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[经验交流] 车不常开的话,是不是电车更合适?另外问下特斯拉的单踏板模式

开了十多年的油车了,现在的gla算算也快满十年了。这几年最近工作原因,不方便开车通勤,使用频率骤降,就感觉出故障的频率高了。封城期间因为公司属于保供单位,去了几次公司开了几回车,要不电瓶不保。

所以考虑差不多可以换车了。如果是纯电,停着一两周不开也不会有啥影响吧?电车维护成本应该低于油车咯。

另外,电车目前简单看了下毛豆y和es6,对于特斯拉的单踏板模式有点疑问?特斯拉能不能完全照搬油车的驾驶习惯,还是必须习惯单踏板模式?毕竟遇到鬼探头这种突发情况,自己会如何反应确实不知道。


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特斯拉你可以选缓行模式,可以不选单踏板
但是特斯拉的动能回收来的很突然、回收力度很大且不可调,不管你怎么改设置,都调不出油车的感觉。



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如果心存疑虑的话,最好是不要买了,危险。


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引用:
原帖由 dboy99 于 2023-2-21 09:13 发表
特斯拉你可以选缓行模式,可以不选单踏板
但是特斯拉的动能回收来的很突然、回收力度很大且不可调,不管你怎么改设置,都调不出油车的感觉。
是不是油车的感觉倒不关键,只要过路口减速,和防止鬼探头的情形下,脚可以放刹车上,遇到情况可以猛踩,而不需要脑子先过一遍是不是要放开。

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理想l7,电车驾驶感受,同样基本免维护,只比电车多一项机油更换。

换来的:
1.纯电续航只有同价位车型1/3但如果自己有桩完全不是问题。
2.节省下来的电池成本堆给其他配置,同价位横向对比基本配置拉的最满。
3.没有续航焦虑,出远门根本不是事,不用提前规划/规避各种突发情况。

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原帖由 camui 于 2023-2-21 09:26 发表

是不是油车的感觉倒不关键,只要过路口减速,和防止鬼探头的情形下,脚可以放刹车上,遇到情况可以猛踩,而不需要脑子先过一遍是不是要放开。
这个你只能自己去适应了,因为特斯拉的回收力度很大,哪怕你选了缓行模式,完全松开油门后车子也会很快的刹到时速8公里才停止制动

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不推荐所谓的增程式,如华为问界系列,理想系列,要不买油车,要不买纯电,买个四不像的车,又要充电,又要加油,又要换机油保养,简直弱智
我同事12月买了理想,现在直呼笨七,充电30分钟,只能走150公里,同样充电时间,纯电车都可以充满80%至少跑400公里了
出远门情况更加少,一年5次最多了,365天都是本市通勤多,偶尔跨市

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引用:
原帖由 dboy99 于 2023-2-21 09:31 发表


这个你只能自己去适应了,因为特斯拉的回收力度很大,哪怕你选了缓行模式,完全松开油门后车子也会很快的刹到时速8公里才停止制动
是不是可以这样理解:特斯拉的缓行模式与油车驾驶方式一样,区别在于松开油门后不踩任何踏板,不会像油车那样继续前行,而是开启动能回收进行减速,等同于油车松开油门去踩刹车。

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讲真。。。这种东西你自己试驾一下不就完了。。。现在各家试驾方便且免费,买大几十万的东西,决策时候这么点功夫都不愿意费嘛。

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引用:
原帖由 @dorashop  于 2023-2-21 09:29 发表
理想l7,电车驾驶感受,同样基本免维护,只比电车多一项机油更换。

换来的:
1.纯电续航只有同价位车型1/3但如果自己有桩完全不是问题。
2.节省下来的电池成本堆给其他配置,同价位横向对比基本配置拉的最满。
3.没有续航焦虑,出远门根本不是事,不用提前规划/规避各种突发情况。
理想的加速很线性,有绝对实力,但不那么爆发。
刹车也可以很线性,动能回收调成舒适,和油车的松油门缓行一样。

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试驾一下不就行了?说实话调到缓行模式,下到我那对车毫无感觉的老婆,上到我60多岁,修车工+开了几十年油车老司机出身的老爸,都轻松驾驭我的特斯拉,大家都是年轻人有那么矫情吗?

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原帖由 @camui  于 2023-2-21 09:53 发表
是不是可以这样理解:特斯拉的缓行模式与油车驾驶方式一样,区别在于松开油门后不踩任何踏板,不会像油车那样继续前行,而是开启动能回收进行减速,等同于油车松开油门去踩刹车。
你的理解是对的

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ES6都已经停产,过几个月换代了……毛豆Y也是好几年前的车型了。
在目前的卷王市场里,都没啥竞争力了。

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朋友买了model3推荐我也去试驾,比较好开,就是两种踏板模式都不舒服,应该需要几天适应,而且一旦适应了开别的车又得改回来。
相反小鹏P7这点就做得很好,可以调节成低回收甚至0回收,油车老司机上手没有成本,操控也有model3 8成实力。
不过最后都没买就是了,继续等新车,新能源这两年内卷,等等党永不为奴。

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引用:
原帖由 @mickoo  于 2023-2-21 09:40 发表
不推荐所谓的增程式,如华为问界系列,理想系列,要不买油车,要不买纯电,买个四不像的车,又要充电,又要加油,又要换机油保养,简直弱智
我同事12月买了理想,现在直呼笨七,充电30分钟,只能走150公里,同样充电时间,纯电车都可以充满80%至少跑400公里了
出远门情况更加少,一年5次最多了,365天都是本市通勤多,偶尔跨市
充电30分钟走150公里,这不太可能的。

直流桩30分钟最多也就从20%充不到80%,而且80%的电量也跑不了150公里。

但是,他为啥非要去直流桩去充电呢?

如果他去直流桩充电,绝大部分的商业桩子也就跑到60KW,没有哪家的纯电车能半小时充到80%的吧。

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