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像换了个人似的，其实也不能把锅甩给叶问吧，叶问之前的车评也已经温和了很多，现在更不喷车，不炫耀逻辑，也不骂黑粉，直接看评论省流了，以前一直都当搞笑车评看的

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确实 38现在又没别人有新车 说的也是无趣 已经不能看了

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区长的评车也没啥可说的，百年不更新一次了。

反倒是一些有大靠山支持的评测公司，做规模化的横向评测更吸引人。

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我觉着是现在车真的喷点很少了。车整体水平高了。除非38再抬高自己的标准，不然很难出现以前大喷特喷的情况了。

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38的问题在于，他的标准是不是横向、纵向都适合，或者这个标准是否和车子的本身定位相符合。

他本身号称性能控，所有的车都要跑赛道、崩直线，对底盘悬挂以及转向都要求很硬核。但这个标准，是不是能和极速拍档那样更专业或者更有细调的地方呢？

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引用:

原帖由 @aweiwei  于 2023-2-15 11:28 发表
38的问题在于，他的标准是不是横向、纵向都适合，或者这个标准是否和车子的本身定位相符合。

他本身号称性能控，所有的车都要跑赛道、崩直线，对底盘悬挂以及转向都要求很硬核。但这个标准，是不是能和极速拍档那样更专业或者更有细调的地方呢？

？？？？？38早就不这样了。这点38确实比以前温和多了。根据车的定位测。车企吹啥，重点测啥

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难道不是因为汽车市场凉了吗？
没啥有意思的车 千篇一律的电动车
评了又能咋样

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想看不温和的 可以看蔡老板啊 哈哈

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废话大王 每次看他站着说车到一半我必定睡着 说的都是普通人完全不感兴趣的技术方面的东西 好比你买化妆品看评测 结果销售员和你分析里面的化学成分 厂商用户两头不讨好 纯粹满足自我的输出欲

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38号适合睡前助眠，也算功德一件

操控跑圈居多，nvh和内饰都一笔带过，油耗这些又是黄金脚法没人开得出，只会越来越小众

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确实， 什么操控底盘避震等等名词

以后慢慢没人关心了吧

买电车的应该没人关心这些东西， 关心的反正都是看得到的， 屏幕多大， 空间多长， 有没有冰箱， 电池多大等等

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看了最新l9的评测，仪表盘那直接惊了，仿佛在看一个老头不会使用智能机时的牢骚，l9那基本上最好用的hud既然觉得不好。没有hud我购买欲望直接下降一半。

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引用:

原帖由 @fengli  于 2023-2-15 19:14 发表
看了最新l9的评测，仪表盘那直接惊了，仿佛在看一个老头不会使用智能机时的牢骚，l9那基本上最好用的hud既然觉得不好。没有hud我购买欲望直接下降一半。

8割反向指标，理想继续大卖

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好像没有具体评说车辆细节的车评人，比如内饰各种功能和设计详细解说的，大部分人看车评的目的就是了解这辆车吧，毕竟没那么多精力每辆车都去4s店看。