我表弟说他以后车停我车边上，蔚来的老韭菜可以无限换电，他外放电给我车充电，大家一起薅羊毛薅死蔚来。。

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原帖由 @豬頭寶  于 2024-5-14 21:35 发表
我表弟说他以后车停我车边上，蔚来的老韭菜可以无限换电，他外放电给我车充电，大家一起薅羊毛薅死蔚来。。

外放电有上限的

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换电从长久来说必然淘汰的 不可能成为基础设施 看手机可换电池设计的兴衰史就知道的事

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原帖由 shinsuke 于 2024-05-15 01:28 发表
换电从长久来说必然淘汰的 不可能成为基础设施 看手机可换电池设计的兴衰史就知道的事

手机其实没什么参考价值，因为换的电池第三方可以做。如果汽车换电的电池第三方可以做的话，那么才能比一比。

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原帖由 @duxiaod  于 2024-5-15 09:20 发表
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手机其实没什么参考价值，因为换的电池第三方可以做。如果汽车换电的电池第三方可以做的话，那么才能比一比。

确定不是反话？

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据说上海换电各种排队
越卖越坑人喷了

我同事说换电没排过队很快啊。。怎么你们各种难？

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据说……
我同事说……
我家里娘舅的领居的狗说……

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蔚来主要问题在于 换电+高价值服务的模式没法有效盈利

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原帖由 @我不懂  于 2024-5-7 15:51 发表
换电这事吧，现在蔚来也算得上独一份了，成为标准后有多家一起建设也不是不可能啊

换电从效率上来说并不比充电桩差，而且可以利用波谷电和太阳能，甚至可以作为储能战略的一个环节

挺有想象空间的

拿差不多1000块钱1kwh，不耐冷热，循环寿命2000的锂电池去做战略储能，也就ppt上敢这么说。

别的不说，过去十年农村搞了一堆光伏+锂电+led路灯照明，可以去了解一下，还有多少是正常亮着的。

本帖最后由 supermaneverbk 于 2024-5-19 12:05 通过手机版编辑

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据说预定超过一百万台了

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20万出头要是买断电池的价格还行感觉，要是还要租电池应该没什么戏大卖

21万车价，租电减8万，13万车价，每月600多，滴滴司机，一天换3次电，能不能把蔚来弄死

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原帖由 @mickoo  于 2024-5-20 08:53 发表
21万车价，租电减8万，13万车价，每月600多，滴滴司机，一天换3次电，能不能把蔚来弄死

换电也要钱的，而且比充电要贵，不过如果都是乐道网约车去换电，真可以把蔚来车主搞崩溃~

本帖最后由 supermaneverbk 于 2024-5-20 09:24 通过手机版编辑

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前年，
跟我同期换车的一人，
他家旁边就是蔚来换电站，
他考虑从成都到西昌，
只需要换电一次，
于是就买了蔚来，
结果实际用下来，
中途还是要充一次电，
否则成都跑不到西昌，
现在巨后悔。