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今天去试驾了ET5,车子还可以啊

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原帖由 现代阴比玩TD3 于 2023-1-16 16:04 发表
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那是老车主,可以不限次数免费换电池。
现任车主一个月只有4次免费换电,一次200多公里,也就800公里这样。
后面如果继续换电,需要交服务费,比直接充电要贵的。

而且本来买 ...
不要家充每个月免费6次,100度电池就算400公里,70度250公里,一个月怎么都够用了。
真有家充需求,买个第三方的桩也就3000。


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买et5也不是为了省钱



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原帖由 @bjatc0244  于 2023-1-16 09:21 发表
私桩的就肯定不换电?这是不同适用场景,为什么要只能二选一?
自己有桩为啥要到外面充电?19年买的电动车,从来没在外面冲过电。


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原帖由 @熊熊哥哥  于 2023-1-18 23:00 发表
自己有桩为啥要到外面充电?19年买的电动车,从来没在外面冲过电。
如果你经常在家周围开不上高速不去外省,那电动车最适合你

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电车高速没啥问题,最有问题的是长途高速。日常大部分高速出行都是周边城市跑,一百公里以内电车不要太爽。

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原帖由 @quigonjinn  于 2023-1-16 05:46 发表
我觉得凡是有“蔚来撑不下去”的想法的人都洗洗睡吧
人家现在是半个国家队,财务状况和前景远比小鹏、理想好得多!


ps,小鹏最近是真不太行了
财务状况比理想好?

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买蔚来不是为了省钱

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还是贵了点,出个28万左右的单电机版本就好了

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还在电池焦虑的买增程嘛,增程也是电机驱动完全的电车驾驶感受

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蔚来的车城市开开不错,但是跑高速续航实在拉跨。

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原帖由 dorashop 于 2023-1-30 12:26 发表
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还在电池焦虑的买增程嘛,增程也是电机驱动完全的电车驾驶感受
馈电跑高速试试

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真觉得et5不怎么样。

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原帖由 @tommyzhai  于 2023-1-30 14:54 发表
馈电跑高速试试
等你买了用了就知道,馈电用油是伪命题。没有人会明打算要用油,还把电先用完的。

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原帖由 waller 于 2023-1-31 05:06 发表
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等你买了用了就知道,馈电用油是伪命题。没有人会明打算要用油,还把电先用完的。
所以没电了要去充电呀,要么呆在服务区用发动机发电

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posted by wap, platform: VIVO
前些天路上看见一个蔚来,觉得比suv好看多了,网上查了一下是et5。看了下图片结构是掀背车,有了兴趣,结果一仔细查图,是普通后备箱,喷了,那个难看。再往上还有个et7也是这样。这帮设计是怎么想的?

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