等CS1E呗

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有独立的售后也很重要

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原帖由 @熊熊哥哥  于 2023-9-21 15:54 发表
限制到85是啥意思？还不让冲到100%？

应该是车主怕伤电池吧，百分百随便冲

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极氪的电池还行，不用太在意百分比，随便造

现在都是cltc标准，应该大家都差不多。

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原帖由 成濑川景太郎 于 2023-9-21 16:05 发表
等CS1E呗

本来现在也没打算买，24年应该很精彩，小米的汽车也会上市。我还是挺期待的。

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ls7的去看B站宽面车神的视频和动态，从吹到骂的心路历程，很喷饭。

其实小鹏G9最新款的价格出来之后，30万左右无论设计还是巡航还是智能驾驶都做的很不错。极氪最大的问题是驾驶做的很不错，车机一泡污（现在据说升级5.0估计要好点），智能驾驶基本上相当于没有。智己LS和阿维塔系列都属于严重设计过度的车，为了很多新颖的设计放弃了作为车正常的东西，搞的本末倒置。

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极氪说是车机和辅助驾驶不行

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原帖由 八宝斋 于 2023-9-21 21:17 发表
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ls7的去看B站宽面车神的视频和动态，从吹到骂的心路历程，很喷饭。

看了，前面一直在吹爆，突然9月19日就发了一条“再见智己ls7，祝@智己汽车 越来越好！感谢你们让我最终下定决心还是买燃油车！”

爆笑

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原帖由 @ooo  于 2023-9-21 22:50 发表
极氪说是车机和辅助驾驶不行

车机不行是老黄历了 其实换了8155就好很多了 ，升级5.0后我感觉和一线比已经没多大差距了

辅助驾驶确实不如小鹏还有华为系，不过据说城区ngp还不错，懒得开，高速有lcc凑合着能用

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ls7大穹顶，躺椅，同价位其他车都没有。续航单电机70来度电能开400km，同路段1.6l大众销量冠军满油跑420-430还能剩两小格。

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原帖由 @孙盒子  于 2023-9-21 19:11 发表
极氪的电池还行，不用太在意百分比，随便造

暴露vin了喂

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电车30w以内的车月销没过5k，存量没过10w根本不值得讨论吧

可靠性、维修保养、品牌方后续的长期售后都是问题，完全不值得冒这个风险啊，何苦把自己当小白鼠呢

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这主要还是看个人需求吧。30万了，肯定是有豪华属性了，看自己注重哪方便呗。

性能、续航、豪华感，在这个价位肯定得有所取舍。

有一项能戳中自己的心头肉就足够了。

就和你买油车一样，60L油箱和70L油箱、8.5油耗和9油耗、6.8秒和7.2秒的加速，会特别影响你选车么？