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标题: [杂谈] ZT]电子油门和机械拉线式油门二者区别以及优缺点 [打印本页]

作者: 倍舒爽 时间: 2008-7-17 03:55 标题: ZT]电子油门和机械拉线式油门二者区别以及优缺点

问题：
现在大多数新型车都是egas对吧？？
at的车都是egas吗？？
偶觉得油门反应老是慢了半拍，很是不爽，有办法解决么？？

貌似下面的解析不够全面，达人补充。。

电子油门和机械拉线式油门二者区别以及优缺点
我们知道，操纵节气门开度就能控制可燃混合气的流量，改变发动机的转速和功率，以适应汽车行驶的需要。传统发动机节气门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆，一端联接油门踏板（加速踏板），另一端联接节气门连动板而工作。但这种传统油门应用范畴受到限制并缺乏精确性，在日新月异的汽车电子技术发展形势下，一种电子油门（EGAS）应运而生。
传统油门
　　与传统油门比较，电子油门明显的一点是可以用线束（导线）来代替拉索或者拉杆，在节气门那边装一只微型电动机，用电动机来驱动节气门开度。即所谓的“导线驾驶”，用导线代替了原来的机械传动机构。但这仅仅是电子油门表面的东西，它的实质和作用仅仅用连接代替方式来解析是远远不够的。电子油门控制系统主要由油门踏板、踏板位移传感器、ECU（电控单元）、数据总线、伺服电动机和节气门执行机构组成。位移传感器安装在油门踏板内部，随时监测油门踏板的位置。当监测到油门踏板高度位置有变化，会瞬间将此信息送往ECU，ECU对该信息和其它系统传来的数据信息进行运算处理，计算出一个控制信号，通过线路送到伺服电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行机构，数据总线则是负责系统ECU与其它ECU之间的通讯。
电子油门系统
　　由于电子油门系统是通过ECU来调整节气门的，因此电子油门系统可以设置各种功能来改善驾驶的安全性和舒适性，其中最常见的就是ASR（牵引力控制系统)和速度控制系统（巡航控制）。
　当ASR系统传感到车轮的旋转速度，ECU就根据油门踏板的位置、车轮速度和方向盘转向角度等之间的不同而求出滑动率，通过减少节气门开度来调整混合气流量，以降低发动机功率来达到控制目的。
　　而在ASR系统中，电子油门起到十分关键的作用，它涉及整个ASR系统中对车速控制、怠速控制等功能，使系统能迅速准确地执行指令。即当电子油门系统接受到ASR系统指令时，它对节气门控制指令只来自于ASR，这样就可以避免驾车者的误操作。
　　当驾车者使用速度控制系统时，车速传感器将车速信号输入ECU，再由ECU输出指令伺服电动机控制节气门开度。在这样的系统中，根据行驶阻力的变化由控制系统自动调节发动机节气门开度，使行驶车速保持稳定。因此电子油门系统也可以兼容巡航控制功能。
　　在目前的电子燃油喷射发动机上，电子油门除了发进一步改善发动机的节油和排放性能，因为它控制着发动机动力调节的大门。因此，电子油门可以发挥的作用是很多的。除上述功能外，它还可以进一步改善发动机的节油和排放性能，因为它控制着发动机动力调节的大门。因此，电子油门可以发挥的作用是很多的。

[ 本帖最后由倍舒爽于 2008-7-17 03:59 编辑 ]

作者: monkeypower 时间: 2008-7-17 04:50

sprint boost 油门加速器，用了都说好

作者: 倍舒爽 时间: 2008-7-17 11:27

引用:

原帖由 monkeypower 于 2008-7-17 04:50 发表
sprint boost 油门加速器，用了都说好

啥车都能装么？
how much？

作者: 零太郎. 时间: 2008-7-17 11:43

在我看来电子油门就是一垃圾。怎么踩怎么不爽。

作者: 隆子的三少爷 时间: 2008-7-17 13:05

引用:

原帖由 倍舒爽 于 2008-7-17 11:27 发表

啥车都能装么？
how much？

就是油门信号放大器。大部分车型都能有对应的型号。
德国正版2000元，国内D版800元，D版还能调节加速级别。

安装跟游戏机的破解芯片一样，在油门踏板附近找到信号线插头，拔出来再在中间接上加速器就行。

作者: 罪恶台球师 时间: 2008-7-17 13:12

引用:

原帖由 零太郎. 于 2008-7-17 11:43 发表
在我看来电子油门就是一垃圾。怎么踩怎么不爽。

不要那赛车的感觉来定,多数普通人开车还是慢点好

作者: 倍舒爽 时间: 2008-7-17 14:49

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2008-7-17 13:05 发表

就是油门信号放大器。大部分车型都能有对应的型号。
德国正版2000元，国内D版800元，D版还能调节加速级别。

安装跟游戏机的破解芯片一样，在油门踏板附近找到信号线插头，拔出来再在中间接上加速器就行。

看样子自己装应该也行吧，偶上tb搜搜看先。。

作者: yangjuniori 时间: 2008-7-17 16:59

以前的卡车发不起来前面插跟把子狠狠的摇几下就发起来了解放军电影里经常看到现在不可能了而且有些车电脑系统都有可能故障

作者: 隆子的三少爷 时间: 2008-7-17 17:46

引用:

原帖由 倍舒爽 于 2008-7-17 14:49 发表
看样子自己装应该也行吧，偶上tb搜搜看先。。

基本上都能自己安装。
我的307是只要掀开方向盘油门脚踏上方的内饰板（卡扣安装），就能对油门信号线的插头进行处理。2分钟搞定。
但是网上看有的车那个插头比较隐蔽，有的要把油门踏板拆下才能看到插头。这也就是多拧几个螺丝的事情。

国内D版，wind booster:http://www.windbooster.com/

德国正版，sprint booster:http://www.sprintbooster.com/index2.html

我认为买国内D版就可以了，因为这就是一个信号放大器，破解之后没多少技术含量和成本。
D版外形、用料和体积也没什么差别，功能更多，我几个月用下来也没出现问题。

作者: monkeypower 时间: 2008-7-17 18:04

我装了正版感觉超明显两千值了

作者: 倍舒爽 时间: 2008-7-17 18:10

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2008-7-17 17:46 发表

基本上都能自己安装。
我的307是只要掀开方向盘油门脚踏上方的内饰板（卡扣安装），就能对油门信号线的插头进行处理。2分钟搞定。
但是网上看有的车那个插头比较隐蔽，有的要把油门踏板拆下才能看到插头。这也 ...

谢谢。。
爽，以后油门不怕闷b了！

作者: 猛男乙 时间: 2008-7-18 11:28

引用:

原帖由 monkeypower 于 2008-7-17 18:04 发表
我装了正版感觉超明显两千值了

我也装了,
效果是有,但是有种感觉:浅踩油门时反比深踩油门更有劲.

另外,油耗也上了一格.

作者: ronaldwang888 时间: 2008-7-18 12:31

这个作用不大吧

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