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[经验交流] 车不常开的话,是不是电车更合适?另外问下特斯拉的单踏板模式

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网上有针对特斯拉调节动能回收力度或者关闭的按钮卖,或许可以解决这个问题


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原帖由 @qwfy  于 2023-2-21 13:00 发表
网上有针对特斯拉调节动能回收力度或者关闭的按钮卖,或许可以解决这个问题
不知道是不是智商税。
用这种东西,我建议还是不要买特斯拉了,瞎折腾自己,还有风险。还不如踏实开油车。

本帖最后由 Acme 于 2023-2-21 13:49 通过手机版编辑



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特斯拉设置一个回收关闭,马一龙会死还是咋的,这公司怎么这么中二?


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家里只有一部车,换成新能源,油车牌照可惜了

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原帖由 @zhaolinjia  于 2023-2-21 13:47 发表
特斯拉设置一个回收关闭,马一龙会死还是咋的,这公司怎么这么中二?
我觉得他有自己的逻辑

特斯拉完全有能力做出渐进式的动能回收,但他就是偏要把动能回收做成一松电门就猛刹,我猜这是为了迫使驾驶者把脚放在电门上的一种手段。

至于为何特斯拉不喜欢驾驶员踩刹车,我猜是跟自动驾驶的数据采集有关,来自单独源头的车辆加减速的控制数据也许更有利于训练模型

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原帖由 camui 于 2023-02-21 09:53 发表
是不是可以这样理解:特斯拉的缓行模式与油车驾驶方式一样,区别在于松开油门后不踩任何踏板,不会像油车那样继续前行,而是开启...
是,并且可以描述的再简化一点
油车不摘档松油门滑行约-0.05g加速度,特斯拉松油门能提供最大-0.4g加速度。

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从经济性上看,车放着不用的话没必要买新的。买个万元车备着代步

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原帖由 @zhaolinjia  于 2023-2-21 13:47 发表
特斯拉设置一个回收关闭,马一龙会死还是咋的,这公司怎么这么中二?
和Apple一个德行,
为了续航,
不过习惯就好,
我就是,
开前喷,开后香

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一年开不到一万公里的,买油车。一年开两万公里的,买电车。

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原帖由 @camui  于 2023-2-21 09:08 发表
开了十多年的油车了,现在的gla算算也快满十年了。这几年最近工作原因,不方便开车通勤,使用频率骤降,就感觉出故障的频率高了。封城期间因为公司属于保供单位,去了几次公司开了几回车,要不电瓶不保。

所以考虑差不多可以换车了。如果是纯电,停着一两周不开也不会有啥影响吧?电车维护成本应该低于油车咯。

另外,电车目前简单看了下毛豆y和es6,对于特斯拉的单踏板模式有点疑问?特斯拉能不能完全照搬油车的驾驶习惯,还是必须习惯单踏板模式?毕竟遇到鬼探头这种突发情况,自己会如何反应确实不知道。
家里几辆车,能不能装固定充电桩对选择哪种新能源的影响很大~

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电车放那不动也是跑电的……

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油车一年开8000公里的 换电车能开1万6    电车使用频率高  如果之前开油车换了电车一年里程x2起步

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我特斯拉的驾驶习惯,跟油车一样,完全没用单踏板模式

驾驶上,就是一个可以在高速上ap(等于acc+车道保持),加速可以特别猛的油车

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特斯拉单踏板模式适应了确实很香

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试驾一下,其实特斯拉系统不断升级,有些人停留在某一个版本的驾驶体验并不全面。目前的版本动能回收强度只能算中等,而且在动能回收受限时自动补偿刹车,总体体验个人很喜欢。

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