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一二月销售不到3000量，三菱这么小众也要完蛋了吗？
三菱也算有个性的日本品牌吧

本帖最后由 dddk 于 2023-4-10 12:28 通过手机版编辑

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电车日本牌子不行吧

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现在的三菱有个屁的个性，别说帕杰罗、evo这些精神图腾了，连Lancer都死了

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让你不卖混动欧蓝德233

让你不卖混动欧蓝德+233

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喷了，出了混动你买吗？到时候又是这不行那太贵，反正就是推荐别人买自己不买。

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2014年欧蓝德插混就在欧洲上市了，后面几年都是欧洲新能源冠军，它要是早点进国内绝对会抢占比亚迪dmi的生态位，要知道宋dmi一个月就卖了近8万俩，也许不能替代宋，但起码能活的不错

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原帖由 @alifens  于 2023-4-12 18:00 发表
2014年欧蓝德插混就在欧洲上市了，后面几年都是欧洲新能源冠军，它要是早点进国内绝对会抢占比亚迪dmi的生态位，要知道宋dmi一个月就卖了近8万俩，也许不能替代宋，但起码能活的不错

有兴趣可以看看18年第二代混动方案，是不是很熟悉

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原帖由 @mmismm  于 2023-4-12 18:49 发表
有兴趣可以看看18年第二代混动方案，是不是很熟悉

是说比亚迪的第二代插混方案？放心，我司早买了比亚迪宋plus dm-i拆了分析过，也没见准备告比亚迪呀，毕竟方案一样，细节比如大电机，发动机那比亚迪的改良远超我们这原型了。不说了，忙着找新工作了，哎。。。

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原帖由 @akuma1122  于 2023-4-16 15:13 发表
是说比亚迪的第二代插混方案？放心，我司早买了比亚迪宋plus dmi拆了分析过，也没见准备告比亚迪呀，毕竟方案一样，细节比如大电机，发动机那比亚迪的改良远超我们这原型了。不说了，忙着找新工作了，哎。。。

毕竟他们那年也空运了贵司的回去拆，完全没有壁垒的东西

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我司无论新老款，全世界也有大几十万台了，从没有byd那种动力系统故障失速和自燃事件，只能说byd其实还没完全抄明白。

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广汽手下完蛋的合资挺多，从最早标致到菲克三菱，有没有什么说法，照理说三菱小日子牌怎么在大本营广州也不行了？

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可以的。欧兰德又要进口了。国内存量进口欧蓝德车主比合资多吧。

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原帖由 @天晴有烟霞  于 2023-4-21 20:41 发表
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可以的。欧兰德又要进口了。国内存量进口欧蓝德车主比合资多吧。

谁和你说的？我都不知道有这回事。

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让你不卖混动欧蓝德+233