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我就是在等星越l混动的评测，有没有技术详解？星越l油耗还是高不买了，但混动星越现在只有一堆伪装车型的媒体试驾活动，甚至连内饰也不让拍，这不是已经开放预售了吗？就这样谁敢买啊，43.几的热效率结合它的压缩比实在有点不合理，所以也有不少有人在推测这个数字有水分……
油耗目前的媒体评测综合几家来讲是6升左右，比双田还是高的，没有长城那套厉害，不过那是平均时速70左右出来的

3缸机。

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原帖由 @颜维群  于 2022-2-8 10:48 发表
3缸机。

个人对三缸机没啥抵触，我就不信三缸机比crv上的混动4钢动静要大了，crv混动上的一起机，简直直升机一样

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能充电就买纯电体验更好
不充电就买纯油版本还便宜
混动只合适限行送新能源牌照地区

我感觉BYD的混动比较靠谱一点

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原帖由 johentai 于 2022-2-8 20:06 发表
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能充电就买纯电体验更好
不充电就买纯油版本还便宜
混动只合适限行送新能源牌照地区

国产车混动也是一种出路，国产现在suv随便都10个往上，油耗一直调不好，变速箱也调不好，遇到吉利这种还加95，加个混动亏电模式都瞬间减5个油，还省去了变速箱一个大部件

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原帖由 @johentai  于 2022-2-8 12:06 发表
能充电就买纯电体验更好
不充电就买纯油版本还便宜
混动只合适限行送新能源牌照地区

混动车最大亮点之一就是不用频繁跑充电加油

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泥潭最车的理解基本为零。
吉利预售的雷神星月L是不插电的，价格就贵3000块。可比比亚迪那贵几万块的Dmi便宜多了。
至于说汽油版油耗的，这可是2.0T，跟丰田2.0自吸比油耗吗？

这车缺点就是不是PHEV，不送绿牌。

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原帖由 @epiligueyjc  于 2022-2-8 19:10 发表
个人对三缸机没啥抵触，我就不信三缸机比crv上的混动4钢动静要大了，crv混动上的一起机，简直直升机一样

哈哈同感

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原帖由 @幻飞一线天  于 2022-2-9 13:30 发表
泥潭最车的理解基本为零。
吉利预售的雷神星月L是不插电的，价格就贵3000块。可比比亚迪那贵几万块的Dmi便宜多了。
至于说汽油版油耗的，这可是2.0T，跟丰田2.0自吸比油耗吗？

……虽然我也不觉得dmi好，不过你这比较建议先了解下电池容量。

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原帖由 @supermaneverbk  于 2022-2-10 11:29 发表
……虽然我也不觉得dmi好，不过你这比较建议先了解下电池容量。

比什么容量？吉利现在推的是不插电的，为何要跟插电的比容量？
宋本来跟博越一个档次，现在DMI化后卖到星越的价格，本来就是高在电池成本上。
等到宋Dmi比宋只贵3000块，再来比吧。

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原帖由 @幻飞一线天  于 2022-2-10 12:34 发表
比什么容量？吉利现在推的是不插电的，为何要跟插电的比容量？
宋本来跟博越一个档次，现在DMI化后卖到星越的价格，本来就是高在电池成本上。
等到宋Dmi比宋只贵3000块，再来比吧。

不插电混动和phev比价差……你这思路也是清奇~

功率分流的匹配和制造成本都比串并联难度高，这个价格还算有诚意。
但相对的，匹配到什么水平也建议等出了再看，最好别盲定。

热效率确实有可能是吹牛，但就算吹了也就差0.几油耗，不必计较。更何况星越L比拿铁dht大不少。
毕竟上不上混动是质变，那点热效率是量变。还是平顺性匹配的如何，有没有可靠性问题之类更值得关注。

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原帖由 @supermaneverbk  于 2022-2-10 14:04 发表
不插电混动和phev比价差……你这思路也是清奇~

你拿这两比电池容量不是自己丢人么，用户可不管你塞了多少电池，用户只看性价比。用户手里踹着多少钱，就比多少钱的车子，管你啥子这EV那PV。
10万的宋塞点电池电机卖到15万，去跟高一级别的星越比。你干脆去跟奔驰宝马比好了。可不是人人都需要化几万块买牌照。