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原帖由 EG瘦AA 于 2022-5-6 12:34 发表
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T300这种半吊子入门产品真没必要浪费钱
方向盘一步到位也没多少钱，一套DD PRO、支架、座椅，2万够了吧？关键是家里要专门弄个小房间。除非一个人住，放在客厅里

本帖最后由 E ...

听说TGT2有单独的优化。

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原帖由 @jk02  于 2022-5-6 17:17 发表
据说手柄玩家完在驾校？

1189620

我四月1号驾校就全金了...

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lz太牛逼了，不仅坚持，也是真的有时间

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t300在gt7发售前就出了，这种方向盘真不如没有，给自己找不自在呢

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从T300升级到DDpro，也就那么回事。最大的提升是不会像T300那样过热导致扭力衰减，其他方面有区别但真的不太大。力道会大一些（GT7我一般开一半扭力，对应T300扭力全开，但是T300扭力全开非常容易过热），力传递直接些（T300有点肉，DDpro需要自己重新设置下，官方论坛的推荐设置就行，默认设置也有点肉），力貌似细腻点。
     千把块钱买个二手T300基本够用了，能折腾的改改风扇，外壳上打孔，过热的问题也能解决。支架我买的ARTcockpit折叠支架，不完时折起来放墙边，不占啥空间。强度没问题，DDpro的8牛米也完全能hold住。
     如果一定要买DDpro，强烈建议只买基座，闲鱼上有的商家在卖。盘子另外买。DDpro配的盘子就是个纯粹的垃圾，T300都甩它8条街。DDpro快拆用的塑料件，大扭力转向时会有“哒”的声音，振动传到手上，非常影响手感，不能忍。拨片也是塑料，手感有点肉，这个还能忍。盘体强度不够高，大扭力玩儿时，用力握住盘体转向，盘体的塑料壳子会错位相互挤压，廉价感非常强。
     楼上有人说TGT2，TGT2现在涨价到7千出头，性价比可能不如DDpro了。
     T300绝对没有那么不堪，买个二手，性价比非常高。DDpro四分之一的价格，90%的体验。

不能忍的是GT7把T500RS给淘汰了，不知道有什么理由。

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又肝了半天跑了600公里 还是差2秒出头……手都酸了 调的跟鬼影半秒的时间差 基本到第四个计时点就看不到它了……太绝望了

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终于！我也金了。别说失误了……有一两个弯出弯怂不敢给油都没戏……太严格了

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淦……太激动贴错图

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原帖由 ZhouRC 于 2022-5-7 14:36 发表
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终于！我也金了。别说失误了……有一两个弯出弯怂不敢给油都没戏……太严格了

比我牛逼
我属于资质愚钝纯属死磕

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今天也金了 最后俩区段跑的不好太紧张
倒数第二弯没有找到右转的点推头只能到一档吓尿 总的来说极限在35吧哈哈

练纽北的方法其实是盯着一个群友 练到每个区段都比群友奆奆快才去跑单圈的>.<

然后环道赛的练法就是区段金牌完逆序再金一遍留第一区段再去跑

而且跑单圈时尽量第一区段不push太猛 不喜欢追幽灵车

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想跑最快圈速太难了
每个弯都要推到极限
失误率飙涨
一晚上都不一定能跑完完整一圈

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现在的线上计时赛就是纽北，楼主可以再试试，不过线上铜牌就是线下金牌的难度（世界冠军+10%），好在允许失误，可以试试

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纽北我连赛道都记不全

问问这里的大神，纽北体验我开到半程都是紧跟幽灵车，直到旋转木马，一出旋转木马就被远远甩开。

后来无意中看到有人提好像是 八月某一次更新，更新了车辆抓地力的算法，导致这里再也不能像以前那么快的出弯了。是否确有其事？

这个问题在这一个赛段导致的损失就有1-2秒之多。