以前从来没考虑过这种巡航功能，看到现在不少人买车acc变成必需功能了，这东西很好用？

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acc加上车道保持，很舒服

定速巡航始终保持车速，acc再增加雷达随速，雷达感应前方车辆距离减速加速保持设定的安全车距。

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定速巡航就是高速帮你带着油门保持速度。
ACC在定速巡航的基础上装备了前雷达，在前面没车的情况就是定速巡航，有车的时候减速跟车。
配上车道保持和碰撞预警就是L2了，但是一定要试驾，实际体验很重要，很多车企功能都有但是标定一包污，画龙。

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奔驰的ACC+车道保持+碰撞预警还是比较好用的，但是除非经常跑高速，说实话用不了几次，而且这个也只有相对空旷的高速上用用还行，大流量的高速就算了吧，人一多必然被插队，然后电脑给你来个急刹保持距离，体验并不好……但是高速上如果没啥车的话，ACC也用不上，最基本的定速巡航就行了，所以这东西很矛盾，没有的时候拼命想要，真有了貌似也没啥用

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acc跑长途必须

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acc跑长途必须

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引用:

原帖由 @八子  于 2022-12-11 22:38 发表
奔驰的ACC+车道保持+碰撞预警还是比较好用的，但是除非经常跑高速，说实话用不了几次，而且这个也只有相对空旷的高速上用用还行，大流量的高速就算了吧，人一多必然被插队，然后电脑给你来个急刹保持距离，体验并不好……但是高速上如果没啥车的话，ACC也用不上，最基本的定速巡航就行了，所以这东西很矛盾，没有的时候拼命想要，真有了貌似也没啥用

用得了，车道保持几乎能脱手
高速车流几乎没有大流量到堵车的

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acc都不够了，得ap

ap也落后了，得加上激光雷达

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看对象，对我没啥用，我开车最头疼的是犯困，犯困想睡几分钟这玩意并不能代替我开，我不需要什么目的地导航，能完全接管车辆安全行驶哪怕五分钟就算有用了。

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ACC只要高速不赶时间慢慢开我就用它。

有宝马的5AU我可以开7个小时高速...没有的话最多3个小时就累的不行了

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这种功能对我来说最主要是犯困的时候，可以交给车子驾驶一会，自己吃点东西恢复一下精神。

特斯拉的AP，我高速常用，广州外环南沙大桥到转入九江大桥这一段好像五十多公里，我试过全程人手不参与，只需要盯着看就行。

AP现在好用的是低速堵车的时候，和高速通畅的时候。如果是120的高速，车流在80左右速度的时候，车就比较多，这时候路况最复杂，我用起来有点害怕。。。

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20款的530，当时买的顶配，也没有acc
现在可以加，但4s的人一直劝我不要装，说不稳定

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在日本很多路就一条车线，堵车时候acc超级有用。不过高速上相反，虽然车道多，但是日本有很多人一直慢速占超车道不让，行车道龟速的，acc因为不能自动变道开起来非常别扭