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2013年买的本田锋范到今年已经9年，二宝也两岁多了，一家四口出行需要换一辆大一点的车子。
原来想买丰田塞那，但是最后考虑车子太大市内交通不便，而且还要加价，就放弃了。
绿牌车可以免除百分之十的购置税，而且家里可以安装私人充电桩，并且希望长途旅行不用找充电桩，就把目光放到插混车型上。自己是日系死忠，所以选车范围很小，国产新势力一大堆统统略过了，就看本田和丰田的插混车型。
最后选定了广丰的威兰达高性能版。
用车一个月，15度的电池可以续航95公里，两三天充一次电，用车成本是1毛钱一公里，原来喜欢的摩托车都很少骑了。说明书上要求一年至少要使用20升汽油。当纯电使用可以跑20万公里。因为这个车子原本有差不多20度的电池，直接限制车主只能使用到15度，超出马上启动发动机。形成浅充浅放，所以电池寿命很长。丰田广告就只写15度电池。
说一下缺点：
1、丰田内饰真的很差，25万的车子内饰水平和自主品牌比起来就像毛坯房和精装房。丰田认为需要精致内饰的车主请出门左转凌志4S店。
2、车机屏幕和自主品牌比起来，一个是720P，一个是2160P。
3、倒车影像画质是480P，高配版的360影像由于夜间效果太差被投诉，现在已经召回更换摄像头。我这个是低配，没有360.
4、音响很一般
5、祖传较差的隔音
6、500多页厚厚的说明书感觉是由外文翻译成中文的，字句表达有点奇怪，读的有点点费力。
以下是优点；
1、混动技术鼻祖，可靠性和稳定性很好，不会担心出现各种大小故障。
2、平时车窗开一条缝透透气，一个月时间车内气味已经基本散尽。
3、电池无忧服务终生质保

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本帖最后由 F717 于 2022-3-28 23:21 通过手机版编辑

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phev强烈不建议当纯电一直短途开，电池就这么大很快会接近充放寿命，一旦电池衰减严重和发动机配合会出现问题。

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原帖由 @johentai  于 2022-3-28 21:31 发表
phev强烈不建议当纯电一直短途开，电池就这么大很快会接近充放寿命，一旦电池衰减严重和发动机配合会出现问题。

去看看比亚迪论坛

去看看李想最新的发言（针对理想one用户使用习惯的统计）

买这种车的基本都是市区当纯电开，出远门才烧油

迭代到现在，电池水平没那么不堪

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原帖由 johentai 于 2022-3-28 21:31 发表
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phev强烈不建议当纯电一直短途开，电池就这么大很快会接近充放寿命，一旦电池衰减严重和发动机配合会出现问题。

绝大部分phev用的电池和纯电都不一样，会牺牲能量密度换取更好的峰值功率及寿命。

策略也有所区别，纯电可能让你放到3.2v再停机，phev可能放到3.5就强制启动发动机了。

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当纯电使用可以跑20万公里。因为这个车子原本有差不多20度的电池，直接限制车主只能使用到15度，超出马上启动发动机。形成浅充浅放，所以电池寿命很长。丰田广告就只写15度电池。

本帖最后由 F717 于 2022-3-28 23:18 通过手机版编辑

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是不是rav4插混没有电池终身质保的呀？

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卧槽这车卖25万。。。

坐过一次 车可能是好车 但是内饰那些真的像零几年的车子

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两娃宁可奥德赛也别紧凑mpv啊

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原帖由 Allenz 于 2022-3-29 10:20 发表
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两娃宁可奥德赛也别紧凑mpv啊

威兰达是紧凑SUV（RAV4换壳）。
我也挺奥德赛。

这车就是贵了点，其他方面都挺好的

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原帖由 @Allenz  于 2022-3-29 10:20 发表
两娃宁可奥德赛也别紧凑mpv啊

大娃已经12岁，成年人身高，可以坐副驾了。二宝安全座椅和妈妈坐在第二排，刚好。我们独立带娃，没有和老人住一起，所以suv已经足够了

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原帖由 ledtech 于 2022-3-29 00:57 发表
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是不是rav4插混没有电池终身质保的呀？

一汽丰田是没有这个服务的。

浅充浅放的电池很耐用的，不用太担心寿命
20度电的电池只用其中的75%就是15度电，循环寿命大概2000左右，也就是20万公里
一般家庭用车是每年1.2万~1.7万公里，用10年都够了

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原帖由 @dboy99  于 2022-3-29 11:05 发表
浅充浅放的电池很耐用的，不用太担心寿命
20度电的电池只用其中的75%就是15度电，循环寿命大概2000左右，也就是20万公里
一般家庭用车是每年1.2万~1.7万公里，用10年都够了

太乐观
三元锂也就800到1000个soc循环（80%bol），纯电15度也就开个75（乐观），冬天夏天打折按50计，北京一半一半，平均按62.5。
那么1000个循环乘以65也就是62500公里。
如果有电池不计纯电里程和年限终身质保，那随便造，坏了换了电池再卖车。不过厂家鸡贼一般会给你维修，把挂掉的cell换了再平衡。