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开了大半年电车，油车一直没动，都忘了油车要保养这回事。老丈人要来一起过年了，才想起来为他备好车。上车一看，提示赶紧换机油，到离家最近的4s去保养。熟悉的感觉又回来了，跟我复习发动机知识，什么节气门油道火花塞各种名字很熟却从来没见过的东西。复习完了以后开始考试，问这个要不要换，那个要不要清洗？妈的我不知道啊，我不知道是真的要换要洗啊。能不能全部选C？
花了一千多，然后开始坐着百无聊赖的等待，等三个小时。

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没见过火花塞？这种司机感觉也不太多

女司机吗？那到算正常

本帖最后由 dreamlost 于 2023-1-12 21:30 通过手机版编辑

这确实是油车让人讨厌的地方，每次保养就要做选择题，和售后斗智

引用:

原帖由 dreamlost 于 2023-1-12 13:28 发表
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没见过火花塞？这种司机感觉也不太多

女司机吗？那到算正常

本帖最后由 dreamlost 于 2023-1-12 21:30 通过手机版编辑  

我为什么要见过？难不成这些东西还要自己换？那岂不是比电动爹还爹？

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没见过太正常了

什么4s店还要本人站边上看的

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油车感觉花不了多少钱，保养自己看下手册，找个熟悉的店，常规保养花不了几百。

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原帖由 zuccbtpig 于 2023-1-12 21:40 发表
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油车感觉花不了多少钱，保养自己看下手册，找个熟悉的店，常规保养花不了几百。

然后4S店会说，你没有在正规4S店保养，就没有保修

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这有什么，让检查就出检查的工时，用内窥镜看你就看

自己觉得公里数不高最多添加一瓶添加剂

剩下就常规保养就完事了

燃油车的耐用程度只要是靠谱品牌超乎你的想象

你觉得电车好就把油车卖掉就完事了

财力足这都不是事，否则就要自己做些功课了，丰简由人呗

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50万公里的aion S，底盘很日系，超耐久，避震器感觉有又不是完全有的感觉，不太细腻，跟本田很像，换了两颗轮毂轴承，换了一个电池cell(单颗电池），内饰磨损低，乘坐感不像50万公里的车，然后车内空间还挺大的，尤其是头部，感觉跟燃油车没得区别，神奇电池藏哪里了？师傅说要跑到100万公里报废，但是机械劳损明显比内燃机车弱，续航实际400km，他希望实际能到600km……  电车耐久性吊打油车
，电池跑一百万公里更玩一样，油车怎么比

本帖最后由 怎么说呢 于 2023-1-13 08:59 通过手机版编辑

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我汽油车现在八万公里，每次跑4S，都找各种名目来说服我花钱。哪怕只做常规保养也烦，要跑去店里耗几个小时，有时间我去钓鱼不好吗？

另一台电车快3万公里，还没去店里保养过，使用起来太舒服了。

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这就跟咱们这代人不会自己修自行车一样

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就是钱少惹的祸

过完年准备把最后一台油车卖了。。。这东西已经倒计时了

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之前保养的时候，客户经理都说按照保养手册来就行，墙上就是保养手册的列表，算是一目了然吧。

除了清洗节气门和清洗空调管道需要单独说一下，其他的没啥可斗智斗勇的。

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原帖由 @weileziyuan  于 2023-1-13 05:58 发表
然后4S店会说，你没有在正规4S店保养，就没有保修

别闹，法律已经规定了，不能这样
简单说，你外面换了机油机滤，但保修期内变速箱出问题了，4s店必须保修没有任何废话
如果真的是发动机出问题了，4s店必须有证据证明你外面保修直接导致了这个问题，不然还是必须保修