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标题: [经验交流] 泪奔了！CRV的动力太弱了！！ [打印本页]

作者: 共产党员 时间: 2009-2-8 17:02 标题: 泪奔了！CRV的动力太弱了！！

北京，周三晚上去华商大厦海底捞吃饭，去过的兄弟都知道进门有个小上坡，大概不到30°，很短。我坐在CRV副驾驶座，车子在坡上停了一下，然后送刹车，踩油门，车子居然溜车，就是上不去了

然后我惊了，对朋友说“我操··你这个2.4的AT还溜车呢。”当时他很尴尬···我下车让后面的车退后，然后让朋友挂D1档，拉手刹，踩油门，车子抖动了松手刹（朋友是AT本子），慢慢的可算上坡了，感觉动力贼弱···引得边上多为老大爷笑话“大车不顶用啊，样子活”。

很尴尬

[ 本帖最后由共产党员于 2009-2-8 17:24 编辑 ]

作者: 共产党员 时间: 2009-2-8 17:05

刚才回想确认了一下，坡度貌似不足30°··本人没概念

身旁的捷达和凯越微笑不语

作者: ТheRock 时间: 2009-2-8 17:11

不至于吧。。。。

作者: 共产党员 时间: 2009-2-8 17:12

很至于，当时真的很尴尬···后面排了4辆车在等，我尴尬的下车一一疏导，让其他司机往后退出半个车位。大家纷纷唏嘘···尴尬啊··

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2009-2-8 17:12

怎么可能啊？LZ你确认你车里没装个几吨货？

作者: 共产党员 时间: 2009-2-8 17:14

就坐了我们两个人···PS，开车的是一个体重80多斤160CM的女同志，不过手艺没问题····。女孩子的车上都是很干净的，没有任何东西

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2009-2-8 17:15

那绝对是车子有问题了，你试试找空地跑个0-100看看要几秒，正常不正常

作者: 共产党员 时间: 2009-2-8 17:23

刚买来没2个月呢，而且是加价，呵呵。现在上班此段话题成我们羞辱她的桥段了

作者: edgardavids 时间: 2009-2-8 17:23

还有45°的坡？真有的话表说车了，狗爬上去都累个够呛

作者: rb 时间: 2009-2-8 17:25

我觉得不至于这么差，是上坡的时候变速箱没在1档吧

作者: sherlockboy 时间: 2009-2-8 17:25

45°那叫墙

作者: 共产党员 时间: 2009-2-8 17:27

已经更改了顶楼，坡度并非很夸张，不过1档手动我们普桑绝对能上去，本人坡度没什么概念，肯定不是很苛刻的那种坡度···

作者: simtub 时间: 2009-2-8 17:50

正常，我的IS300上大点的坡也溜车，怠速低的车都这样。

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2009-2-8 17:51

捷达都能上的坡，2.4的车就算不用D1档也应该没问题的。这辆CRV绝对坏掉了。

作者: zhuliang 时间: 2009-2-8 18:23

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转速太低了吧，应该是不敢深踩油门。

作者: zhuliang 时间: 2009-2-8 18:25

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引用:

原帖由 simtub 于 2009-2-8 17:50 发表
正常，我的IS300上大点的坡也溜车，怠速低的车都这样。

待速上坡？对自车动力太自信了吧？

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2009-2-8 18:35

都往后溜了还有什么不敢踩油门的。。。

作者: Romeo 时间: 2009-2-8 19:11

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30度的坡很陡了。这种事情对今后换车有大影响。

作者: aweiwei 时间: 2009-2-8 19:26

很多地下车库的坡也算比较陡的，但是绝对不可能30°，真要30°的话，很多车前鼻子就撞了。

坡起都学过吧，如果坡上停了，别管是不是AT，都要轰油门拉手刹这么上去啊。

作者: sunner 时间: 2009-2-8 19:37

引用:

原帖由 井冈山剿匪记 于 2009-2-8 17:15 发表
那绝对是车子有问题了，你试试找空地跑个0-100看看要几秒，正常不正常

扭矩的问题，你让他跑百公里没用啊

个人认为是属于操作不当，qq0.8，四个大人mt，我照样上坡、堵车，这些都没问题的

虽然bs日本车，但我不相信crv如此的弱，那国产车不要活了，肯定是操作问题

作者: sunner 时间: 2009-2-8 19:40

引用:

原帖由 aweiwei 于 2009-2-8 19:26 发表
很多地下车库的坡也算比较陡的，但是绝对不可能30°，真要30°的话，很多车前鼻子就撞了。

坡起都学过吧，如果坡上停了，别管是不是AT，都要轰油门拉手刹这么上去啊。

at不用，松开手刹一刹那中等力度油门就上去了，根本不会出现后溜现象，如果对自己没信心，放手刹和踩油门同步进行更保险些

mt的也不难，松开手刹一刹那抬离合大脚加油就过去了，驾校交给你的都是最保险的，但不一定最有效率，想有效率？去看出租车司机怎么开的就行了

作者: ronaldwang888 时间: 2009-2-8 19:43

确实肉啊

作者: gogogo 时间: 2009-2-8 19:46

应该是技术问题……

作者: hp10161016 时间: 2009-2-8 21:19

狠踩油!!!!!!!

作者: mcp 时间: 2009-2-8 21:50

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觉得可能是操作和at的问题

作者: alexonline 时间: 2009-2-8 22:05

应该一脚大油门上去就行咯~

作者: simtub 时间: 2009-2-8 22:41

引用:

原帖由 zhuliang 于 2009-2-8 18:25 发表
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待速上坡？对自车动力太自信了吧？

不是我对车动力自信，IS300在D档的转速很低，650转左右，这个转速扭矩很小，所以坡大就溜车。
家里的A6 1.8T的D档转速800，上同样的坡就好一点，但是再陡一点的坡也会溜车。
这种情况下稍微给点油就能上去了。

作者: 扑街仔 时间: 2009-2-8 22:55

这个坡度很多车都溜吧

作者: 左手的无名指伤 时间: 2009-2-8 23:41

本人上辆车老款CRV，我想应该是驾驶问题，要嘛就是车坏了

作者: DFLY 时间: 2009-2-8 23:54

我的CIVIC 1。8AT，五座满员+后备箱的年货，挂D3档上地下停车场的坡都轻轻松松，LZ你说2.4的CRV怎么可能上不去？233

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2009-2-9 00:11

引用:

原帖由 sunner 于 2009-2-8 19:37 发表

扭矩的问题，你让他跑百公里没用啊

个人认为是属于操作不当，qq0.8，四个大人mt，我照样上坡、堵车，这些都没问题的

虽然bs日本车，但我不相信crv如此的弱，那国产车不要活了，肯定是操作问题

跑百公里加速怎么会跟扭矩没关系？
除非这车扭矩本来就是小，就是拖不动CRV上坡，否则对比厂家的0-100成绩当然能看出来是不是有问题。

作者: 钻石牙刷 时间: 2009-2-9 01:55

肯定是操作问题，虽然crv是比较肉，但是不至于这样
另外我敢肯定那个坡没有30度，lz自己画画就知道30度多大的坡了。。。

作者: goufcustom 时间: 2009-2-9 10:08

为啥我师傅教我们坡起都不用手刹，说控制离合就可以了，抬到车微抖，抬脚刹加油~

作者: handsomeken 时间: 2009-2-9 10:28

引用:

原帖由 goufcustom 于 2009-2-9 10:08 发表
为啥我师傅教我们坡起都不用手刹，说控制离合就可以了，抬到车微抖，抬脚刹加油~

这是高级技巧。
新手拉手刹能不熄火，不倒溜不错了。

作者: 零太郎. 时间: 2009-2-9 10:28

坡起溜车就溜被～～～还没等你倒溜了撞到别人时你早就一脚油门往前开出去了。有什么好怕的啊～～～～～～

作者: VINO 时间: 2009-2-9 10:58

我想说30°的坡是非常之陡的。楼主那坡绝对没30°

作者: 加藤 时间: 2009-2-9 11:11

我是CRV 2.0一般从地下停车库出来，没溜过。。。
MM肯定油门踩的太轻了。
CRV卖那么好，不会那么差的，
自我感觉CRV的缺点就是方向盘太轻了，路感不是很清楚，动力方面不差的，只要你敢踩，哈哈

作者: shivaisonfire 时间: 2009-2-9 11:34

谁知道号称青岛第一大坡的榉林山的那段一公里的盘山小路,这路总得有30度+了吧,每次开都要躺在座位上了，但牛B的是这条路虽然是双向单车道但依然还设有公交车,每次跟在大公共的后面都要默念:千万被堵车,千万别堵车!

作者: 猫猫猫 时间: 2009-2-9 11:48

相信是开车技术问题

作者: sunner 时间: 2009-2-9 13:32

引用:

原帖由 goufcustom 于 2009-2-9 10:08 发表
为啥我师傅教我们坡起都不用手刹，说控制离合就可以了，抬到车微抖，抬脚刹加油~

考试要求要拉手刹的，所以这是应试，一般的情况下不用拉手刹，不过特殊情况，比如要长时间的停，等红灯，堵车，你不拉手刹么？脚不要了？

作者: 霏菲飞 时间: 2009-2-9 13:41

偶驾校学的时候，师傅的车，坐满5条个男的，上30度以上的波，怠速就能上不用给油门

车是奇瑞。。。。貌似是1.6的。。。

作者: yang117 时间: 2009-2-9 13:49

调教不一样，教练车怠速设置的较高，一般是800-1000转

作者: silverhoof 时间: 2009-2-9 14:37

30度的坡算是很陡么，我觉得超市楼顶停车场之类的山坡都差不多到30度啊。

作者: gogogo 时间: 2009-2-9 19:42

引用:

原帖由 silverhoof 于 2009-2-9 14:37 发表
30度的坡算是很陡么，我觉得超市楼顶停车场之类的山坡都差不多到30度啊。

你可以查查一般车头的接近角是多少度……

作者: MJ3 时间: 2009-2-9 22:54

驾校有30度的坡?

作者: BD 时间: 2009-2-9 23:07

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难道大家没看出来LZ就是专门过来诋毁日系车的神车党徒么？

作者: MichaelStar 时间: 2009-2-9 23:50

开同学的CRV，起步油门很灵敏，踩重一点肯定往前窜

作者: 钻石牙刷 时间: 2009-2-10 00:27

引用:

原帖由 silverhoof 于 2009-2-9 14:37 发表
30度的坡算是很陡么，我觉得超市楼顶停车场之类的山坡都差不多到30度啊。

你靠得是你自己的感觉，你自己堆个模型出来就知道30度坡有多可怕了

作者: Jeffrey 时间: 2009-2-10 09:29

AT车溜坡的倒确实是从来没看到过

作者: Guardian 时间: 2009-2-10 13:07

欢迎来重庆开开就知道了~我有一朋友拿了2年的驾照了，到现在还不敢开MT的车上临江门那一坡！

作者: 动感超人 时间: 2009-2-10 14:08

这绝对是油门踩的太轻了

作者: sunner 时间: 2009-2-10 18:56

引用:

原帖由 Jeffrey 于 2009-2-10 09:29 发表
AT车溜坡的倒确实是从来没看到过

at的车溜坡很正常的，只要坡度大一点都会溜，你难道认为at的车，不论多陡，只要开上去，停下来后松油门都会停在那里么？别说还真有，迈腾的自动驻车系统，但那个是电脑与手刹配合参与的过程

at的车是这样的：陡坡没关系，从平地怠速可以慢慢上去的坡，中间只要不停就不会溜，但只要停了再动的话如果比较陡的，因为待速低变扭器无法在瞬间获得足够的扭力，就会溜车，这时候因为自动变速箱的缓冲设计，允许一段倒退，但如果不及时制止，会损坏变速箱，所以溜车过长是不允许的

作者: erick211 时间: 2009-2-11 10:50

这···应该是没敢踩油门吧

作者: wea 时间: 2009-2-12 00:09

45度就相当于100%爬坡能力,30度相当于多少自己算

作者: hkt3010 时间: 2009-2-13 12:59

引用:

原帖由 goufcustom 于 2009-2-9 10:08 发表
为啥我师傅教我们坡起都不用手刹，说控制离合就可以了，抬到车微抖，抬脚刹加油~

怠速高，扭矩大的车可以这样，但怠速低、扭矩小的车如QQ奔奔之类很难这样操作的。

作者: mting 时间: 2009-2-13 19:48

万龙的大奔头就是30度
我想lz 估算有问题

作者: Damas 时间: 2009-2-13 23:26

CRV的四驱系统是目前市面上最差的

作者: 春风拂面 时间: 2009-3-21 21:19

引用:

原帖由 shivaisonfire 于 2009-2-9 11:34 发表
谁知道号称青岛第一大坡的榉林山的那段一公里的盘山小路,这路总得有30度+了吧,每次开都要躺在座位上了，但牛B的是这条路虽然是双向单车道但依然还设有公交车,每次跟在大公共的后面都要默念:千万被堵车,千万别堵车!

没有那么夸张，坡度最大的是到顶那一段，也就１５度左右，我长期自行车去那里．３０度很陡的．

作者: gtoli 时间: 2009-3-22 00:14

典型的操作不当，crv确实动力不行，不过那是和森林人之类的比较谁跑得快，2.4的crv爬坡上坎绝对没问题，前几天开过，坐了4个人，山路上基本见车就超了

作者: sleepd 时间: 2009-3-22 00:18

你见过一个轮子掉泥里就出不来的四驱吗？那就是KIA……

作者: 荭荭 时间: 2009-3-29 14:44

呵呵呵随便看看

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