”成色？剥茧抽丝，新宝来五星碰撞疑云我们为您诸层揭开：
一、两大疑点令新宝来“五星”成绩疑云顿生
疑点一：碰撞车与新宝来官方上市车款有出入，1.6L手动车并无“豪华型”
新宝来1.6L上市车型仅有“时尚、舒适”两车款：
08年12月16日，C-NCAP首先对新宝来进行了100%正面碰撞测试，而在车况信息尚未详尽公布，仅知碰撞车型号为“FV7162XG”的情况下，“排量1.6L、手动挡”则是我们能够解读到的最直接信息（1.6L自动挡车型型号为FV7162XATG）。而结合新宝来上市车型中，1.6L MT仅有“时尚、舒适”两车款的现状来看，理所当然，碰撞车必定会在上述两款车型之列，而随后多数媒体“1.6L舒适型”的报道也让我们对此次碰撞车型的具体款型更加笃定。但是，在12月24日，C-NCAP公布评价成绩当日，我们却在碰撞实车旁看到了“新宝来1.6L 手动豪华型”的参数配置说明，而购买价格则为“舒适型”车款的指导售价“11.88万”。不过，鉴于国人对相同车款多有不同称谓的常见现状，C-NCAP 出现上述描述的情况，是不是同样属于仅仅未参考其正式名称的“正常’现象，而车款具体配置其实与价格相同的“舒适型”并无差别呢？带着此疑问，就C- NCAP展示的碰撞实车以及所公布的安全配置，我们与实际在售的新宝来1.6L舒适型车款作了对比，得到的答案则是否定的。
疑点二：与舒适型在售车“价相同配置不同”，豪华型碰撞车“很特殊”
1.6L手动舒适在售车“有天窗，无前排侧面双安全气囊”：
一汽大众官方网站新宝来车型配置列表
虽然在一汽大众的官方网站上，我们发现“自动时尚”与“手动舒适”车款对应的指导售价标注出现了颠倒的错误，但是这并不妨碍我们对其基本配置进行了解。在安全气囊的配备上，我们可以清晰的看到，新宝来为旗下七款车型均标配了前排正面双安全气囊，但是驾驶位、副驾驶位的侧面安全气囊，则仅在各自排量的自动挡顶配车款上才有配备，也就是说，“侧面双安全气囊”的配置是断然不会出现在任何原厂手动挡车型上的。
同时，在对车身安全结构具有较大影响的天窗配备上，除了时尚型车款外，其余配置车型均安装了电动天窗，1.6L手动舒适型同样也不例外。但是，在上述提及的两处关键性配置上，C-NCAP购买的价格同为11.88万的“1.6L手动豪华型”车款配置却截然不同：
1.6L手动豪华型碰撞车“无天窗，有前排侧面双安全气囊”：
C-NCAP新宝来碰撞实车并无天窗
C-NCAP发布的新宝来碰撞车基本参数配置，“侧面安全气囊”赫然在列
新宝来碰撞实车确实弹出了座椅侧部安全气囊
结合上述碰撞实车以及C-NCAP官方发布的车型配置来看，这款“1.6L手动豪华车款”确实并无配备天窗，同时也多出了侧部双安全气囊的配备。而对比售价相同“有天窗，无前排侧安全气囊”的“1.6L手动舒适型”在售车，在上述两项配置“一有一无”的颠倒之间，对于车身结构，以及安全配置所供以驾驶者的保障能力上，势必将产生不容忽视的变化。

http://www.che168.com/article/ht ... 90120_232642_1.html

作者: sunner 时间: 2009-3-13 14:03

我一直怀疑cncap，但也有些人跳出来说照片视频啥都有的

首先照片、视频真伪如何？即使都是真的，用的车是真假？

周正龙一个人连老虎的拍的出来，cncap那么大的一个厂，自己闷起来拍个登月计划我都不会觉得奇怪

作者: trivsel 时间: 2009-3-13 14:09

只有日本人才塞钱，德国人不塞钱～～～～
雅阁得5星肯定塞了钱，新宝来不会的，帕萨特那么低分也不会的

作者: trivsel 时间: 2009-3-13 14:15

关于配置的问题，早就是公开的秘密了
福克斯当初也是用的最顶级配置去碰（很多车型都是这样），实际上卖得最好的都是那个优惠后10万出头的福克斯
试问街上有几台是focus是顶配的？可是一说focus就是五星安全～

c-ncap测试用车分为自购车和送测车
很显然新宝来是一汽送测的，送测当然要送个十气囊八气囊的来拿高分好去卖广告啊

c-ncap脑残得很，直接用市售版本的最配配置测试不就得了。安全性只做加法不做减法。

作者: MJ3 时间: 2009-3-13 14:26

引用:

原帖由 trivsel 于 2009-3-13 14:15 发表
关于配置的问题，早就是公开的秘密了
福克斯当初也是用的最顶级配置去碰（很多车型都是这样），实际上卖得最好的都是那个优惠后10万出头的福克斯
试问街上有几台是focus是顶配的？可是一说focus就是五星安全～

...

德车送测高配的怎么还没超过日车呢?

作者: hp23 时间: 2009-3-13 14:29

有人真的关心这个么....反正我不关心.....现在环境做这些实在是真伪难辨....

作者: hp10161016 时间: 2009-3-13 14:31

引用:

原帖由 MJ3 于 2009-3-13 14:26 发表

德车送测高配的怎么还没超过日车呢?

很多德车高配低配,安全配置上是不减的.

作者: rb 时间: 2009-3-13 15:04

引用:

原帖由 sunner 于 2009-3-13 14:03 发表
我一直怀疑cncap，但也有些人跳出来说照片视频啥都有的

首先照片、视频真伪如何？即使都是真的，用的车是真假？

周正龙一个人连老虎的拍的出来，cncap那么大的一个厂，自己闷起来拍个登月计划我都不会觉得奇怪

朋友，你喷C-NCAP的东西，大家都喷过好几遍了。
他们的问题在于收取车厂费用，不自行去市场上采购市售车辆。
但其碰撞的手段和方法是科学的，公布的信息是完整的。
车厂送测的基本都是顶配，侧气囊、安全带提醒装置都有加分，最nb的5星半就是加分加出来的。这些在最后算分的时候都公布的，我觉得你应该仔细看看之后再喷。
最后拿分数忽悠消费者的是车厂，而不是C-NCAP。在欧洲也一样，E-NCAP也不是拿最低配来撞，但得了5星，车厂都会去宣传的。
怀疑一切的态度是对的，但不仔细研究就出头就有点儿过了。

作者: baggio635193 时间: 2009-3-13 17:00

就是拿高配骗加分嘛，搞得好像看现新大陆一样

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