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原帖由 Squallgjs 于 2023-1-31 22:26 发表
喷了，怪油的都来了，这是90天故障，大部分报告的都是零部件故障和异响等
发动机因为油品90天就出故障我看还是别造车了。出租车们加路边三无汽油加得欢得很

动力总成同样遵守浴盆曲线，更差的环境带来更高的故障有什么问题。

就说中美都有的昂科威，同样的北美设计泛亚验证，同样的通用东岳产线和工人，同样的供应商。
PPM不一样，无非是
1、环境条件不同
2、被害妄想症

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原帖由 熊熊哥哥 于 2023-1-31 23:36 发表
美国车进步迅速，雷克萨斯跌落神坛。

https://china.jdpower.com/zh-hans/press-release/2022-IQS

楼主故意没贴豪华品牌，雷克萨斯仅次于保时捷。

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原帖由 dboy99 于 2023-2-1 22:17 发表
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貌似只有大众瞎改的gpf会大面积的堵，其他车厂都没有，怎么会扯到油品上去？

大众那个是设计灾难独一档，其他的也都有潜在风险，单程越短、路上越堵、气候越冷、油品含硫越高、故障风险都会相应越高。

大伙只骂大众那还是国6b年头不够多

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故意不贴豪车喷了，我标题就是指向合资和国产，什么时候提到豪华品牌了，发这个贴的目的也就是侧面说国产车质量上来了。

你贴出国内豪车数据反而证明国内环境下的雷车也不差，个位数差值，海外别克质量年年新高都超过雷车了，国内这两车却差别巨大。。
。我只知道身边别克毛病多得一批（小地方圈子穷逼多没办法，都爱买这个优惠五万的牌子），还都不是和环境相关的发动机上的，就算身边统计学吧，但也有五六辆了，君威昂科威都有各种异响升窗灭灯小问题，最大的问题是最便宜的英朗手动挡，才两年非新手把最可靠的离合器都反复开出问题我是第一次见，拆两遍离合片好的变速箱好的。
在多说点估计会被扣水军帽子，大家信各自所信的高兴就好

本帖最后由 Squallgjs 于 2023-2-3 21:58 通过手机版编辑

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原帖由 @defer  于 2023-2-3 20:25 发表
大众那个是设计灾难独一档，其他的也都有潜在风险，单程越短、路上越堵、气候越冷、油品含硫越高、故障风险都会相应越高。

大伙只骂大众那还是国6b年头不够多

胡说，带t的同期基本都是。出非不守法律。本田那个没有研究至少，通用全系几乎颗粒捕捉器。问题是大面积爆发的就330系列。

然后大众现在力推新1.5，也是应对方法

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原帖由 @Squallgjs  于 2023-2-3 20:54 发表
故意不贴豪车喷了，我标题就是指向合资和国产，什么时候提到豪华品牌了，发这个贴的目的也就是侧面说国产车质量上来了。

你贴出国内豪车数据反而证明国内环境下的雷车也不差，个位数差值，海外别克质量年年新高都超过雷车了，国内这两车却差别巨大。。
。我只知道身边别克毛病多得一批（小地方圈子穷逼多没办法，都爱买这个优惠五万的牌子），还都不是和环境相关的发动机上的，就算身边统计学吧，但也有五六辆了，君威昂科威都有各种异响升窗灭灯小问题，最大的问题是最便宜的英朗手动挡，才两年非新手把最可靠的离合器都反复开出问题我是第一次见，拆两遍离合片好的变速箱好的。
在多说点估计会被扣水军帽子，大家信各自所信的高兴就好

本帖最后由 Squallgjs 于 202323 21:58 通过手机版编辑

通用的问题是配件省料乱换供应商。这个有车会有切身体会。有的车，原本屁事没有，从优惠两万变成四万之后，零件质量就渣了。啥油泵后备箱垫都能简配给你看质量控制不稳定

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比亚迪主要是混动车型有问题，纯电一般没啥大问题
喷粉是全系都有

你们是不是不知道jdpower中国和美国的jdpower不是一家公司啊？

美国的那个确实是第三方公司，中国这家背后投资人都是各路主机厂！


通用（雪弗兰、别克）这种鸟公司也能上榜就已经很说明问题了！
上汽旗下的这些个合资公司全都降本降得一塌糊涂。以前的老板被干掉了，现在上来的新老板，整个集团范围内降本。本来上汽零配件质量就差，现在更差！
这种鸟公司也能上榜，足以说明jdpower中国是个什么货色~~~和五星批发部差不了多少

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原帖由 865261 于 2023-2-7 15:30 发表
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比亚迪主要是混动车型有问题，纯电一般没啥大问题
喷粉是全系都有

别泥马吹逼比亚迪了

比亚迪那鸟质量还他么不如上汽集团呐！！

典型的钱全花在营销上，零配件往死里降本！

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原帖由 quigonjinn 于 2023-2-7 19:11 发表
你们是不是不知道jdpower中国和美国的jdpower不是一家公司啊？

美国的那个确实是第三方公司，中国这家背后投资人都是各路主机厂！


通用（雪弗兰、别克）这种鸟公司也能上榜就已经很说明问题了！
上汽旗下的 ...

真正有资格讲全球质量稳定的就丰田非带t的车。现代起亚有部分应该也行。

其他连本田日产都是不稳定的

本田crv毁胎几乎是通病，四万公里换轮胎的多得很。

日产的cvt更是大笑话。冷保护只是微不足道的一点bug。

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原帖由 @anubisx  于 2023-2-1 15:09 发表
原来两百块装的雷达还不如发动机技术，日系在国内买菜车应用可变气门正时技术时候，德系等其它车系主流买菜车全tmd多点电喷，看来这技术没有倒车雷达先进。

那时候的双vvti基本都是多点电喷……可变气门正时对应的是宝马的double vanos和奥迪的avs，德系搞缸内直喷和混合喷射的时候日系还在玩泥巴呢