引用:

原帖由 SR 于 2021-12-15 16:28 发表
posted by wap, platform: 小米NOTE
感谢楼主，看完之后对米家ps家族有比较直观的认识了，如果还能加上 ad08r 和 re71r 就完美了

你这2个和CUP2一样，已经属于赛道胎，而且限定夏季+晴天用，不分析不点评。

引用:

原帖由 无梦 于 2021-12-14 18:55 发表


浩悦4是只能开直线的轮胎，侧向抓地力非常弱。但凡你弯道踩点油门，直接胎叫，不当心快点就直接飞出去了。
日常城市你也不可能在U型掉头弯踩60，山路或者赛道用浩悦4你去跑一下就知道了。

https://www.autohome.com.cn/use/ ... pvareaid=3311701#p2
大横评我找到了。
PS4干地112.5，浩悦4干地112.1
PS4湿地76.1，浩悦4湿地76.5
以上都是测试赛道种记录的最高速度
总体来说圈速俩差距不大
包括干地刹车，也是浩悦4领先，但是领先幅度不大
差距最大的是湿地刹车，PS4要51米，浩悦4只要48.5米
PS4真正有优势的是花纹的排水性能和湿地侧滑
其他的项目基本都是浩悦4领先。

引用:

原帖由 无印凉粉 于 2021-12-16 08:22 发表

https://www.autohome.com.cn/use/ ... pvareaid=3311701#p2
大横评我找到了。
PS4干地112.5，浩悦4干地112.1
PS4湿地76.1，浩悦4湿地76.5
以上都是测试赛道种记录的最高速度
总体来说圈速 ...

所以你翻了半天评测想表达什么？浩悦4比PS4性能更好，更适合跑山跑赛道？

引用:

原帖由 无梦 于 2021-12-16 12:13 发表


所以你翻了半天评测想表达什么？浩悦4比PS4性能更好，更适合跑山跑赛道？

数据很详细，我相信你能看懂。
我只不过为我的论点提供支撑罢了。

mark一下~

引用:

原帖由 无印凉粉 于 2021-12-16 13:57 发表

数据很详细，我相信你能看懂。
我只不过为我的论点提供支撑罢了。

CUP2在湿地上一脚刹车能飞出60米+，冬天+下雨一脚刹车直接飞百米开外了。
照你的意思是CUP2别说比PS4了，连国产胎都不如的意思是不？

连轮胎的基础常识都不了解，胎温工况、侧向抓地力、对称or非对称花纹的特性等，你都没考虑。
不过也确实如此，因为民用胎的参照标准就一条：直线刹车距离。
PS4和浩悦4根本就不是一个层级的东西，这2个轮胎怎么能放在一起比？

PS4是米其林性能车胎的地板，但是再差也是非对称胎纹。转弯的时候抓地力和稳定性，就是比一般对称胎纹的天花板强不止一个级别。
三楼我就说过了，我这个帖子原本介绍的就是性能胎，最低及格线就是好歹是个非对称花纹的性能胎。
但凡开过S或者M或者AMG，就不会这么来比。
真不知道你出来杠个有什么意思啊。。。

[ 本帖最后由 无梦 于 2021-12-16 14:55 编辑 ]

引用:

原帖由 无梦 于 2021-12-16 14:53 发表



CUP2在湿地上一脚刹车能飞出60米+，冬天+下雨一脚刹车直接飞百米开外了。
照你的意思是CUP2别说比PS4了，连国产胎都不如的意思是不？

连轮胎的基础常识都不了解，胎温工况、侧向抓地力、对称or非对 ...

我挺奇怪你看了测评没有，在马牌德国的测试跑道上跑的圈，你怎么还在这纠结直线刹车？
你觉得PS4和浩悦4不是一个层级，我也觉得，不过别人的测试结果摆在那。
至于你说的非对称，浩悦4这也不是对称花纹吧？

你有时强调的点就很奇怪的。
我只是提出浩悦4可以关注一下，怎么就惹得你这么生气呢？
合着整个车区你最懂轮胎了，是这个意思不？别人说两句就不行？
等我这套dueler磨秃了我也去换1套浩悦4，跟另一辆车的PS4对比一下看看到底什么样子。

马牌MC5是锦湖代工，MC6估计也是。

其实Primacy 4也是非对称，但不明显。
国内对比测评，Primacy 4综合性能比PS4更好，这个我也很迷惑。
对于我来说，最重要的就是湿地直线刹车距离，其他的都不太重要。
我原来用的PS4，后来换成Primacy 4（因为245/45R17这个规格的PS4停产买不到了）。

换胎前后感受（注意这是快要磨平的PS4与新的Primacy 4之间的区别）：
干地操控-1（主要是指向变模糊了），舒适性+1，安静性+2（胎噪大大减少）。
湿地刹车不说了，新胎和快要磨平的旧胎之间没有可比性。
Primacy 4的胎面橡胶按上去极其软！
PS4寿命大约5-6万公里，但4万多公里开始会掉橡胶皮形成坑坑洼洼。Primacy 4现在用了2.5万公里，大约磨损1/3，估计跑6-7万公里没问题。

不过，其实一般使用者换胎的对比感受根本没有意义的，因为是新旧胎的对比，新胎表现不比旧胎明显好那才不正常。

[ 本帖最后由 隆子的三少爷 于 2021-12-16 15:37 编辑 ]

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原帖由 隆子的三少爷 于 2021-12-16 15:36 发表
马牌MC5是锦湖代工，MC6估计也是。

其实Primacy 4也是非对称，但不明显。
国内对比测评，Primacy 4综合性能比PS4更好，这个我也很迷惑。
对于我来说，最重要的就是湿地直线刹车距离，其他的都不太重要。
我原来 ...

PS4磨损指数320，浩悦4磨损指数340，耐磨一些是必然的。

顺便多说两句，马牌国内没有SC6？进不到中国？
请问狗东这个是什么？
https://item.jd.com/10033907959442.html

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我已经换了一次PSS了，估计下一次就没货了，只能PS4S了

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原帖由 wanghujin 于 2021-12-16 19:29 发表
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我已经换了一次PSS了，估计下一次就没货了，只能PS4S了

现在PSS是难买，大都是4S备货的替换胎，公版几乎看不到。
我的车原厂也是PSS，买不到才换成了PS45，不过现在PS4S用惯了，感觉不错的

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我已经换了一次PSS了，估计下一次就没货了，只能PS4S了

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原帖由 wanghujin 于 2021-12-16 22:15 发表
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我已经换了一次PSS了，估计下一次就没货了，只能PS4S了

明年固特异的F1SS和F1A5就开始铺货了，可以考虑下的
现在已经有了，只不过经销商拿不到货。

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去年新胎里，马牌真正值得关注的是200t的ecf，可惜国内买不到

上个月换胎，我要的轮胎规格，a052全国大库只剩两条，等期没点儿，灰溜溜地买了一套re71r