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年初猛吹byd，现在猛吹蔚来

看来国产电车是崛起了？

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ET7除了续航以外确实没有明显短板

除了贵，别的全都是电车乃至普通乘用车的顶级水准

引用:

原帖由 quigonjinn 于 2022-11-30 14:33 发表
除了贵，别的全都是电车乃至普通乘用车的顶级水准

确实，是真XX的贵

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有没有能保证蔚来不倒闭的保险来一个~

贵不是它的问题
是我的问题

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50w的车他应该好

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前排座椅不舒服，腿托隔得慌，设计有问题。

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38吃百家饭的

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试驾感受是，驾驶、乘坐、内饰的设计和质感比极氪001、岚图free显著好。后排空间确实也比极氪大，开扬感很好。

屏幕太小不考虑

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原帖由 imwhatim 于 2022-12-1 10:25 发表
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试驾感受是，驾驶、乘坐、内饰的设计和质感比极氪001、岚图free显著好。后排空间确实也比极氪大，开扬感很好。

233 ,你确认后排比极氪大？就ET7 那个头顶空间还有小板凳，能得出比极氪大结论，我也是服了。
另外驾驶也比极氪好？

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原帖由 @tommyzhai  于 2022-12-1 15:37 发表
233 ,你确认后排比极氪大？就ET7 那个头顶空间还有小板凳，能得出比极氪大结论，我也是服了。
另外驾驶也比极氪好？

主观个人感受，我确定，因为反复比较过。

驾驶位调整到个人合适位置，极氪后排腿部空间3拳，et7是3拳半。
而在此时，et7前排座位下方有空间放后排乘客的脚；但极氪前排座椅下方，后排乘客脚伸不进去，而且此时176男性在极氪后排，脚向后移动后，大腿是悬空的，想不悬空只能大角度外八字分开大腿。这也是我极氪公布首日就小订，见到实车就放弃的原因。其他原因还有内饰张扬的风格和比较一般的材质。

驾驶的话，极氪试驾两次we86和you版，et7试驾两次。加速性能不谈了，底盘的话，极氪没有带空悬的奥迪etron舒服，也没et7好，但已经很不错了。
底盘同样不错的，还有不带空悬的智己L7，打骨折的极星2高性能套件版，以及岚图free空悬版。极氪30万一流水平，天花板不至于，秒天秒地的话同家极氪王莲花怎么办？

每次试驾都有同行人一起试驾，感受基本一致。

最近路上遇到极氪越来越多，也时常感受到车主对性能和底盘的充分自信，紧急变速和变道频率颇高，有点当年马六、法拉域和领克03的风范。

个人非相关车主。您对车的感受呢，对他人服或不服的意义在哪里？

本帖最后由 imwhatim 于 2022-12-1 21:42 通过手机版编辑

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原帖由 imwhatim 于 2022-12-1 21:17 发表
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主观个人感受，我确定，因为反复比较过。

驾驶位调整到个人合适位置，极氪后排腿部空间3拳，et7是3拳半。
而在此时，et7前排座位下方有空间放后排乘客的脚；但极氪前排座椅下方 ...

且不说你所谓的3拳半和三拳有没有什么水分，就ET7 后排不可调节的笔直的靠背，简直没有任何舒适可言。还有溜背的造型限制了头顶的高度，配合直直的后背让你的大脑门充分享受夏天的暴晒。

底盘这段更是看的莫名其妙。什么秒LOTUS 都说出来？谁在说秒LOTUS？什么叫没有空悬奥迪ETRON 好，也没有ET7 好？且不说为啥提奥迪ETRON ，也没有人说极氪比ETRON好啊，但是打你ET7的脸是没有任何问题。就不用说各个车评人对这两部车的底盘评价，
就是拿圈速来看，也不是吊打你ET7. 另外 0-100确实3.5秒很快，0-400，马上就露馅，尾速拉胯，四秒真老司机？还有续航我就不说了，蔚来一直弱鸡，弱鸡就弱了呗，还虚标电耗。

最后一段，我都不想喷，说到后面竟然把开车的人都搬出来，搞笑至极。照你的说法，开AE86都是送豆腐的？？233

[ 本帖最后由 tommyzhai 于 2022-12-1 22:16 编辑 ]

posted by wap, platform: 小米 红米
byd汉，不是说热保护来的特早吗？极限驾驶不到一分钟就保护了。