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标题: 话放这了，Carbon太神了！ [打印本页]

作者: Jonsoncao 时间: 2006-10-13 13:55 标题: 话放这了，Carbon太神了！

MW已经很如此之湿了……

没想到carbon更湿，绝对集UG，HP，MW之优点之作！

drafter，blocker，scout的引入让比赛更加火爆，欲罢不能！

此贴为水贴！

作者: mamatoto 时间: 2006-10-13 13:57

我授权这贴可以删了

作者: kiddy-grade 时间: 2006-10-13 14:18

http://www.tgfcer.com/club/thread-5806397-1-2.html

pock

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nfs
这游戏还值得这样大呼小叫的？。。。

作者: interboy 时间: 2006-10-13 14:57

把帧速不足的问题解决先。

作者: huangxu101 时间: 2006-10-13 16:16

一向不喜欢此系列:D

作者: yoshiki628 时间: 2006-10-13 16:53

还灭玩到玩到再评论吧~

作者: 胡万进 时间: 2006-10-13 17:29

又见曹老湿。

放个图、视频啥的也好啊。

作者: 大晶 时间: 2006-10-13 19:07

感觉nfsmw就很有意思，绝对期待carbon的表现啊。

作者: hanzo 时间: 2006-10-13 20:31

MW太强，玩到CARBON一下有个落差，当然MW是强调单人体验的

要突出对抗性的话操控性要再进化，否则还真没法跟BO叫板:D

作者: crazyundead 时间: 2006-10-13 22:19

正在用电脑玩MW，全部特效最高，那效果真是惊艳阿

作者: yellowbigbird 时间: 2006-10-13 23:33

nfs5之后, 都是在侮辱nfs的名字..

万恶的ea

作者: 真TMD是个粪青 时间: 2006-10-14 00:22

果然到了美国被人傻钱多的家伙们传染了,越来越重口味了.

作者: hfatty2003 时间: 2006-10-14 01:54

NFS5才素那王道啊!

作者: Jonsoncao 时间: 2006-10-14 01:58

5王道毛啊，就是车好看点，风景秀丽，当年用tnt2玩得很震撼

不过跟MW和UG的激烈和速度感比起来远远未够班，一点都不过瘾

作者: mting 时间: 2006-10-14 02:58

最感动的死 voodoo版本的nfs2sp

作者: 被K汉姆 时间: 2006-10-14 09:43

这里都是鄙视nfs派。。。
反正自己玩mw比gt4爽很多。。。管得别人怎么说

作者: 小亲亲 时间: 2006-10-14 21:16

作者: zo 时间: 2006-10-15 22:16

最好的还是ps2版本的热力追踪2

作者: 真TMD是个粪青 时间: 2006-10-15 22:40

引用:

原帖由 被K汉姆 于 2006-10-14 09:43 发表
这里都是鄙视nfs派。。。
反正自己玩mw比gt4爽很多。。。管得别人怎么说

我可不鄙视nfs,360的nfsmw别的都不错,就是祯数有点问题.

作者: kissingrose 时间: 2006-10-15 23:39

md,Carbon的PC试玩还不放出,这几天老去EA的ftp转悠,感觉都作下病了.

作者: lkskk 时间: 2006-10-16 09:24

小声的说句　其实入了ＸＯ以后我玩的最多的是ＮＦＳＭＷ...

有的人根本没玩过　甚至没见过这游戏，杂就喷的这么欢呢？...

作者: lippy 时间: 2006-10-16 09:35

MW不丢帧就很完美了~

carbon一定要作到啊~

作者: kakalu 时间: 2006-10-16 09:38

NFS丢桢有毛大惊小怪的？

不管是PS2，XB，XO版的全部作品都丢桢！

想要30FPS以上，需配备PC才是王道:D

作者: RestlessDream 时间: 2006-10-17 23:49

顶

只期待 Burnout next的人飘过

纯水贴

作者: Winsscn 时间: 2006-10-18 09:25

每一款《极品飞车（Need for Speed）》的推出，总是能为玩家们带来令人惊喜的变化，而这种优良传统的结果，就是所有人对该家族新成员【Need for Speed Carbon】抱以极大的期望值。最近，我们得到了一次难得的独家采访机会，能够近距离地接触到这款正在开发中的游戏，看看它到底有多精彩。

　　用雄心勃勃来形容今年的这款《极品飞车》应该是很恰当的。它一方面完全继承了前作的所有卖点，另一方面，根据开发小组对赛车文化的研究，为游戏加入了许多十分有创意的新元素。峡谷竞速，成立帮派和赛车级别划分应该算是本作的几大看点。游戏里生涯模式的核心是争夺城市的控制权。故事的发生地是一个大都会，其规模相对于《最高通缉（Most Wanted）》中的那个要大上很多，除此之外，就是游戏标题提到的卡本峡谷，这座大峡谷，将以boss战的战场身份出现。在游戏里，玩家要不断征召小弟，在他们的帮助下一个街区接着一个街区地取得城市的控制权，同时，还要掌握三种级别赛车——tuner，muscle，exotic——的驾驶技巧。另外，EA Canada的开发人员正尝试为游戏加入一些更有趣的车辆个性化功能。

　　从游戏的开场动画我们可以知道，玩家这次要扮演的是《最高通缉》里黑名单上的一位车手，而他回到这座城市的目的，则是为了改变自己命运……故事的细节目前仍是个谜，特别是将《卡本峡谷》和《最高通缉》联系起来的那些内容，所以在情节方面我们实在发掘不出什么猛料。不过有一点可以肯定，就是故事的叙述仍旧采用过程动画的手法，而导演，和《最高通缉》是同一个人。但是，为了适应游戏的整体风格，过场动画的整体感觉做出了一定的变化。对我们来说，过场最重要的自然是够炫够刺激，虽然我们也很好奇地想知道游戏情节的庐山真面目。

　　从游戏性的角度来说，《卡本峡谷》继承了前几款游戏的开放式环境的特点，并且在此基础上做出了很大的改进。这次玩家仍旧要开着车在城市里悠悠荡荡，同时要不断向控制着各条街区的帮派发起挑战，如果获胜，他们的地盘归你，你的声望也随之上升。要想一个人击败一群车手自然是件极其困难的任务，幸运的是你同样可以发展自己的帮派，征召其他车手帮助你取得胜利。由于不同类型的车手各自的特点，因此帮派的出现对游戏产生的影响可以说是革命性的。目前，我们已知有以下三种类型：blocker，scout和drafter。例如，比赛中你可以叫来blocker帮助你超越或者阻挡对手。而真正有趣的地方其实是那些在赛场以外发挥作用的人才。虽然制作组在透露情况时有所保留，但我们获悉，mechanic和fabricator能够为你调整赛车的性能和外观，而influencer则帮助你协调与警察等其他群体的关系。

　　一旦你和你的兄弟们击败了某块区域内所有的对手，那么你将进入游戏里最刺激的一个环节——峡谷竞速，也就是游戏的boss战。峡谷竞速有两种游戏模式，目标都是拿更多的分数。在第一种模式里，boss会开着车玩命的朝山下疯跑，玩家要尽量接近前面的boss，距离越近，分数越高。在第二种模式下，两者的关系恰恰相反，成了boss在屁股后面追你，他会不断扣除你的分数，扣除的多少，取决于他离你有多近。你的目标，就是在分数被扣完以前到达终点。虽然很有挑战性，在某些情况下，你能在极短的时间内取得胜利，例如在第一种模式下超越boss并在一段时间内保持领先，或者在第二种模式下保持相当大的优势。当然，也有可能在瞬间宣告任务失败，这通常是因为发生撞车。

　　《卡本峡谷》的另一大重头戏就是车辆级别的划分，不同级别的赛车，它们的物理特性和操控性能都有很大的区别。采访中，我们用同一条峡谷赛道试玩了不同级别赛车，感觉真是棒极了。与前作不同，《卡本峡谷》里玩家们必须掌握每个级别赛车的驾驶技巧。这么做的原因是，当你面对不同的对手时，赛道设计总是有利于发挥他们手中赛车的长处，这就迫使玩家不得不使用相应类型的赛车应战。举个例子，tuner最适合急弯多的环境，而长直道才能发挥muscle的全部实力。

　　《最高通缉》中消失的漂移终于重出江湖，但规则做出了一些改动，现在速度和动量是拿分的关键。玩家仍旧要在转弯时做出各种疯狂的漂移动作，但是，这一次，取胜的关键是长距离的刹车，距离越长分数越高。也许甩尾的动作很漂亮，但最好有所收敛，因为你必须保持动量。

　　另一项回归的特性是对赛车的个性化设定。以前出现过的调整功能在《卡本峡谷》被保证保留，但与《地下狂飙2》相比，调整的难度有所降低。本作在这方面最大的进步是引入了“auto sculpting”技术，借助这项技术，玩家只需要见到的移动滑动条，就能调整车辆部件的外观。这里你同样可以获得兄弟们的帮助，fabricator和mechanic能够让你对车辆做出更多调整。

　　受Xbox和Xbox 360平台之间的巨大差异的限制，制作组在开发中采取了与去年《最高通缉》不同的开发方式。严格的说，相对于Xbox版，360平台上的《最高通缉》只能算是一款加强版的游戏。而这次，在开发之初就充分考虑到了次世代主机的需求，因此这款游戏更能体现360平台的强大性能，与此同时，在现世代主机上表现同样出色。虽然他们还没明确宣布游戏到底会移植那些平台上，不过看上去，极有可能是“一个都不能少”。因为PlayStation 3和Wii上市还需一段时日，制作组表示，这两个版本的特殊功能将主要由平台各自的特性决定。

　　游戏的画面非常的漂亮，即使在Xbox上同样如此。360版自然是两者之中更漂亮的那一个，但Xbox版的表现还是很我们大吃一惊。赛车的建模只能用完美来形容，而峡谷环境则会让熟悉了城市赛的玩家耳目一新。游戏里那些很炫的灯光效果继续得到改进，现在已经很难再用什么词语来形容了。

　　虽然游戏的音效部分刚刚进入开发阶段，而仍旧使我们欣喜不已。仅凭引擎的噪声，我们就能轻易的辨别出不同级别的赛车，即使这只是个雏形，但听上去就已经非常不错了。在我们试玩过程中，游戏播放的是一段太鼓风格的打击乐，这段乐曲与传统的NFS配乐风格截然不同，但与峡谷竞速的紧张气氛结合得出奇的好。EA的方面传来的信息显示，最终的游戏可能会使用一种互动背景音乐的技术，乐曲将会随着比赛的形势实时发生变化，以更好地烘托游戏氛围，听上去是不是很酷？

　　我们试玩的时间并不长，仅仅换了几辆车跑同一条峡谷赛道，除此之外，就是新的漂移赛和赛车调整功能，但游戏的几大看点都走马观花式的一一点到了。制作组把赛车分成不同级别的做法似乎很明智，毕竟它们之间操控性能差别太大了。新的漂移赛看起来似曾相识，只有上手之后才发现，游戏变得更有趣了。新的auto sculpting首先听起来有点不现实，但我们相信会有更多人沉迷于在自己的爱车上涂鸦。当然，现在的游戏还有很多瑕疵，不过，我们对最终上市的作品充满了希望。

　　从我们所见所闻所玩的情况来看，《卡本峡谷》又将成为NFS系列下一款热卖的作品。它既引入了大量的新特性，又完整的保留了前作的优良传统。尤其赛车调整功能，进一步把游戏的街头文化色彩推向了极致。

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