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除了能耗续航、麋鹿急打避险、装载量，古董3所有项目都被按在地上摩擦

本帖最后由 光顶肥宅 于 2024-5-11 23:54 通过手机版编辑

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为啥国内车企这么热衷麋鹿测试

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古董3车子最小最轻储物能力最强。古董3预计操控、音响也是最强的

只能有这个结果，

确实只剩标了

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智商测试用的视频~~~~

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原帖由 八子 于 2024-5-12 09:24 发表
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为啥国内车企这么热衷麋鹿测试

因为别的都差不多，差异化不大，只能搞这些小众的点来比对了。

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特斯拉明明可以用更大的电池

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原帖由 @ken999927  于 2024-5-12 17:20 发表
智商测试用的视频~~~~

没这些人，特斯拉也不会卖全球最低阶了。瞎喷还是有点用的，和苹果手机类似哈。
可惜的是，特斯拉国内至今没上82度电池，lg电池也降价到30w以内了。

我买车看中的是安全》》操控》》舒适配置，国产车只会搞最后一个

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再过几年，特斯拉依然能在安全性，电控，稳定性这三大方面吊打国产

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原帖由 @八子  于 2024-5-12 09:24 发表
为啥国内车企这么热衷麋鹿测试

现在很多车有紧急时自动避让，做出一般人做不出的避让操作。麋鹿测试是很有意义的。

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原帖由 @Acme  于 2024-5-14 14:00 发表
现在很多车有紧急时自动避让，做出一般人做不出的避让操作。麋鹿测试是很有意义的。

国产电车主打一个重，2吨的车急打方向能灵活吗

麋鹿测试很直观，也很实用
国内的电鸡瞎JB乱骑，可比真实的麋鹿更突然、更吓人。

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原帖由 @光顶肥宅  于 2024-6-14 14:01 发表
国产电车主打一个重，2吨的车急打方向能灵活吗

可以去试一下eletre，就是灵活，超出想象的好。