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昨天，在西四环北段用了辅助驾驶，结果发现方向盘有抖动，提示需要双手握持方向盘，其实我一直是双手握持状态。短短一段路，提示了两次。

我以为是方向盘电容感应出问题了，就联系了一下售后。

下午售后工程师给我打电话了，说他们查看了后台数据，我遇到的那两个警报不是方向盘感应的问题，而是因为当时西四环主路的划线不清晰、车道保持功能需要我接管才有的提示。
我说我感觉不像是往常的提示啊，结果工程师说，他们看到截图了，路上有柏油块，上面的划线确实不清楚。

而比较细思极恐的是，我车内自带的行车记录仪记录卡出问题了，周六开始就不能记录了，上车就提示行驶记录仪无法工作，让我插入优盘。按理说这车外摄像头的视频和截图根本没地方存啊……

我现在是不知道，这些视频和截图，是即时传输到远端，还是有警报之后才上传截图？
这隐私根本得不到保障啊……

打着优化用户体验的名义收集数据，车外有摄像头就算了，车里也要安摄像头，还搞什么狗屁车联网，以后犯罪跑路估计都实时传给公安

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选择国产，基本就没隐私了

想要隐私，去欧洲吧

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车内一般都是TOF摄像头吧，能识别动作，但其实也挺膈应的。

我是觉得，80公里时速，能识别出车外是有柏油块覆盖导致没有划车道线，这识别率也别怪好多政府机关、军队机关不让特斯拉进。

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科学的做法应该是需要保密的地方不让一切外部车辆进，现在就单位限制特斯拉特别不合理。

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哈哈哈哈，跟国产app不是一个尿性吗

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引用:

原帖由 龟龟 于 2022-12-27 15:46 发表
打着优化用户体验的名义收集数据，车外有摄像头就算了，车里也要安摄像头，还搞什么狗屁车联网，以后犯罪跑路估计都实时传给公安

什么以后，所有在国内上目录的车包括特斯拉都要接入平台，gps数据实时上传，服务器就在北理工西山校区。

意料之中，习惯就好。

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我老婆单位就是做车的，她很早以前就说新能源车都没隐私的，而且都是实时上传

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你在交付中心提车的时候，有没有发现交付美女在你看她大胸的间隙很快速的帮你点了屏幕上的好几个同意？哈哈哈

其实我拦住专门问了就是同意采集你这些数据，好处就是事故分析/帮公司做优化/为自动驾驶做贡献了

我觉得只要是别在车摄像头范围内做爱还好啦

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这是影子车队脱敏数据啊。。。

他也没说，是你车拍的路况啊...

在你国就别强求个人数据和隐私安全了·····

你懂的

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引用:

原帖由 @yfl2  于 2022-12-27 19:03 发表
他也没说，是你车拍的路况啊...

当然是我的车的数据了，还是数据流形式的。

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ok，成功劝退我了