posted by wap, platform: iPhone
性价比可以的啊，这车，牌子算是新的牌子嘛？

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @Nakata183  于 2022-3-7 18:09 发表
性价比可以的啊，这车，牌子算是新的牌子嘛？

15年成立的，我也不知道算不算新，和其它新势力比起来不算很新，当然和奔驰标致这类百年车厂来说当然算新。

posted by wap, platform: iPhone
去年发现单位楼下有辆双门小跑，从没见过的牌子，转屁股一看也是零跑。

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @lymax0301  于 2022-3-8 00:03 发表
去年发现单位楼下有辆双门小跑，从没见过的牌子，转屁股一看也是零跑。

零跑的第一台车，一个污点

posted by wap, platform: Android
车友群里别人跑的电耗

posted by wap, platform: Chrome
百公里13度不到的电耗，这么夸张么？

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @weileziyuan  于 2022-3-7 19:25 发表
北京车展会正式公布C01，在C11基础上改进的轿车，C11有的它也有，然后续航增加到700公里，零百加速进入3秒大关，车长超5米，同样顶配不超过20万。

看了下评测，说高速电耗起飞？有说28度的，也有30多度的？

引用:

原帖由 waller 于 2022-3-8 07:09 发表
posted by wap, platform: Android
看了下评测，说高速电耗起飞？有说28度的，也有30多度的？

在北方冬天开暖气跑高速会，我在广东没这样的顾虑

引用:

原帖由 aweiwei 于 2022-3-8 05:47 发表
posted by wap, platform: Chrome
百公里13度不到的电耗，这么夸张么？

哈哈，他开得不快，平均速度42

楼主分的请杂牌和品牌的区别吗?
油车要讲究个牌子，到电车就完全不问了？
90度电光电池成本就七八万了吧。买15万的油车物料成本也就七八万。
这车出去电池，还有多少成本可以放在车上，可想而知。当然，毕竟是小牌子，可以少赚点。

买电车永远没有划算的，你为电池付出的钱太多。
汽油车发动机变速箱也就两三万成本，电动车电机一两万成本。其余差价就在电池上。
你这车要是汽油车，同样档次杂牌10万就够了。

posted by wap, platform: 小米
这牌子就怕哪天跑路，维修售后配件都找不到

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @weileziyuan  于 2022-3-8 16:17 发表
在北方冬天开暖气跑高速会，我在广东没这样的顾虑

没有热泵？

引用:

原帖由 幻飞一线天 于 2022-3-8 08:26 发表
楼主分的请杂牌和品牌的区别吗?
油车要讲究个牌子，到电车就完全不问了？
90度电光电池成本就七八万了吧。买15万的油车物料成本也就七八万。
这车出去电池，还有多少成本可以放在车上，可想而知。当然，毕竟是小牌 ...

朋友，你能想到的问题我会没想到吗？因为担心偷工减料以次充好金玉其外的问题，我也算把这个车里里外外研究了个遍。
比如新能源汽车各种花哨功能底下往往掩盖了其低下的机械品质，传统汽车贵就贵在三大件上，纵使新能源汽车免掉了发动机和变速器，但悬挂还是不能免的，悬挂的成本就是实打实的。而偏偏中国消费者最不重视的就是悬挂系统，所以很多厂商对于悬挂是能省就省。就像价格接近的小鹏P5什么激光雷达车内投影貌似一大堆高科技，然后装在一个板车上。
反过来看C11，前双叉臂后多连杆，在传统汽车领域什么级别的车才能用到这样的底盘大家心里清楚。前段时间华为发布会上登场的问界M5，余承东非常自豪的宣布他们把前双叉臂后多连杆这种高级底盘的汽车做到了25万的水平实现了“越级豪华配置”，而早就已经上市发售仅售15万起的C11真的就呵呵了。就像我另一篇帖子里说的，零跑最大的短板是它没有雷军、马云和余承东这种大嘴巴，如果把C11的发布会给到他们其中一个，那不得吹到天上去。
好了，你也许会说，C11给你个前双叉臂后多连杆那又如何，搞不好在材料上偷工减料。然后我在YYP的这期视频里（https://www.bilibili.com/video/BV1ZL411x7pi? 14:24开始）看到C11的底盘白花花一片使用了大量铝合金材料。想想奔驰的铝换钢，想想宝马塑料油底壳，你还能对C11的底盘挑出什么刺？
即便咱不说底盘，说说别的。车机芯片，高通的8155，目前在售市场上最顶配了吧？电池宁德时代的，车身用76.2%高强度钢。内饰用料用NAPPA真皮加Alcantara翻毛皮，双层夹胶隔音玻璃……连轮胎都是马牌UC6，京东1600一条。
最后，你对它的用料还有什么质疑？

引用:

原帖由 waller 于 2022-3-8 09:35 发表
posted by wap, platform: Android
没有热泵？

没有，对极寒地区这算是一个缺憾吧

引用:

原帖由 qhsc 于 2022-3-8 09:31 发表
posted by wap, platform: 小米
这牌子就怕哪天跑路，维修售后配件都找不到

首先零跑和新势力第一梯队就差一口气的距离，主要还是受到了产能的制约，不过这个制约很快就会得到释放，因为零跑本身自有一家工厂的基础上，在杭州的第二工厂也在建设当中，同时还收购和改造了众泰的工厂来专门生产零跑低端车型来释放生产力。还有一款4月公布8月上市的C01，比C11性价比更高的轿车车款，700公里续航5米车长，零百加速3秒内价格不到20万。
有产品力，有产能，背靠大华集团和杭州政府，即将赴港上市，以目前的差距零跑追上第一梯队相信不是很难的事。
而且零跑用自己技术专利，相较于依赖Nvidia和高通的其他新势力而言，它的技术护城河壁垒更深更厚，长远来说也会走得更远。

[ 本帖最后由 weileziyuan 于 2022-3-8 10:27 编辑 ]