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首先你要把油耗开到超过80%的同款车
然后才能开始体会操控的区别

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操控跟动力没啥直接关系，不然64匹的kcar神车卡布奇诺和s660怎么算

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原帖由 @幻飞一线天  于 2022-10-18 16:54 发表
你是不是搞错了“辅助驾驶”是谁辅助谁？？？

本帖最后由 幻飞一线天 于 20221018 16:55 通过手机版编辑

我的数据说明我的情况

这段就是边开边单手发的 出错别字了

本帖最后由 dorashop 于 2022-10-19 10:42 通过手机版编辑

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原帖由 northcong 于 2022-10-19 08:36 发表
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操控跟动力没啥直接关系，不然64匹的kcar神车卡布奇诺和s660怎么算

您称过这两辆车的净重了么……

理论上，轴距短，车身宽，重心低的车操控物理层面上就是好的
其他就是重量尽可能低，和马力的匹配等，这都是基本的

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原帖由 @dorashop  于 2022-10-19 10:41 发表
我的数据说明我的情况

这段就是边开边单手发的 出错别字了

本帖最后由 dorashop 于 20221019 10:42 通过手机版编辑

你当辅助驾驶是你辅助车子？？？？

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转弯你们都开那么快的嘛，我还以为操控好就是油门刹车灵敏，急加速没有被踹一脚的感觉

你去GT赛车里选辆美系老肌肉车，再选辆日系性能车，开一开对比下就知道了。

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原帖由 @玩NDS的穷人  于 2022-10-19 10:55 发表

您称过这两辆车的净重了么……

理论上，轴距短，车身宽，重心低的车操控物理层面上就是好的
其他就是重量尽可能低，和马力的匹配等，这都是基本的

卡布奇诺大概770kg，s660多大概100kg，你的观点是什么

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原帖由 @幻飞一线天  于 2022-10-19 12:20 发表
你当辅助驾驶是你辅助车子？？？？

不是，你到底想说啥？咬文嚼字就免了都这么大人了

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原帖由 @dorashop  于 2022-10-19 15:23 发表
不是，你到底想说啥？咬文嚼字就免了都这么大人了

没啥好说的了，你在辅助汽车开车。
反正不是我的命。

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原帖由 northcong 于 2022-10-19 14:11 发表
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卡布奇诺大概770kg，s660多大概100kg，你的观点是什么

S660是860kg把
我说的是推重比
改装减重的目的是啥？为了簧下重量少50G都计算成啥了
我的观点很简单啊，所谓的动力根本就是2个概念啊
M2的360匹和S450L的360匹的直观感受是一样么？那么差距除了调教，差距在哪里呢

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原帖由 northcong 于 2022-10-19 14:11 发表
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卡布奇诺大概770kg，s660多大概100kg，你的观点是什么

轮上只有160匹的86为啥是神车，重量是不可忽略的一点
同样100多马力的GK5也是轻。所以才神
绝对动力其实并不是唯一衡量一款车是否操控好的标准

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我还以为你要反驳我什么呢，我那贴不就是这个意思

开起来舒服感觉不到别扭就是好操控
多试驾些不同类型的车就有感觉能区别了