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原帖由 @dhd  于 2024-10-21 13:44 发表
达成率和车重有啥关系，车重就老老实实标低点好了。自己偷奸耍滑虚标被锤，别拿车重胎宽风阻啥的找借口。

车重越上高速越拉胯，根源还是出自cltc这个全球最水续航标准上，厂家当然能忽悠就忽悠

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原帖由 @熊熊哥哥  于 2024-10-21 08:37 发表
另外一家媒体测试续航达成率92%， 充不充值测出来的差距也太大了吧。。。

还jb有自媒体测108％续航的
高速跑70，喷了，咋不从珠穆朗玛峰往下开呢？

这车老年人估计会喜欢

高速极氪的电耗比城市好多了。
如果拉个房车，电耗秒杀特斯拉，估计很多人不知道

【极氪MIX｜对开门要优化，开启要把后视镜自动收，不然容易碰】 https://www.bilibili.com/video/B ... fb436814cb62fa98d35


看了这视频挺逗的，这车在标准停车位开门瞬间很容易刮到边上车辆，即使后视镜收起来也有风险。

吉利牌的电车，基本上都是纳智捷，吉利加大续航做法就是暴力加大电池，把车重增加，毫无技术可言
小鹏，特斯拉，60度电，已经可以跑600公里了，小电池跑更远，研究省电才是正道，一味加大电池，谁都会
我朋友市区开001，基本都在17-18之间，高速20-22，反正他觉得没所谓，因为以前加油一箱95都要400，现在晚上回去冲电才3毛不到，电价低，所以用户感知不强，没有油车年代那种纠结

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最早研究小电池怎么跑更远的上汽基本已经凉了。

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原帖由 @大手  于 2024-11-27 21:37 发表
最早研究小电池怎么跑更远的上汽基本已经凉了。

难道不是特斯拉，60度电车实打实能跑400+

明年的新版本，据说62.5度的标续，续航已经接近500了