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原帖由 @萝卜  于 2023-1-13 10:07 发表
这就跟咱们这代人不会自己修自行车一样

从最早的几乎没有任何电脑芯片的化油器车，只要你感兴趣动手能力ok所有都能自己修
到电喷，部分电脑控制的燃油车，但大部分还是机械结构，真想自己搞还是可以的，就算电脑坏了，直接换也是插拔这种简单操作，更何况借助满大街的诊断程序比之前更容易检查到底那是哪里出了问题，维修起来其实更简单了
但电动车就不一样了，最极端的特斯拉这种全集成的，根本没地方可拆，就是电池，电机，没了……哪怕小部件坏了也要换总成，你说自己换？高压电了解一下亲，汽油车你摸错地方最多一手油，电动车摸错地方就是BBQ

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电车不用上线不用半年一保养不用一周加一次油，确实省心

发现很多开上新能源车的男司机都开始装起矫情来了，一个个娇滴滴的跟个女人似的

保养汽车无非就是按保养手册上的项目来做就行了。人家厂家甚至已经帮你写明了几万公里换什么，连翻一下手册都很艰难吗？？这不是油车麻烦，纯粹是人懒，或者笨得不知道哪里去找这些资料罢了。当然极大可能兼而有之。

连泥马电动车开50万公里都出来了……233333
我就是做新能源的，可以明确告诉你世界上暂时还不存在能开50公里不用换电池的电动车！正常新能源车的电池寿命就是8-10年，大约15-20万公里。

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原帖由 northcong 于 2023-1-13 14:21 发表
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电车不用上线不用半年一保养不用一周加一次油，确实省心

电动爹需要每天都充电，确实省心

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我家里没有电动车，不过我用屁股想应该也不用每天都充电吧

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原帖由 @northcong  于 2023-1-13 15:01 发表
我家里没有电动车，不过我用屁股想应该也不用每天都充电吧

你先省省你的屁股，站在电池健康角度考虑，还真的是每天回家就插上，不管你现在是多少电量
当然了，你随意用和小心的用，差别不会很大，反正低于80厂家也会保修，说白了这是个工具，不要当爹供着

因为无知带来的恐惧 呵呵 正常

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喷了
我的E级从买过来到现在5万公里保养还没花过钱你信不？
买车的时候送了3次A保，之后每年保险在4S店买，报价跟外面差不多的情况下不是送保养就是给保养金，到现在还有1A和2000块保养金在账户里

京东美版极护或者金美孚机油  三滤一买

300多搞定 为啥一定要4S

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macan s首保花了4700，就换了机油机滤和空调滤芯，惊呆了我，gle450保养这些3000也就够了，保时捷太黑了

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已经开到第四辆车了
都是4s店保养 4s每次开口我就说一句 按照说明书上里程相关需求即可 也没觉得很麻烦啊

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原帖由 @S·H·F  于 2023-1-14 21:21 发表
macan s首保花了4700，就换了机油机滤和空调滤芯，惊呆了我，gle450保养这些3000也就够了，保时捷太黑了

我之前在日本给718换机油和空滤也花了快5万日币，在日本车的世界这个售价是丰田的7，8倍，哪怕和奔驰比也贵了1倍，不得不说保时捷真的黑

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每天充电的时候和在路上看着电量蹭蹭掉的时候没想起油车的好处？

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我的油车快第九年了。
今年保养，机油机滤，空滤
然后公里数到了，换了燃油的内置油滤。
加起来1000不到

开着电车还要保养油车，这属于比油车车主还惨的场景，赶紧卖了吧……老丈人来了租一辆就行了