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老婆尽调一家企业，说是前东风日产的新能源总监，自己出来创业，主要做混动电池。团队还有日本人。我只知道混动丰田厉害，其他两家没啥声音。日产混动技术会不会技术不行，做的hev不太懂。

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对L毛这么爱党的来说日产这名字就已经不行了

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日产的混动主要是双电机配齿轮箱P2 P3，在欧洲还算可以。

本帖最后由 johentai 于 2023-11-6 12:36 通过手机版编辑

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日产的epower走的是增程方式纯电驱动，跟丰田 本田这种发动机可以机械参与驱动的方式是不一样的

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原帖由 @anubisx  于 2023-11-6 17:34 发表
日产的epower走的是增程方式纯电驱动，跟丰田 本田这种发动机可以机械参与驱动的方式是不一样的

我老婆下午研究了一下，说是低速用电池，高速油发电。我琢磨这不是丰田的技术嘛。

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原帖由 @L1  于 2023-11-6 10:51 发表
我老婆下午研究了一下，说是低速用电池，高速油发电。我琢磨这不是丰田的技术嘛。

真是不是一家人不进一家门

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这可就说来话长了，各种混动技术现在还是混战状态

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有啥混战的，不在乎那几种形式，
为了规避专利，稍微做了点差异化

我觉得这些大厂的技术储备不会差的

日产混动还行，至少比他家纯电靠谱

日产的e-power很爽啊  500牛米 动力杠杠的

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日产的epower本来想屏大招，结果憋不住了。

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原来日产挺强啊。我看了公司首席顾问是日产的平井敏郎，是epower的总负责。

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epower就是理想那种

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原帖由 @L1  于 2023-11-6 18:51 发表
我老婆下午研究了一下，说是低速用电池，高速油发电。我琢磨这不是丰田的技术嘛。

当然不是，丰田应该是可以在任何速度油电同时使用，不过具体多少不清楚，高速的时候如果是下坡什么的电也是会介入的