去年看某个车群里讨论时给的信息是，38以前收厂商钱搞春秋笔法被人戳出来了。
虽然车评人都收钱，但38一直标榜自己不收钱，所以人设崩了一波。
沉默了一段时间后，回来就开始温和了。

现在国产车是主流了，哪还敢像以前那么犀利
虽说标榜自己不收钱吧，这个我也相信，但我不信一个正常人敢在国产车丛林里到处树敌，所以，没有犀利观点却像温开水一样的评测枯燥、乏味

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38的视频，没有字幕，听着确实犯困。

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车辆细节，一般车评人不是长时间体验的话，是没法说清楚的。

你指望着一些车评人拿着厂家的通稿、进去车里随便摸摸按按就能说出好坏来，也不现实是吧。

还是指望着一些靠谱的用户来发长期体验的感受吧。

甚至一些销售都没深度体验过自家的车，更没有横向对比过，所以没有目的的问，几乎也问不出什么好坏来。

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原帖由 @茉莉FAN  于 2023-2-15 22:03 发表
去年看某个车群里讨论时给的信息是，38以前收厂商钱搞春秋笔法被人戳出来了。
虽然车评人都收钱，但38一直标榜自己不收钱，所以人设崩了一波。
沉默了一段时间后，回来就开始温和了。

38收钱是假的吧。

真正的车评是平淡的，好看的就是演绎的，收多少钱办多少事办的精彩不精彩都是剧本。

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可以看新蚂蚁车评平替

虽然也开始收割韭菜了

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38做车评以来立的人设就是喷子，你现在也是各种好，你谁还看啊

赶紧喷起来才是正路

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据说确实是标榜不收钱但实际情况呵呵厚，几个月前堂主和打工人都阴阳怪气了一大顿，但是也没继续往下说。

要会看，比如说还行就是不行

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现在的阴间车已经比以前少很多了，表面功夫有硬伤的都会被卷死

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原帖由 @fengli  于 2023-2-15 19:14 发表
看了最新l9的评测，仪表盘那直接惊了，仿佛在看一个老头不会使用智能机时的牢骚，l9那基本上最好用的hud既然觉得不好。没有hud我购买欲望直接下降一半。

我怎么觉得他说的挺对的，前台那么高，视线受影响，其实中国人很多时候都是图新鲜，不是图实用，因为之前车大部分没有hud，所以趋之若鹜

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L9的座椅位置挺高的，而且正常坐姿是可以看到车头的，谈不上哪里影响视线。HUD大概需要习惯两三天吧，之后就是真香了。

之前仪表盘能显示的绝大部分信息，都可以在HUD上有更直观的显示（除了媒体信息和当前时间）。

可能38确实需要跑赛道，所以但凡车前面有影响视线的都不能忍。

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原帖由 @wingzero  于 2023-2-21 01:05 发表
我怎么觉得他说的挺对的，前台那么高，视线受影响，其实中国人很多时候都是图新鲜，不是图实用，因为之前车大部分没有hud，所以趋之若鹜

讲真。你哪怕实际看过这个hud再说吧。如果不是在小县城商场都有店，建议花10分钟亲自坐进去看看。。方向盘小屏幕完全是对政策的妥协。压根可以不要。

我以前自己的两量老油车都自己加装过hud，甚至买过萝卜hud这种大几千的玩意，深知有个原车大屏好用的hud是多么难。这玩意就是这么好用，现在让我低头看仪表我还别扭。对理想配置上唯一不爽的就是既然没有加装流媒体后视镜。

https://www.bilibili.com/video/BV1eX4y1X7RN/

这期狂喷特斯拉 说的很到位了. 也讲的很明白了.

为了省成本 没有CRBS功能, 导致只能单踏板实现动能回收.  如果像其他车一样 能调节动能回收 那续航就崩了.  一切都是为了续航.

精华评论: ①强制高动能回收②高胎压③轻内饰④单电机 .5:5号电池串联  
总结就是为了省成本 一切都是为了续航  否则续航就崩了 根本卖不出去了了