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说电池成本真是随手就来，去逼站云一下电动车寿命就知道电池寿命完全不用担心，无论是特斯拉还是不入流的纯电出租车，基本都是2.5万公里续航降低一个点，开了30万公里的出租车续航降低不到10%，这还是数年前的技术，现在的电池管理水平只有高没有低·

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赶早，尤其是老小区。容量有限，不要指望大家出钱扩容。。。

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二手太亏了而已，因为只有首任车主才有的权益

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没车位就别想着伺候电动车了

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原帖由 八子 于 2022-4-5 12:13 发表
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另外比较搞笑的是我这边拉线距离比较远，免费距离只有80m，然后又花了4k装的表……省下来的油费都给装表了……

装表不要钱的呀，为何你要钱

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80米，我花了300买电缆自己走桥架放的，16A充电电流。

我家小区也就建了10年左右。前几天物业发了一张通告，说当初的设计方回复小区车库不具备安装充电桩的条件，因为配充电桩的设计标准是2018年出的，我们小区设计时还没有这个标准，所以没有考虑这个因素。
但是我明明看到好多车位都装了充电桩了啊。

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快充基本上6000～7000瓦，
都是小区变电间直接拉线出来的，
不然原有线路哪吃得消，
然后小区变电器就那么点容量，超了增容更换显然不现实，
所以有条件早占坑。

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原帖由 @井冈山剿匪记  于 2022-4-7 09:29 发表
没车位就别想着伺候电动车了

去外面用快充充满大概也就一个小时，没自己的充电桩也行吧。

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原帖由 @总是注册不成功  于 2022-4-8 15:45 发表
去外面用快充充满大概也就一个小时，没自己的充电桩也行吧。

这种体验就是噩梦吧

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还好啦，现在主流快充，35～40分钟就能充到80，
80以后就是慢充了，到100差不多也要半小时，
不划算，一般都是80走人。

没车位你装哪？

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家里或者公司没有稳定充电条件的真的不建议电车，还要时刻去考虑怎么充电简直噩梦。

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原帖由 @HJJYY  于 2022-4-5 12:01 发表
没固定车位一般就别想了…

国网申请充电桩，没固定车位基本上一下就pass

有固定车位才行吧……

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严谨一点，
不是固定车位，
应该是产权车位。