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原帖由 hjwwei 于 2023-4-18 02:50 发表
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重点都在车机算力喷了，车能自己找地方停吗

这个是目标。

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对大部分用户来说，驾驶感是最次要的东西。。。

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原帖由 zuccbtpig 于 2023-4-18 15:23 发表
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仰望100万，震惊的价格

继去年车商对标500W以内的油车之后，今年有车商已经喊出了对标1000w的车口号了！

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30万以内敢说驾驶体验比极氪001强的除了特斯拉model3以外还有谁?至于什么卡宴、玛莎这种档次的和国产新能源车根本就毫无交集，你会去麦当劳然后然后抱怨为什么没有鲍鱼龙虾吗?

以前还能讲讲底盘操控发动机，现在这些已经没优势了，在中低价位的车上不会有太差的体验

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原帖由 hjwwei 于 2023-4-18 02:50 发表
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重点都在车机算力喷了，车能自己找地方停吗

预告的M9年底就有据他们自己展示很成熟的代客泊车

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反映了市场的需求，是钱包投票的结果

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原帖由 @nosmoking  于 2023-4-18 21:59 发表
30万以内敢说驾驶体验比极氪001强的除了特斯拉model3以外还有谁?至于什么卡宴、玛莎这种档次的和国产新能源车根本就毫无交集，你会去麦当劳然后然后抱怨为什么没有鲍鱼龙虾吗?

比亚迪海豹，圈速要比001好。

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原帖由 @jzhl  于 2023-4-19 08:21 发表
比亚迪海豹，圈速要比001好。

扯淡呢

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原帖由 jzhl 于 2023-4-19 08:21 发表
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比亚迪海豹，圈速要比001好。

..瞎**说。。。我都懒得吐槽。连ET7 L7 都跑不过001，还海豹。。。。
去看看教主最新的小圈，ZSPORT 跑多少快，只比M3P 慢了0.3

[ 本帖最后由 tommyzhai 于 2023-4-19 08:47 编辑 ]

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杂谭众还是太有钱了，说话也要高高在上的

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比亚迪就是一坨屎

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原帖由 @苦中苦  于 2023-4-19 04:57 发表
以前还能讲讲底盘操控发动机，现在这些已经没优势了，在中低价位的车上不会有太差的体验

大众板悬被吐槽了那么多年，结果现在同价位4连杆、5连杆有人嫌厂商对底盘、悬挂不上心；当年丰田、本田混动体验吹爆，结果现在各种电车晕车症。这就是泥潭，真的老了~

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原帖由 supermaneverbk 于 2023-4-19 09:40 发表
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大众板悬被吐槽了那么多年，结果现在同价位4连杆、5连杆有人嫌厂商对底盘、悬挂不上心；当年丰田、本田混动体验吹爆，结果现在各种电车晕车症。这就是泥潭，真的老了~

不是老了，是喷国产车在泥潭是zzzq，全球新能源市场里国产车风生水起，那简直比死m还难受，尤其是华为，必须口水淹死再踏上一万只脚

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原帖由 @八子  于 2023-4-18 01:50 发表
然而我就是喜欢开车而不是坐车的那一小撮人，很无奈这个时代却跟我说，乖乖坐着把你运到目的地就行了……看了看这次车展只有两个车感兴趣，一个中改卡宴，一个玛莎新gt

生不逢时，凑合再开几年吧
现在有没有人说我就喜欢骑马，在公路上骑行，感受被风吹过的清凉？你说骑摩托也行，不，摩托无法跟你互动，它只会一味的接受你的指令，而且它还需要加油，马不一样，吃一会草就能继续跑，草哪里都有

所以时代是不会等人的，以后人类在公路上驾车就是违法，想开车去封闭专用赛道，跟现在想骑马去马场一样，马路上不能骑马，你看，它叫马路，但你不能骑马，有意思吧