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坐标日本，自己现在在开a45s。车子买了1年多现在快要3万公里了，我最近一直在犹豫要不要换车。这个车子我上班上赛道还有长途雪天什么情况都在开，性能的话一直很满意，但是看在公里数上面就怕以后贬值到吐血，于是就有换车的想法了

本来看到网上奔驰4s店有两台w205 c63s 2手前期版在售，于是到了店里求店员帮我找下钥匙想启动车子听下车子声音（本人没听过v8。。。）可不知怎么了店员说钥匙找不到，要不要看看我这边新到的c43，于是我看了下实车，车子的确很帅，外观也比w205好了很多，店员又问要不要试驾，当时想了想反正都是m139的引擎正好可以感受一下区别

结果开了十几分钟不管是c模式，sports模式还有sports+模式我都摸不透这个车子性格，之前的w205 c43我有试驾过，那时候就是感觉这个车子是个马力比较大悬挂比较硬的c级。但这次c43的c模式低速像是电车没什么amg风格开起来很肉，sports+的话低扭不错，速度上去了以后比以前c43的amg风格感受更强了点，但是和我的a45s比c43乐趣少很多。而且也不知道是不是这次机械复杂的原因还是车子的bug，我竟然急加速的时候感受到严重的顿挫，这个就像我以前开过的w176 a45前期版那样，一点都不奔驰。还有车子的加速也不快，让我回想到我以前的300P海外版718 boxster了，后来发现这俩车子0-100都是4.6s左右，绝对性能看来还是a45s高。至于操控的话，这代c43和普通w206的c级感受都差不多，我觉得是过于灵活了，不能说不好，但是我个人不喜欢这个调教，我还是喜欢a45s那种更直接的操控感，a45s的后轮扭矩分配劈弯非常有乐趣，驾驶乐趣一点都不逊色于保时捷的mr

这一代c43试驾下来，感觉很奇怪，不知道如何评价。最大的感受就是车子真的很好开谁都可以驾驭，让我老婆开的话绝壁比a45s更适合。最后最重要的车子的声音嘛，哎，和a45s不一个风格，属于低沉版调教，日常不太吵，但是高速完全没激情

试驾以后4s顺便把我a45s回收价钱算了一下，我当时吃惊了，我850万日币买的车，现在650万可以回收，感觉太保值了，于是又让4s算了下新c43的价钱，原价1100多万日元最后给我搞了个超高利息的贷款全车下来1300万日币，喷了，我想不到不买保时捷的理由。

当然店员说一切都可以谈，可以打折。其实我对这一代c43没什么特别负面的感受，考虑到给老婆开其实换车也可以，但是价钱方面真的太贵了，我觉得新一代奔驰一点都不值，和n卡一样现在的涨价不合理，这个c43我个人认为也就是a45s加一点钱的水平，现在这样我完全下不去手啊

本帖最后由 anakin 于 2022-11-20 10:35 通过手机版编辑

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楼主开车绕地球多少圈儿了？

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原帖由 @zyang228  于 2022-11-19 23:04 发表
楼主开车绕地球多少圈儿了？

之前上班通勤每个月开最少2400公里，我一般开到2万公里左右换车，我上班3年换了5台车，如果算上旅游和周末用车应该有开到差不多12到13万公里了。不过a45s是开的最久的，加上我现在不通勤了车子用的少，如果原来那样开我的车子应该已经4万多公里了……

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可以看看二手m5 m550啥的。都是v8。

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30000万＝3亿
这代C43海外评测就是调教不激进，声浪全是模拟味，所以要更直接的调教，还得看后面的C63SE了。

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喷了，公里数字打错了……

另外二手M5去年遇到一台中古卖900万日元，但是去年我的车子回收价比现在低，然后就没然后了

C43这个四驱感觉偏后驱感觉，日常开c模式就像是个电动c级车，可能是我期待太高了，之前以为电动涡轮秒天秒地、结果开起来没什么特别激动的。另外涡轮迟滞的确比a45s好很多，当然这个需开过a45s的人才有理解，普通人可能难以感受到

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BSG据说老坏，电涡轮和之前M256上面的不是一个吗

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原帖由 @BritishSaber  于 2022-11-20 10:58 发表
BSG据说老坏，电涡轮和之前M256上面的不是一个吗

嗯，这个车子感觉很复杂尤其是初期版感觉容易出很多问题，那个顿挫太诡异了

m256那个是电动机械增压，这个是电动涡轮增压，这个是目前最早量产的车子。之前宣传很牛逼，但是物理限制无法超出汽油车的格局，简单说就是低扭不错但是高转速拉到4000转以上还是个普通油车，全看引擎功力，c43这个马力也没有a45s大，转速4000以上基本上没什么激情了，a45s或者718可以拉到7000多转，感受完全不同

在国外真好，随便买
不过如果是我，可能会买摩托
毕竟驾驶环境更好，感官上，比汽车刺激多了
当然前提是要注意安全

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原帖由 @玩NDS的穷人  于 2022-11-21 14:14 发表
在国外真好，随便买
不过如果是我，可能会买摩托
毕竟驾驶环境更好，感官上，比汽车刺激多了
当然前提是要注意安全

日本的确摩托更爽，基本上周末很多骑摩托的都会去山里跑。另外日本也不限制左驾车和严格控制改装，基本上玩车的话真的属于比较好的环境了。但是日本的公道（山路，首都高之类）我觉得和赛道比危险多了，现在的那些年轻人看了头文字d玩了点游戏就要路上飙车和漂移我觉得就是傻逼，当年那一些街道跑的人不是隐退了就是上赛道玩了，现在根本没有大神在外面跑

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原帖由 @anakin  于 2022-11-21 15:30 发表
日本的确摩托更爽，基本上周末很多骑摩托的都会去山里跑。另外日本也不限制左驾车和严格控制改装，基本上玩车的话真的属于比较好的环境了。但是日本的公道（山路，首都高之类）我觉得和赛道比危险多了，现在的那些年轻人看了头文字d玩了点游戏就要路上飙车和漂移我觉得就是傻逼，当年那一些街道跑的人不是隐退了就是上赛道玩了，现在根本没有大神在外面跑

只要不禁摩，10万级别公升级摩托比50万以上的跑车还是有意思刺激的多的多。
哎。关键是环境

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日本11万都能买隼了...

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奔驰现在新款发动机都配ISG电机了吧

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1300万的话我买718 GT4

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c63 涡轮v8没啥声浪，没啥可听的