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标题: [经验交流] 不要开在集卡前头！（ZT） [打印本页]

作者: 上海恐龙 时间: 2008-9-11 18:20 标题: 不要开在集卡前头！（ZT）

1、集卡99%是没有前刹车。
   不是车辆本身没有，都是让集卡司机拆掉的。拆了前刹车，碰到紧急刹车，后面的箱子不会压到驾驶室，集卡驾驶员性命无忧。至于前面，因为集卡驾驶室高，碰到轿车，他是一点没事。上海电台主持人死亡以及外环隧道内n起集卡爬到小车上面都是这个原因造成的。仅靠后刹车，能刹住这么个庞然大物吗？

碰到紧急情况，装载重箱（就是装满货的箱子）的集卡车100%不会刹车的，

2、很多集装箱卡车销子都不固定
   为了防止车辆颠簸，引起集装箱掉落，集卡都有固定销子，把车身和集装箱固定在一起。但是很多集卡司机都不固定。因为如果固定住了，万一集装箱侧翻，会把整个车辆（包括驾驶室）连带的翻转过来，驾驶员会有危险。现在不固定，即使集装箱侧翻，仅仅是箱子掉落而已，不会危及驾驶室和驾驶员。因为不固定，所以集装箱掉落的概率大大增加。

3、很多集卡司机疲劳驾驶
   在A20、A30上，如果你看到集卡开的歪歪扭扭，建议离的远远的。

4、很多集卡乱超车
   在A30上，很多集卡60码超50码，把两根车道全部占住。全然不顾后面排起长龙的车辆，逼得很多小车违章在应急车道上行驶。

新民晚报报导：http://xinmin.news365.com.cn/jd/200805/t20080530_1892239.htm

[ 本帖最后由上海恐龙于 2008-9-11 23:42 编辑 ]

作者: 阿鬼 时间: 2008-9-11 18:24

最可恨的是几辆集卡并排行驶，将车道全部占满，任你闪灯鸣笛也毫不为之所动。。。。。。。。

作者: wanghujin 时间: 2008-9-11 18:25

前两个是真的？
要说刹车，难道就不能把前刹调的松一点么？总比没有好。（这个我不懂，不知道行不行）

作者: 上海恐龙 时间: 2008-9-11 18:25

引用:

原帖由阿鬼于 2008-9-11 18:24 发表
最可恨的是几辆集卡并排行驶，将车道全部占满，任你闪灯鸣笛也毫不为之所动。。。。。。。。

我倒是觉得太平点，宁可在后面跟着也不要跑到他们前面去

作者: 上海恐龙 时间: 2008-9-11 18:26

引用:

原帖由 wanghujin 于 2008-9-11 18:25 发表
前两个是真的？
要说刹车，难道就不能把前刹调的松一点么？总比没有好。（这个我不懂，不知道行不行）

http://sh.xinmin.cn/shehui/2008/05/07/1141988.html

　　昨天下午2点半左右，宝山淞滨路同济路附近发生一起惨祸，一辆集装箱卡车在下匝道转弯过程中，车上的集装箱从5层楼高的高架车道上掉入绿化带内，造成地面人员3死2伤。事故发生后，警方和救援人员迅速到达现场，抢救被压伤员，清理现场。下午4点50分左右，肇事的集装箱被拖离现场。

……………………

　　蔡先生还表示，有集卡车司机怕急刹车时货物连车翻倒会伤及自己，所以就不对货物进行固定，将风险转嫁给了路人。

[ 本帖最后由上海恐龙于 2008-9-11 18:28 编辑 ]

作者: ddalec 时间: 2008-9-11 18:27

插销不是不固定，是只固定对角的两个，要是不固定，车子一起步箱子就滑下来了

作者: 上海恐龙 时间: 2008-9-11 18:30

关于超载问题，可以看看这个：

http://tieba.baidu.com/f?kz=36339918

作者: rb 时间: 2008-9-11 20:16

引用:

原帖由 ddalec 于 2008-9-11 18:27 发表
插销不是不固定，是只固定对角的两个，要是不固定，车子一起步箱子就滑下来了

不用，集卡拖车本身是有凸起的，集装箱落下去的时候四个角的孔对准了的，一般情况很难掉。

作者: Raven 时间: 2008-9-11 21:05

卡车司机就是想方设法把自己的风险降到0

乱窜也好怎么也好, 反正出事了他皮也擦不到

压死你就压死了, 只要他自己别翻车就OK

作者: 爱骑车的胖子 时间: 2008-9-11 21:30

EN  这个就是有些耸人听闻了

拆不拆前刹我不清楚  但是可以负责任的告诉你

集卡的箱子上落的时候是必须落到位的不然根本无法正确的放在车板上面
集装箱上下四角均有固定用的开孔车板上面有销子
不这样固定的话一上坡箱子就滑落了

集卡不过确实问题多多  超速疲劳驾驶等等是很多

不过他们的境遇也不好  跑一趟洋山港才加多少运费？小柜500 大箱700
还累得要死

作者: sunner 时间: 2008-9-11 23:28

这个前刹拆除如果是真的那政府就是不作为了，既然现在老百姓都知道的事他们应该早就知道了，为什么警察不设卡检查？查超载的时候顺便看一下刹车很麻烦？知道了不管的原因是？

作者: 上海恐龙 时间: 2008-9-11 23:33

引用:

原帖由 sunner 于 2008-9-11 23:28 发表
这个前刹拆除如果是真的那政府就是不作为了，既然现在老百姓都知道的事他们应该早就知道了，为什么警察不设卡检查？查超载的时候顺便看一下刹车很麻烦？知道了不管的原因是？

之前严打的时候，出现过多起超载集卡强行冲关，压死压伤交警的事件，甚至还有在被拦下后，集卡司机一听到要罚款，立刻发动汽车对着交警压上去的事情

近百吨的车开过来，岂是你几辆小车能拦住的？

以上来自百度贴吧集卡司机口述

作者: 上海恐龙 时间: 2008-9-11 23:36

引用:

原帖由 爱骑车的胖子 于 2008-9-11 21:30 发表
EN 这个就是有些耸人听闻了

拆不拆前刹我不清楚但是可以负责任的告诉你

集卡的箱子上落的时候是必须落到位的不然根本无法正确的放在车板上面
集装箱上下四角均有固定用的开孔车板上面有销子
不这样固 ...

这个四角凸起谁都知道，可是在刹车和急转弯的时候，凸起部的高度根本不足以阻挡超载箱体的惯性，不然就不会出那么多事情了

关于拆除前刹车和不扣锁扣的案例，见新民晚报报导：http://xinmin.news365.com.cn/jd/200805/t20080530_1892239.htm

[ 本帖最后由上海恐龙于 2008-9-11 23:38 编辑 ]

作者: 正版万岁 时间: 2008-9-11 23:47

交警佩枪，追逐无责任

超速照相同样扣分

作者: rb 时间: 2008-9-11 23:50

LSS，据我的经验，集卡司机很多都不锁任何一个插销，以杨浦的坡度，他们即使从德平路那个弯道上去，箱子也不会掉。

经常在国道和浦东大道以及杨高路靠近外环段很差的路面上看到集卡剧烈颠簸，箱子甚至会被震跳起来，但要是能跳出那四个卡槽，还是非常难的。

宝山那个是开太快转弯了，否则一般也不会掉。

报纸可以信，但不能全信。

作者: 倍舒爽 时间: 2008-9-12 03:40

好贴！
这个要密切关注。。

不过真的生死有命啊。。
虽然每次见到集卡都逃得老远。。

问题是他要出现在你身边也没办法。。

作者: hp10161016 时间: 2008-9-12 08:22

引用:

原帖由 sunner 于 2008-9-11 23:28 发表
这个前刹拆除如果是真的那政府就是不作为了，既然现在老百姓都知道的事他们应该早就知道了，为什么警察不设卡检查？查超载的时候顺便看一下刹车很麻烦？知道了不管的原因是？

不是不知道,政府会没有你老百姓清楚?
就是睁眼闭眼,要经济发展速度,不要命

作者: 上海恐龙 时间: 2008-9-12 09:22

引用:

原帖由 hp10161016 于 2008-9-12 08:22 发表

不是不知道,政府会没有你老百姓清楚?
就是睁眼闭眼,要经济发展速度,不要命

卡车将警车压入车底后，司机弃车逃亡

一辆从南往北行驶的，车门喷有“太原市宏贸达贸易有限公司”字样，车牌号码为晋A42572的斯泰尔重型拖板车载着一辆挖掘机冲入对面车道

http://pic.people.com.cn/GB/31655/4239736.html

然后你再看看百度那群混蛋是怎么说的

http://tieba.baidu.com/f?kz=116468943

完全目无法纪，视人命如草芥

[ 本帖最后由上海恐龙于 2008-9-12 09:24 编辑 ]

作者: zwxworld 时间: 2008-9-12 09:34

麻花…………

作者: edgardavids 时间: 2008-9-12 09:42

引用:

原帖由 上海恐龙 于 2008-9-12 09:22 发表然后你再看看百度那群混蛋是怎么说的

[url]http://tieba.baidu.com/f?kz=116468943

完全目无法纪，视人命如草芥

可见交警在哪里都不得人心，本身也是有问题的

作者: dio1982 时间: 2008-9-12 10:01

珍爱生命，远离集卡

作者: adds 时间: 2008-9-12 10:04

今天上班时特地贴近观察了辆集卡，MB四个角上的孔都是空的，屁插销没有

作者: 上海恐龙 时间: 2008-9-12 10:15

引用:

原帖由 正版万岁 于 2008-9-11 23:47 发表
交警佩枪，追逐无责任

超速照相同样扣分

很多司机都是假照，扣个毛分啊

作者: 爱骑车的胖子 时间: 2008-9-12 11:27

箱子震跳起来我也见过看的是蛮悬的

不过集卡应该不可能过百吨的
车重20+
箱皮 2-3 吨
小柜 20吨 MAX 超重箱还是少算两小柜
那就差不多70吨吧

集卡主要还是跑得太快了这个是主要的问题

另外其实还在路上要注意进城方向的大型拖挂车
超载疲劳驾驶超速
这个很恐怖的

作者: 猫猫猫 时间: 2008-9-12 11:59

物理学力学告诉我,

就算集卡不刹前刹车, 集装箱是同样会向前冲的.

不管是前轮还是后轮刹车, 都会造成车架制动,
只要车架被制动, 集装箱就会向前冲!

同样道理, 不管你发动机驱动集卡的前轮还是后轮, 只要你一大脚油门, 集装箱就会向后冲.

作者: sunner 时间: 2008-9-12 13:04

引用:

原帖由 猫猫猫 于 2008-9-12 11:59 发表
物理学力学告诉我,

就算集卡不刹前刹车, 集装箱是同样会向前冲的.

不管是前轮还是后轮刹车, 都会造成车架制动,
只要车架被制动, 集装箱就会向前冲!

同样道理, 不管你发动机驱动集卡的前轮还是后轮, 只 ...

兄弟，说了真么多物理常识，有没有考虑到摩擦系数？

作者: rb 时间: 2008-9-12 13:53

引用:

原帖由 猫猫猫 于 2008-9-12 11:59 发表
物理学力学告诉我,

就算集卡不刹前刹车, 集装箱是同样会向前冲的.

不管是前轮还是后轮刹车, 都会造成车架制动,
只要车架被制动, 集装箱就会向前冲!

同样道理, 不管你发动机驱动集卡的前轮还是后轮, 只 ...

猫兄，你那个是理想化模型了。

集卡托头和拖车并非完全刚性连接，铰链部分是有活动的间隙余地的。拆掉和调弱前部刹车是1、为了在刹车时拖车相对车头向后位移以避免箱子向前冲，2、是为了使前轮不抱死可以转向。

作者: frostboy126 时间: 2008-9-12 22:39

所以说中国应该大力发展铁路运输，而不是好面子去发展公路运输，如果集卡仅仅用于短导的话也没这些事情。

作者: utopia 时间: 2008-9-13 22:43

我真是玩命，每次A30上都是100左右，路不好，集卡多，玩命啊，想想后怕，可每次都还开这么快。

作者: 扑街仔 时间: 2008-9-14 00:08

跟广州的泥头车比这些卡车实在是要跪下！

作者: 霏菲飞 时间: 2008-9-14 00:35

广州前段时间才有一起集卡急刹车，集装箱把驾驶室推平了的事故

作者: 装机工 时间: 2008-9-14 18:52

引用:

原帖由 frostboy126 于 2008-9-12 22:39 发表
所以说中国应该大力发展铁路运输，而不是好面子去发展公路运输，如果集卡仅仅用于短导的话也没这些事情。

要你说

国家早就开始转型了，以前追美国那样的公路交通模式几年前就变调调了，最近建设几个百年标准牛B火车枢纽站是干吗啊……

别看现在高速路修得风生水起，那是赚钱用的，真要咋地还是铁老大靠得住！

你说GCD傻，GCD才不傻呢

作者: ps2boy 时间: 2008-9-15 10:54

看到它都躲开

作者: xyxyxy 时间: 2008-9-15 19:57

虽然集装箱卡车问题不少。
但是这篇文章说的90%都是扯蛋。
没有前刹扯蛋。
什么集装箱插销扯蛋。

别什么都信。
论装货的大车们，装集装箱是最安全的了。
照这篇文章讲的来看，那些拉木头的，拼件的，墩袋的那不是更扯了。

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