原帖由 bigbird 于 2007-12-14 09:41 发表
PGR4的车内视角,感觉是把人吊在车顶上看的。视角及其怪异,有一半画面都被车顶所阻挡,根本没法用。瞧瞧GT5的车内视角。唉,差得不是一点半点啊
原帖由 bigbird 于 2007-12-14 10:50 发表
高度差一点就觉得不舒服。别的不用说了,你看看PGR4的片头,那个敞篷车的车内视角,前挡风玻璃的上框竟然能出现在画面前方。如果不是视角太高,那就只能说这是摩托车,你得趴着开那党风玻璃才有用
原帖由 村上春樹 于 2007-12-14 13:05 发表
看不到圖。放到http://www.imageshack.us 吧
我晕,我以为你拍了什么了不起的图呢。就这玩意?折腾得累不累啊?
你这照片能说明什么问题?想拍得一样还不容易?裁裁剪剪就行了。给你来点科学的:
自己看好了。这是BMW工程师测试一系列车体视野的实验。人眼的静止可视角度大约在120度左右。GT5的视角与真车测试几乎完全重合。你拍的那都是什么?
原帖由 bigbird 于 2007-12-14 14:34 发表
PGR4里有很多车的视角有问题。不信你可以回去看看片头那敞篷车,再多选几辆车。找这么几个照片裁裁来打马虎眼有意思么。
不是喷GT5的视角太低么?现在我的图有了,到底低不低,自己看看
原帖由 bigbird 于 2007-12-14 14:34 发表
PGR4里有很多车的视角有问题。不信你可以回去看看片头那敞篷车,再多选几辆车。找这么几个照片裁裁来打马虎眼有意思么。
不是喷GT5的视角太低么?现在我的图有了,到底低不低,自己看看
原帖由 断剑虎 于 2007-12-14 13:26 发表
前半句看不懂
GT5P应该是60帧吧
记得当初有人说画面表现相同的话跑60帧对机能损耗是跑30帧的2倍,我不懂技术,不知道这种说法对不对。
如果对的话,PGR4跑30帧,GT5P跑60帧,那GT5P画面比PGR4略逊也没什么奇怪 ...
原帖由 猛男乙 于 2007-12-14 15:06 发表
跟底盘低有什么关系,跟GT5也没有什么关系
你就告诉我,人究竟是不是被吊在车顶上,才能看到PGR4那样的视角.
你可以看图说话,告诉大家怎么吊? :D
另外你可以说说,正常的车内视角,为什么不能看到前档的 ...
原帖由 mouseguard 于 2007-12-14 15:14 发表
我从第一个回帖就很认真的告诉了大家, 我没玩过GT5P, 我只是想了解一下大鸟兄对于PGR4的观感, 怪只怪你从来喷贴不看贴, 或者说是你不太识字?
原帖由 bigbird 于 2007-12-14 15:14 发表
我说的是PGR4里一款敞篷车前党风玻璃上沿基本就在眼睛的正前方。你在这断章取义个P啊。那车PGR4的片头里就有,你长眼了吗,不会自己回去看啊。
原帖由 mouseguard 于 2007-12-14 15:19 发表
所以说你完全是喷贴不看贴啊, 以PGR4的视角如果是吊车顶...我只能采用蹲坑式来体会一下大鸟兄的感觉...正因为我没玩过呀...我以为这个逻辑小学生都能理解...当然你不能理解我也不奇怪...你是二流论的始祖啊...TG ...
原帖由 jonathan 于 2007-12-14 15:20 发表
没办法,无聊就是无聊,开始喷我了,你来好了,恶心也不是一天两天,索性你恶心恶心够吧。
你也就能喷喷我了,对于GT5P, 我看你也没什么好喷的了,只能搞点什么所谓”蹲坑式“来恶心恶心大家,当然你是”不会 ...
原帖由 猛男乙 于 2007-12-14 15:28 发表
丫其实也不太笨.
被拍扁了就躲起来避避风头,过个十天半月就当啥事儿都没发生过一样,抖抖衣服,照样上阵来恶心人.:D
当年的二流论可真是无比shock啊:D 现在想起来依旧让人颤抖不已
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