同学外地提新车L7 Pro (最低配），让我帮忙开回去，200公里，整体感觉还不错，当然是一家之言。我自己现在开轿车，油车。
喜欢的地方：
1. 提车流程异常简单。app下单之后，申请贷款。审核通过之后，预约提车（办贷款->打临牌->新车开走办行驶证），整个流程不到2个小时
2. 空间大。驾驶位，后排，后备箱都挺大，毕竟是5米的大车。
3. 车机方便。大部分设置都可以用语音控制。副驾驶大屏可以看视频，小朋友很喜欢。
4. 静音还不错。我开130，没有感觉明显的噪音，这是我没想到的。

不喜欢的地方：
1. 雷达太多，稍微拥堵的地方，一直叫个不停，有点烦人
2. 倒车影像，很全面，但是我看起来有点晕（不同方位都有图像）

另外，驾驶感中规中矩，没有那种开船的感觉（试驾过林肯飞行家，体验很差）。当然，这种大的SUV，没有我的轿车灵活，好开，这个很正常。

最后，我个人不喜欢智驾，没有体验过，也不感兴趣，所以不做评价。整体来说，我可以打80分，现在性价比也很高，落地不到30。

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我最近也在考虑买一辆电车，舒适和大为主，油车已经是一辆大排量小跑车了，自驾范围比较局限

理想、极氪2选1，楼主给的个人用户使用体验很值得参考，多谢分享

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以前开过电车么

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原帖由 桐生ちゃん 于 2024-11-10 19:39 发表
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理想、极氪2选1，楼主给的个人用户使用体验很值得参考，多谢分享

销售安排的试驾是不够的，一定要多跑一点距离，不同的路况，才能发现合不合适

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原帖由 865261 于 2024-11-10 20:05 发表
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以前开过电车么

没有。都是开油车

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L9开了两年了。提几点吧，好的坏的都提。

1. 车机这几年的进化太大，最开始的版本到现在，进化的几乎就是两台车了。智驾、娱乐、AI对话等有了翻天覆地的变化，而且理想的一个优点就是听劝。智驾没啥可说的，其实最多用的就是高速和泊车，尤其是侧方停车，稳准狠。城市道路的智驾就不怎么用了，对于其他交通参与者的意图判断还是太保守了。娱乐方面算是强项吧，至少新款车型几乎都支持双杜比了，体验算拉满了，建议至少铂金音响要选上。AI方面挺贴合实际的，我经常听播客，经常会听着听着遇到知识盲点了，顺嘴就问一下AI，至少各种回答都挺准确的。比方说高达系列的编年史、各种机型介绍、古诗中提到的年代建筑等。

2. 舒适感和豪华感体验不错。座椅的舒适度应该是这个级别里第一档了。而且从L9到L6，差价20多万，但几乎没有差别（MEGA要比L9好）。其他各种能触摸到的地方的质感也很不错，开关的阻尼和结实程度算很不错的。吐槽两点：真皮没有缝线显得没有精致感、顶棚居然是织布的。就后排体验而言，哪怕是20多万的L6，也要比同价位其他品牌的强不少，毕竟不像其他品牌里不同型号的车在内饰方面都有巨大差别。

3. 驾驶感一般。纯舒适取向的。L9的双腔空悬比L78强，但仍然是舒适取向。L6没有空悬会硬一些。我是过了60公里时速劈弯的年纪了，这种柔软的Z轴缓冲挺舒适的。只要不是X轴大幅变相，选择成运动+舒适就足够了。甚至自己开的时候，会选择舒适+舒适，然后35音量听老歌。我也开过所谓运动型的车，但我不觉得那种过减速带把人颠起来的硬度是个优点，可能类似于穿健步鞋和穿钉鞋的区别吧，我是觉得自己没有啥穿钉鞋下跑道的欲望。

4. 售后服务过于热情了。前两天要修车，结果客服、维修站、对接人、道路救援等相关人等，无数个电话，事无巨细的每一个步骤都给我汇报。我算是个E人吧，实在是受不了这种太过于殷勤的沟通了。我想象中的售后应该是废话少说、高效沟通、修完交钱走人，完全不需要嘘寒问暖和详细汇报。

5. 设计的不足之处：谜一样的自动雨刷、没有后轮转向（5米多+2米宽，停车太难了）、空调出风口在玻璃上的反光、充电速率偏低、第一排玻璃隔热效果巨差、前排座椅膝盖支撑度较差、iPhone系列的无线充电不友好、不支持优盘的本地视频播放、行车记录仪是1080P的、雨滴和玻璃水在高速驾驶时会流到侧窗、没有天地门导致停车对后方距离要求较高（本身车就那么长了）。

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原帖由 aweiwei 于 2024-11-11 10:22 发表
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L9开了两年了。提几点吧，好的坏的都提。

1. 车机这几年的进化太大，最开始的版本到现在，进化的几乎就是两台车了。智驾、娱乐、AI对话等有了翻天覆地的变化，而且理想的一个优点 ...

我也买了L9，满好的，如果说静音的话，比库里南好，舒适度差距也不大，不错的车，以前至少100多万的GLS才能有些这种感觉，现在国产40多就能有了

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北京L9还是要享受限行待遇的，不够方便。

想着将来闺女上大学了，自己换住的地方了，装家用桩之后，换一辆舒服一些、好点的纯电车。

希望过两年之后，大家别光卷价格了，也往更豪华的配置上卷一卷。