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原帖由 @waller  于 2022-10-2 11:30 发表
杂牌第一款车累计20万以上销量了，l9第一个月交付1万辆，l8肯定又是个爆款。黑子们脸不疼吗？

苹果信号辣鸡也不妨碍它卖爆啊

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原帖由 @mmismm  于 2022-10-2 15:26 发表
苹果信号辣鸡也不妨碍它卖爆啊

苹果型号垃圾也远没到影响正常使用的地步。这些国产车底盘啥的被喷垃圾也没到不能开的地步吧。好奇40多万的L9配空气悬挂驾驶质感能比bba同价位或者同大小的车型差多少？

L9和8max的激光雷达真正能实用上是什么时候？现在的交规L4级自动驾驶什么时候能上路

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原帖由 rain856 于 2022-10-2 10:55 发表
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你们真能对着一个杂牌讨论这么久啊……

哦，非杂牌的汉兰达明年高配都要按照30万以内去做了。

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原帖由 八宝斋 于 2022-10-2 15:59 发表
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苹果型号垃圾也远没到影响正常使用的地步。这些国产车底盘啥的被喷垃圾也没到不能开的地步吧。好奇40多万的L9配空气悬挂驾驶质感能比bba同价位或者同大小的车型差多少？

按照之前的评价是不如X7，吊打GLS。
这事儿，信自己，想有对比自己都去开就知道了。

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我定了个l8 pro……这个月估计要卖车退指标了，我才知道上海有大牌是申请不到增程车牌照的，而且充电桩安装上牌啥的都要和这个挂钩，那不是前后一个月没车开？而且看论坛似乎什么l8没上上海目录，11月交付估计也来不及蹭到免费沪牌这最后一波…..

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小鹏的车到底卖点在哪里
说底盘，极氪001没得争议
增程，理想
逼格和换电+服务，蔚来

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原帖由 @lollxxox  于 2022-10-2 18:52 发表
我定了个l8 pro……这个月估计要卖车退指标了，我才知道上海有大牌是申请不到增程车牌照的，而且充电桩安装上牌啥的都要和这个挂钩，那不是前后一个月没车开？而且看论坛似乎什么l8没上上海目录，11月交付估计也来不及蹭到免费沪牌这最后一波…..

既然来不及为什么要退指标

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泥潭真的老顽固挺多得

楼主你都说套娃了，那么这些车其实只不过是一个车型的不同配置而已，你想想是不是，选自己接受的配置即可。

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原帖由 @somesun  于 2022-10-3 11:39 发表
既然来不及为什么要退指标

可能没说清楚，我就一个车位一张大牌，卖掉油车拿退牌单给新车上牌，没打算退掉大牌，政策绿牌送不送无所谓……只是没想到有大牌买增程车连先安充电桩都不行，还要卖掉再装桩再上牌，时间算算估计一个月没车用，麻烦。

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这次车型划分确实太神经病了，明明就是一个长轴六座，一个标轴六座，一个标轴五座而已，不过这么一看，其实L7还比one便宜两万，难怪上半年提老款的车主要发飙

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原帖由 @toshiki  于 2022-10-1 18:21 发表
大部分厂家是一个车型出几个配置
他是倒过来一个配置出几个车

说的没错

当年宣传自己统一配置，不用选择恐惧症

现在自己换个角度啪啪打脸

如果卖的好，就说明策略没问题。
如果卖的不好，互相影响销量，那就是分的太碎了