奇骏完全就是自媒体加车黑给弄死的  品质整体比上一代提升不少  无奈日车加三缸黑到死   领克用三缸那是赞不绝口

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原帖由 kiddy-grade 于 2022-10-13 15:08 发表
奇骏完全就是自媒体加车黑给弄死的  品质整体比上一代提升不少  无奈日车加三缸黑到死   领克用三缸那是赞不绝口

理想用3缸不是也被喷死了？

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原帖由 @kiddy-grade  于 2022-10-13 15:08 发表
奇骏完全就是自媒体加车黑给弄死的  品质整体比上一代提升不少  无奈日车加三缸黑到死   领克用三缸那是赞不绝口

奇骏开机盖降转速这个实在是……买这个车的人知道这个事，难免会有智商被侮辱的感觉。

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奇骏三缸在国内水土不服，但是美国也是三缸。

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原帖由 @路人甲乙丙丁  于 2022-10-13 15:43 发表
理想用3缸不是也被喷死了？

喷的人归喷，理想铁粉表示无影响，包括泥潭铁粉

实际上日产这个三缸比理想东安三缸不知道高到哪里去了

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看看有人会提到我大三菱咩?我可马上要上4缸新奇。。。呃，不，是新欧蓝德了。

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原帖由 @akuma1122  于 2022-10-13 18:00 发表
看看有人会提到我大三菱咩?我可马上要上4缸新奇。。。呃，不，是新欧蓝德了。

三菱不值得拿出来说事，在美国一年也就卖5万台，这个量有什么可说的？

我感觉日产没啥问题，有问题的是所有的日本企业

所有合资都危险，还有BBA，已经被电车打的找不到北了，德国垮了，这些牌子都被中国入股是最好的结果

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原帖由 @dboy99  于 2022-10-13 12:19 发表
本田的品控也崩塌了，新车的问题多的一比，已经被丰田拉开了差距

我觉得本田应该是第一个倒下的日系大厂（或者马自达？）

本田失去中国市场也不可能倒，人家F1和印第玩的不要太开心

没听说过那个车企是靠玩F1能活下来的，况且红牛以后怎么样还是未知数。

虽然不至于倒闭，但所有日系车企里本田是对中国市场依存度最高的。
丰田日产都在欧洲站稳脚跟了 ，本田甚至卖不过马自达；本土也就卖个丰田零头（这还得大发不算进丰田），只有中美是基本盘。

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原帖由 defer 于 2022-10-14 00:54 发表
没听说过那个车企是靠玩F1能活下来的，况且红牛以后怎么样还是未知数。

虽然不至于倒闭，但所有日系车企里本田是对中国市场依存度最高的。
丰田日产都在欧洲站稳脚跟了 ，本田甚至卖不过马自达；本土也就卖个丰田 ...

说本田完全依靠中美市场不至于，本田全球400万的销量，中国100多万，美国50多万，难道其他地方卖出去的200多万辆车不算车？

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日车都要完

连个一键升降都扣扣索索的， 几块钱成本把， 还搞个毛

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原帖由 majian1 于 2022-10-14 01:11 发表
说本田完全依靠中美市场不至于，本田全球400万的销量，中国100多万，美国50多万，难道其他地方卖出去的200多万辆车不...

我们两个的数据来源不统一，我查得2021年中国一百五十万，美国一百三十万，本土五十万，其他市场大约一百万整。

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现在路上这好点的网约车全是日产，肉了吧唧看着就烦