posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @somesun  于 2023-1-9 09:47 发表
我一直觉得纯电只能市内用，大概率第二辆车

出远门起码弄个混动的吧，现在混动续航一千多，还是不错的

我家在苏州开车到上海市区也就一百多公里，只能市内用不是搞笑么。难到出行除了市内就是五百公里以上长途？实际续航300的电车就能覆盖大部分人绝大部分日常出行需求。

posted by wap, platform: Chrome
就上汽奥迪的Q5-etron那种烂货，还卖40大几万，奥迪在这方面真的没救了……

自打骗补贴的国产烂货大部分倒闭之后，BBA的电动基本就是下限了，哪里还存在什么掉不掉队

posted by wap, platform: iPhone
ix3车主，等你们骂吧

posted by wap, platform: iPhone
你们可能不太清楚这种大型传统汽车公司就算是造电车也是按照油车的路子，至少要五年一个周期那种速度出新车，以前还能混，到现在基本上出来就算落伍了，他们短时间很难转变，估计明年能跟小米的车正面干一下，拭目以待吧
id就是一个失败的例子，因为太着急出，所以各种准备都没做好，软件问题一大堆

引用:

原帖由 richiter 于 2023-1-9 10:15 发表
posted by wap, platform: Android
我家在苏州开车到上海市区也就一百多公里，只能市内用不是搞笑么。难到出行除了市内就是五百公里以上长途？实际续航300的电车就能覆盖大部分人绝大部分日常出行需求。

不要只靠自己想象，我这次一辆车载6个人，去宁波东钱湖玩，到酒店距离380公里，到了宁波计划有变，先去市区吃了个中饭，又去了山姆大采购。要是续航不行，还要一车人都要一起等充电，后续其他行程都要泡汤

跟手机一样，我没有买过国产任何一个品牌的手机。

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @路人甲乙丙丁  于 2023-1-11 15:16 发表
不要只靠自己想象，我这次一辆车载6个人，去宁波东钱湖玩，到酒店距离380公里，到了宁波计划有变，先去市区吃了个中饭，又去了山姆大采购。要是续航不行，还要一车人都要一起等充电，后续其他行程都要泡汤

没错，确实有这种极端情况，还有就是比如没电了回家准备充电，这时候临时有事需要出远门就很尴尬
这些肯定是小概率事件，类似的还有本地普通上班族为了一年两三次外省短途旅游，有没有必要保持油车？因为九成在自己城市上下班，电车肯定是最经济的
这就要自己去取舍了，至少目前没有完美的车，又能便宜跑又能方便续航
首先电车跑高速110是最经济的，基本保证续航和表显能完美符合，只要再快一点那就要打折了，我开油车基本都是130压着跑，每次看人说电车跑高速一两百公里就要去服务区休息吃饭上厕顺便充电所我就想笑，还嘴硬？这不就是必须去充电顺便吃饭休息上厕所么？我开油车，600公里一加油轻轻松松，10分钟加满然后继续开，别说什么建议几小时休息一次，人跟人不一样，有的人开一小时就犯困，有的人就没事，我目前最高14小时连续开，吃饭都在车上，除了加油顺便上厕所没停过，好的设计和人性化体验是都交给用户，尽量不造成困扰，我可以休息，但我要决定我是否休息和休息多久，而不是开着电车紧张的找充电站看电池容量必须要休息必须休息一两个小时，如果赶上假期高峰，四五个小时起步排队等充电吧您内

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @rain856  于 2023-1-8 23:34 发表
BBA品牌力在那里，等卷完下场一点不急
今年开始电车热度有点退潮了
放开以后自驾游复苏，电车就拉垮了

卷完就来不及了，中国品牌会逆输出欧美，中国卷完的，全世界都无敌
最后变成东芝，先锋，三洋，bba卖牌子和授权了…大陆博世这种供应商，也全部被国产代替

等卷完下场？造电车难道和装电脑一样了？

引用:

原帖由 richiter 于 2023-1-9 10:15 发表
posted by wap, platform: Android
我家在苏州开车到上海市区也就一百多公里，只能市内用不是搞笑么。难到出行除了市内就是五百公里以上长途？实际续航300的电车就能覆盖大部分人绝大部分日常出行需求。

之前看了蔚来，现在蔚来在很多高速都有换电站，换一次也就5分钟，都2023了，还有人说电车不能跑长途就有点那个了，除非是什么18线城市与山村通勤，那的确覆盖不到，江浙沪周边，说电车不能跑长途的，就是非蠢即坏了

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @jolinheart  于 2023-1-11 18:15 发表
之前看了蔚来，现在蔚来在很多高速都有换电站，换一次也就5分钟，都2023了，还有人说电车不能跑长途就有点那个了，除非是什么18线城市与山村通勤，那的确覆盖不到，江浙沪周边，说电车不能跑长途的，就是非蠢即坏了

电车当然可以跑长途，节假日也可以跑，只是那酸爽只有自己知道……

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @jolinheart  于 2023-1-11 10:15 发表
之前看了蔚来，现在蔚来在很多高速都有换电站，换一次也就5分钟，都2023了，还有人说电车不能跑长途就有点那个了，除非是什么18线城市与山村通勤，那的确覆盖不到，江浙沪周边，说电车不能跑长途的，就是非蠢即坏了

你这话的大概率不是电车车主……

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @jolinheart  于 2023-1-11 18:15 发表
之前看了蔚来，现在蔚来在很多高速都有换电站，换一次也就5分钟，都2023了，还有人说电车不能跑长途就有点那个了，除非是什么18线城市与山村通勤，那的确覆盖不到，江浙沪周边，说电车不能跑长途的，就是非蠢即坏了

典型的被蔚来骗了，算了，深信这个的说啥都救不回来，你随意吧，蔚来很好，你赶紧买

引用:

原帖由 sunner 于 2023-1-11 16:12 发表
posted by wap, platform: iPhone
没错，确实有这种极端情况，还有就是比如没电了回家准备充电，这时候临时有事需要出远门就很尴尬
这些肯定是小概率事件，类似的还有本地普通上班族为了一年两三次外省短途旅游，有 ...

买车, 是给自己方便的, 不是让我去适应车的.
大多数95%的情况, 我打车都可以. 买车是为了那个剩下5%为了提供便利. 否则如果大雪天不能开, 台风天不能开, 你可以说一年也没几天暴雪台风, 但是我买车图啥?
到现在为止, 电车就是没解决长途等特殊情况下充电的问题, 短期内也解决不了.

[ 本帖最后由 久多良木健 于 2023-1-12 14:25 编辑 ]